Jones

che svuota è il kat 200 celle o la sezione maggiorata dello scarico? Quindi per migliorare le prestazioni cosa consigliate.

se qualcuno vuole un'atirollio Alta da 19mm io ce l'ho da vendere

Si ma la menata e' sempre la stessa . Bisogna montare un impianto frenante che sia stato omologato in italia e vedi caso fatalita' propio brembo quindi costera' come sempre un rene se non di piu ,dopo bisogna trovare un officina autorizzata a montarli e dopo tutto cio andare a collaudo . Praticamente un calvario. Quindi i vari AP,wilwood,D2,Omnicompetition,Stoptec se non sono stati depositati i brevetti in motorizzazione italiana ve li scordate.Forse Tarox ma piuttosto freno con i piedi nudi. Quindi continueremo a montarli da fuorilegge sperando che tuttovada bene. Non hanno risolto niente solo ingrassato le casse delle grandi aziende

minigarage è rivenditore ufficiale DuellAG ma i fondini costano oltre 500€ la coppia.....mica cazzi

Ma il motore della S da dove arriverà? Ne produrranno uno da capo a piedi,ne svilupperanno uno? Cosa faranno si sa

Anke a me lo stesso problema con dei coilover H&R,vibrazione in accelerazione solo in seconda e non sempre anke. cosa consigli di fare. Le altezze mi sembrano giuste perchè oltre ad aver misurato ,abbiamo contatto le spire del filetto dell'ammo per essere sicuri di essere regolati uguali

Il mio ha l'etichetta interna marchiata BMW MINI Motorsport

Io ce l'ho identico ma nero. Il mio è originale challenge quando correvano le R53

Io onde evitare il problemma l'ho tolto :new_05:

attenzione pero perche se hai una r53 basta una chiave normale da 17 mi smbra mentre se hai una r56 ci vuole la poligonale da17