wwleone
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Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI.
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Qui i consigli per gli acquisti:
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Scusa ma non avevi messo il link di 3 MINI ? Cerca di essere preciso altrimenti non ci intendiamo e rischiamo di darti notizie non coerenti.... Metti il nuovo link, pls
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A me non piacciono, molto meglio se fattibile il tappo cromato delle S e JCW
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Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Sembra ben tenuta per i moltissimi Km percorsi.... IO non l'avrei presa in considerazione per l'alto chilometraggio ma forse vedendola dal vivo....
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La prima ha dei cerchi bruttini.... rispetto alla seconda che ha meno chilometri ma costa di più. Io le andrei a vedere entrambe e poi valuterei quella che mi avesse riempito di più l'occhio per come si presenta (verifica bene il consumo del volante dei pedali e del sedile guidatore).
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Macchine con più (tanti) chilometri significa rischio costi di manutenzione più alti. Anche se un'automobile con la giusta manutenzione è meglio di una con pochi chilometri ma mai realmente accudita. Le macchine dopo averle viste su carta vanno viste di persona per vedere se scatta la scintilla. L'ultima non la prenderei in considerazione visto i moltissimi Km.
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Per i fari posteriori si rimedia abbastanza bene... Mentre per gli anteriori invece non ne capisco l'assoluta necessità... me la spiegate ? I fari a led precedenti sono molto buoni e con la funzione cornering ancora meglio...
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La concessionaria ha altre filiali in zona ? Magari arriva la bisarca ad una di queste e l'hanno spostata tra le sedi per "sistemarla" prima della consegna.
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Se è gialla si può sicuramente RESETtare, da rossa bisogna vedere... Sul forum trovi la procedura per farlo. Cmq come ti ha detto @LucasCooper verifica prima di cosa si tratta.
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Non saprei, bisogna vedere che margini di trattativa ci possono essere... ma solo di persona è possibile farlo. Io sono bravino nelle trattative e sono sempre riuscito ad ottenere quello che mi ero prefissato. Ma dipende da tanti fattori in ballo.
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Assicurazione on line con pagamento tramite Paypal. Credo sia l'unica soluzione senza avere 1 amico assicuratore. Cmq la responsabilità non è del venditore ma di chi la usa in strada...
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Miglior test di guida...
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Io me la andrei a prendere di persona.... Se non hai permuta puoi provare a trattare. Da qualche parte nel forum avevo postato una mia check list personale in pdf per la verifica di un auto usata. Check List auto usata.pdf
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Sulla R60 è la prima volta che lo sento dire. Mentre nelle versioni MINI precedenti la centralina BC1 era, alcune volte, fonte di problemi.
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Troppi km.... (IMHO)
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CC-ID 50 - Indicatore Runflat non riuscita CC-ID 354 - Start Assist Inattivo CC-ID 672 - ??????????? Io proverei a resettarli e poi vedere se tornano ancora fuori. Cosa ha detto il tuo elettrauto ? Il primo potrebbe essere collegato al sensore ABS (il controllo pressione è senza valvola ma misurano la circoferenza di rotolamento). Il secondo potrebbe essere legato all'avviamento ma anche collegato al primo. Per il terzo .... bho ?
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Non ho avuto modo di verificare dal vivo, ma dalla loro spiegazione sembra abbiano "collegato" le centraline delle nuove F che non dialogavano ancora con il programma.
