alessio12345

Per le side scuttle io intendo queste...per togliere quel disegno occorre aprire il cofano anteriore rimuovere l'intera side scuttle facendo attenzione a nn spaccare i ganci.staccare il filo della gemma.noterete che nella parte posteriore vi sono dei ganci neri, scastrali e se ne verra il disegnino..dopo di che rimuovi la bandierina e il nastro bioadesivo e rimetti tutto al suo posto..se vuoi pulire il pezzo dove stava la bandierina nn fsrlo con spugne che graffiano altrimenti rimangono i segni..il link si riferisce alle side scuttle che sono di serie su mini ray http://www.lohen.co.uk/shop/prodimages/SideScuttlesOrange_medium.jpg

Cosi per curiosita che mini hai?

No nn ha funzionato...anzi ha avuto l'effetto opposto invece di aprirmelo automaticamente me lo chiudeva automaticamente...ahahahahah...cioè una volta che alzavo il cofano questo non si reggeva...secondo me sta da aggiungere una qualche molla fra i due pistoncini dell'ammortizzatore...in modo da avere una spinta maggiore nel momento di sblocco! Solo che in questo caso si sollecita la chiusura del cofano! Ed inoltre occorre pensare alla utilita pratica:è comodo solo negli spazi aperti..quando dietro al cofano nn ci sono auto piu grandi o altri oggetti che ostacolano l'apertura!

Volendo nn si puo cambiare nulla alle auto se nn nella concessionaria...questo per evitare commercio illegale di pezzi...è una politica giusta ma che alcune volte rompe i coglioni...ti faccio un esempio mi sono beccato 40 di multa dalla polizia in autostrada perche avevo sostituito le luco di posizione della mia mini da alogene a led...nn andava bene...perche la macchina mini nn prevede led estetici...in quel caso ti rode ma ti stai zitto pervhe sai che cmq stai in torto...cosi come per le luci a led per la targa! Le cambia con luci poco luminose..la cintestazione:nn illuminano in modo adeguato la targa identificativa dell'auto! Nn prendi e li spari??

Non sono rare le segnalazioni che la bmw fa alla polizia! Il motivo principalmente è uno:il motore di un auto ha un codice che corrisponde ad un telaio ben preciso.radiato il telaio normalmente dovrebbe essere demolito anche il motore...solo che:se i pezzi li rivende l'autodemolitore puoi avere anche una fattura da presentare in caso di guai.ma cio nn basta nemmeno perche cmq la polizia puo pensare che l'autodemolitore rubi macchine per rivendere i motori! Motivo per cui tu per primo dovevi preoccuparti di far strascrivere sul libretto di circolazione il cambio motore o dei pezzi del motore che hai sostituito..la ragione sta al principio:la macchina intestataria di quei pezzi è stata demolita! Sappi inoltre che quando vai in concessionaria a fare un doppione della chiave o un tagliando loro inseriscono la chiave in un dispositivo che dice loro vita morte e miracoli della tua auto! La chiave deve essere codificata per aprire una determinata macchina e per accendere un determinato motore...il problema sorge quando il motore ha codici appartenenti a due auto differenti e per la bmw è facile accorgersene..motivo per cui la codifica della chiave viene falsata poiche i sistemi che la chiave nuova dovrebbe attivare dovrebbero essere registrati nella memoria della chiave ma se i codici che loro immettono per codificare la nuova chiave sono radiati, in automatico scatta il protocollo furto! Nel caso tu hai comprato pezzi da un soggetto di cui nn sai nulla:nn hai fattura motivo per cui mn puoi scaricare la colpa su nessuno e in piu la polizia nn puo farti nulla in quanto tu puoi giurare tt le intenzioni migliori ma per la polizia tu monti un motore semi rubato.in un certo senso sei tu che devi stare attento a nn andare dalla bmw perche loro devono far rispettare certe procedure...e sono tenuti a farlo! Nessun collaboratore rischia di essere licenziato pur di far passare inosservata la tua auto...

Tale problema si presenta maggiormente con le marce inferiori e con motore sopra ai 2500 giri motore...capita anche ma raramente quando guido in modalita limousine cioè modalita lenta...

Ho una mini one r56 del 2010 e sto riscontrando il segiente problema:qiando decido di fare un sorpasso avendo a dosposizione poco spazio per farlo prenmo il pedale dell'accelleratore quasi sui tre quarti della sua corsa in modo tale che la risposta in quarta sia ottimale! Purtroppo nel momento stesso in cui lo premo la macchina invece di accellerare per qiasi un secondo viene come frenata da forse misteriose e poi si riprende consentendomi il sorpasso! Puo sembrare una cazzata ma molto spesso questo giochino mi ha fatto desistere dal fare il sorpasso! La macchina ha tutti i tagliandi mini!

Pochissimo devi solo togliere i fermi di ferro che stanno alle estremita degli ammortizzatori...tenere in qualche modo alzato il cofano e scastrare gli ammortizzatori...assicurati che il cofano sia tenuto fermo da un qialcosa di solido mentre togli gli ammortizzatori...ti assicuro che farebbe male se ti cadesse in testa anche da bassa altezza! Qiando andrai a rimontare gli ammortizzatori ti do un consiglio che ti tornera utile:alle estremita degli ammortizzatori stanno dei tagli che si prolungano fino alla punta che è tonda...gli anellini di ferro ti conviene metterli con l'ammortizzatore rimosso perche quando li avrai installati sarebbe impossibile per mancanza di manovrabilita dell'anellino...la modalita per montare gli anellini è la seguente:devi cercare di infilarlo dalla punta dell'ammortizzatore lungo i tagli che ci sono..ma nn metterli nella posizione di chiusura...infilali di poco rispetto alla loro posizione di chiusura...dopo che hai tipetuto l'azione per ogni estremita posiziona gli ammortizzatori nei loro fermi e dopo con un cacciavite o altro di meglio sposta gli anellini nelle loro posizioni di chiusura. .tutto chiaro?

Provando ad invertire gli ammortizzatori ho potuto notare quanto sia pesante il portellone posteriore...guardando la conformazione degli ammortizzatori stessi invertire il senso metterebbe gli ammortizzatori sotto sforzo:la parte piu grossa è piu resistente rispetto alla parte piu sottile che va a finire dentro quella piu grossa! Nonostante tutto un tentativo l'ho fatto...risultato? Il portellone non regge l'apertura...ri chiude senza rimanere fermo! Almeno sulla mia r56 ha portato a questo risultato..

Ha inteso bene cippy :):)

No nn è una pellicola..se tocchi la pellicola potrai notare la sia sottilezza...la copertura verde che ho tolto io invece erano rigide e riproducevano perfettamente la forma della calotta che era sotto..ed erano attaccade con del bioadesivo nero!foto non ne ho pero domani faccio una foto allo specchietto cosi come è uscito dopo aver rimosso le coperture verdi!! Allo stesso modo ho tolto la bandierina verde nera e grigia situata nella parte anteriore della freccia laterale....in questo caso ho risparmiato ben 200 euro piu tariffa di montaggio! Spero di esservi stato utile...domani posto le foto..

L'allestimento mini ray prevede le calotte degli specchietti colorati.io sono in possesso di una miny ray bianca con specchietti sul verde acceso....li ho tenuti un anno e credo di aver suscitato la curiosita di tutti i bambini che appena vedevano il colore rimanevano a bocca aperta.successivamente mi sono posto il problema di sostituirle con delle calotte nere classiche.. sappiate qianto segue:molto probabilmente potrete rimuovere lo strato colorato! Io per curiosita sono andato alla concessionaria mini per informarmi sul costo delle calotte:100 su per giu.tornato a casa ho rimosso la calotta e ho notato che una parte colorata era un po sollevata e che sotto era nero lucido...ho rimosso tutta la calotta colorata che è tenuta attaccata alla calotta nera con un bioadesivo nero...ovviamente questa operazione comporta la distruzione della calotta colorata....l'operazione richiede massimo venti minuti, l'operazione va eseguita con dei guanti altrimenti si corre il rischio di tagliarsi (mi è siccesso e fa malissimo).

Gl stemmi cosi come le scritte cromate una volta staccate nn si riattaccano...anzi le scritte cromate si rovinano proprio

Per qianto riguarda le cromature laterali ai finestrini:qiello posteriori sono un po complicati da rimuovere e si rischia di rompere le chiusure nere alle estremita! per qianto riguarda le cromatire sopra alle frecce, con una leggere pressione dal basso verso l'alto (magari con un cacciavite a punta è piu semplice)sfilatelo dalla carrozzeria.quella anteriore sul cofano credo che abbia lo stesso principio do smontaggio! Spero di essere stato utile

Per quanto riguarda le cornici cromate dei fendinebbia anteriori per lo smontaggio si procede cosi: 1) togliere la targa (intendo togliere con un cacciavite dalla sua posizione cercando di forzare in prossimita dei quattro fermi targa rispettivamente due bianchi e due blue) 2) svitare con un cacciavite a croce le due viti che bloccano il portatarga al paraurti(noterete che la targa si puo fare un po piu alta e un po piu bassa a seconda della riga in cui andrete a mettere le viti)[almeno alla mia mini r56 si puo fare] 3) tolto il portatarga noterete che qiasi accanto su emtrambi i lati vi sono due linee verticali di separazione dei pezzi (sono bel vosibili:dove vi sono i fori per applicare il portatarga è una parte fissa che fa parte del paraurti in generale mentre le parti laterali si possono rimuovere) 4) con un cacciavite a punta dovete infilarlo nel mezzo della linea verticale:con una luce potrete notare che vi è una piccolina fessura dove andare a posizionare il cacciavite).dopo averlo ben posizionato cercate di sganciarlo muovendo il cacciavite verso sinistra in modo da far fuoriuscire il pezzo in questione 5) dopo averlo sganciato procedete a sganciare a mano il resto della mascherina. 6) una volta rimosso giratelo e vedrete di poter staccare la cromatura dei fendinebbia

ho smontato la presa aux-in e ho notato che i fili non sono collegati alla radio se non uno che lo collega al tasto MODE per attivare la funzione aux-in.Gli altri fili sono collegati direttamente alle casse....questo mi fa dedurre che la presa aux-in è priva di autoplay e di avanzamento automatico dei file...cosa che invece è presente sulla presa usb....l'unica cosa che si potrebbe provare è collegare un dispositivo dotato di autoplay tipo cellulare,lettore mp3,iphod,iphone....tutta questa roba qui insomma....occorre vedere se sono presenti chiavette usb con sistema autoplay....

non capisco molto di elettronica per questo chiedo un vostro aiuto. Ho visto in internet cavi che da una estremità hanno l'entrata jack e dall'altra invece usb maschio/femmina. Mi sono chiesto: se collegassi questo tipo di filo all'uscita aux e dall'altra parte collegassi una chiavetta usb,si sentirebbe la musica? non ho ancora comprato tale cavo per un semplice motivo:mi sono chiesto perché altre macchine avessero entrate jack e usb distinte...forse perché sono due sistemi di lettura differenti?

ciao ragazzi...ieri mentre ero in macchina sono stato superato da una mini cooper R56 nera...ho notato che aveva il logo posteriore mini illuminato di bianco....qualcuno ne sa nulla?sapete se è fattibile?

ma non è impossibile...ahahaha...non lo spero per lui che lo sia...

stavo sul raccordo anulare e andavo ad una velocità di circa 150 km/h....dovetti frenare di colpo scendendo la velocità a circa 90 km/h e mi sia accese la spia gialla di avaria motore...non lampeggiava però. andai alla bmw e la diagnosi non dava alcun errore,quindi mi resettarono le spie e me ne tornai a casa...dopo poco tempo(max una settimana) si riaccese nuovamente. andai nuovamente e mi spontarono il motore pezzo pezzo....concludendo era UNA MICRO LESIONE(invisibile alla diagnosi della concessionaria) AD UNA TURBINA. Spero di esserti stato di aiuto...la mia è una mini one ray d del 2010...

io non intendo quelle posteriori ma quelle anteriori...quando fulmini quelle posteriori non accade nulla tranne l'avviso che una luce posteriore è andata..

sarebbe carina come cosa e mi alletta anche l'idea..solo che si crea un problema: io un giorno fui stoppato ad un posto di blocco e mi chiesero come mai le luci di posizione fossero cosi in basso. risposi che l'ingegnere costruttore aveva pensato di metterli li.Il carabiniere si incaponì dicendomi che avessi fatto delle modifiche...fui costretto a mettermi con cui nella sua macchina a sfogliare il libretto per darli la prova dell'autenticità delle luci di posizione!!!bha...detto questo...qualsiasi carabbiniere potrebbe incaponirsi sulla scarsa visibilità della freccia....sarebbe rischioso....che mini hai tu?

devi solo trovare un elettrauto in gamba che si prenda questo fastidio...o se sei ingrado tu fallo pure....hai anche più soddisfazione a lavoro finito :)

mettere le frecce al posto delle luci di posizione e le luci di posizione al posto delle frecce?? senza fare grandi modifiche potresti semplicemente invertire i fili che portano alle luci di posizione con quelli delle frecce e quelle delle frecce con le luci di posizione!!!contemporaneamente devi sostituire le luci di posizione bianche con quelle arancioni(modello che stà nelle freccce laterali)e cambiare la luce arancione della freccia anteriore nel faro con una bianca normale.non so se si possa fare elettronicamente come cosa....ma credo di si..in fin dei conti non si crea nemmeno alcuno scompenso nel circuito...

nooo nooo...non mi sono pentito di aver comprato la mini...è una macchina tedesca!!non mi ha dato mai nessun problema in quattro anni..tranne uno alla cinghia di distribuzione che era sfasata e faceva un cigolio...più altri pezzi inerenti sempre al funzionamento della cinghia...cambiati tutti in garanzia per difetto di fabbrica. ti devo dire che la BMW è una ottima macchina e non mi sono pentito di averla avuta...mi sono invece pentito di averla pagato un botto per poi farmela rubare...ecco di questo mi sono pentito..ahaha...ma non sono cose che si prevedono queste..