minitaly

puoi darmi più info? devo portarla in officina (garanzia scaduta) e voglio dare indicazioni su cosa controllare perchè altrimenti mi smontano mezza macchina e mi fanno pagare per un difetto di fabbrica

Confermo, spia spenta e mai più riaccesa... resto comunque allibito per il fatto che si surriscaldi così presto!

Il 2.0 della S ha una potenza specifica molto bassa, gira basso (il limitatore non ti permette di arrivare a 7000) e ha la distribuzione a catena... ergo dovrebbe durare almeno 250k km

Non è ZF ma AISIN

mi è successa oggi la stessa cosa, per uscire da un parcheggio trappola ho dovuto fare millemila manovre e si è accesa la spia..poco dopo non avevo più servo assistenza (fortuna che ero riuscito già ad uscire!!!). dopo pochi minuti la spia si è spenta e tutto è tornato normale. Che faccio? non so se è stato una disattivazione momentanea causa surriscaldamento oppure avvisaglia di guasto! al momento il tagliando è lontano e siamo sotto le feste... secondo voi posso circolare tranquillamente o c'è il rischio che mi abbandoni in corsa?

per mia esperienza le invernali sopra i 7gradi fanno più che schifo: sembra di avere la gelatina sotto le gomme e sul bagnato scivolano che è una bellezza, per non parlare della durata....

le basse temperature, ottimali per l'invernale partono dai 7gradi in giu, cosa che dalle mie parti capita 10 giorni all'anno.... ma perchè invece di rispondere alla mia domanda continuare a fare osservazioni inutili? Ho già avuto un treno di termiche andato in malora causa utilizzo con temperature alte!!!

potrei farti la stessa domanda a proposito delle invernali: come fanno a darmi una buona prestazione se piove sempre con temperature tra i 6 e gli 11 gradi? la neve nella riviera ligure non cade MAI. In compenso devo fare spesso la serravalle e li mi serve la certificazione invernale.

qualcuno ha provato le vredstein quatrac 5 ? io abito in liguria e dopo un treno di yokohama w.drive portato alla frutta con temperature alte volevo provare a vedere se la gomma all-season può fare al caso mio... ho una F56s e guido da maiali in tutte le condizioni

se può essere utile ho trovato questo: Procedura di azzeramento 1- Procedura possibile solo se si rispettano le seeguenti condizioni: L'orologio del computer di bordo deve essere correttamente funzionante 2- Accendere il quadro 3- Premere e tenere premuto il pulsante dei km in basso a destra sul tachimetro 4- Attendere 10 secondi apparirà sullo schermo in ordine di priorità le voci di servizio da ripristinare 5- Scorrere il menù premendo il pulsante dei km e selezionare il reset richiesto 6- Premere e mantenere premuto il pulsante dei km per circa 3 secondi 7- Rilasciare il pulsante 8- Apparirà sul display la voce "Reset?" 9- Premere e tenere premuto di nuovo il pulsante dei km per circa 3 secondi 10- Voce di servizio ripristinata se necessario procedere alla medesima maniera per ripristinare le altre voci dei service

ci risiamo...a 59mila km mi si è accesa la spia gialla delle pastiglie! mi sapete dire perchè diamine sulla f56 la spia non indica su quale asse sono consumate e nemmeno il km residuo?! l'ultima volta che mi ha segnalato l'usura (30mila km fa...) in bmw mi hanno derubato di 500€ per paste ant./post + sensori (che forse non hanno nemmeno sostituito perchè la spia era gialla e non rossa!) Indicativamente quanti km prima si accende la spia gialla rispetto alla rottura del sensore? mi sembra una gran fregatura

anche io sento clock clock all'anteriore sui dossi, ma sono fuori garanzia (ha 3 anni...) cosa posso fare? è un problema noto che passa in correntezza?

idem, sento un forte clock sull'anteriore dx quando prendo i dossi...sono fuori garanzia! quanto costa sistemare sta roba?

scusate, io ho f56 s del 2014.. ha già fatto 2 richiami ma non alle bronzine. al momento 46mila km... da quanto tempo è noto il richiamo? non vorrei avessero inviato la lettera di richiamo ad un indirizzo dove non abito più!

Perche? le hai provate le crossclimate e le cinturato all season?

Faccio volentieri la tessera! Come, dove e quanto?

domanda: la tessera federclub da diritto allo sconto anche sulla manutenzione? io sapevo solo sugli accessori...

semplice una cippa, cippy: al momento non sembra facile trovare pastiglie per la f56 ( i produttori di freni non hanno ancora il modello a catalogo!!!) e quindi non so a che marchio rivolgermi, inoltre visto che faccio 25mila km all'anno vorrei che durassero più di un anno!!!

la mia f56 s è nata con delle schifosissime P7 cinturato RFT... fate voi che ogni anno non vedo l'ora di montare le termiche (yoko wdrive, meravigliose!!). non vedo l'ora di finire le p7 per cacciarle via e mettere su qualcosa di decente. avete suggerimenti? qualcuno ha già testato michelin cross climatic o pirelli all season?

può essere si.... ma a sto punto cambio immediatamente la marca delle pastiglie. Non ricordo cosa montava di serie la mia audi tt mk2, ma con quelle ci ho fatto 60mila km! (2.0 tfsi 200cv e cambio dsg, guida da maiali). non si può spendere 500 euro di freni ad ogni tagliando, anche perchè tra olio, filtri, freni e altra manutenzione standard si sfiorano i 1000euro, cifra che spendevo quando avevo la boxster s!!!

e ti sembra normale??

ragazzi inizio a pensare che le F56 abbiano un serio problema di freni: io con la mia cooper s automatica ho fatto fuori le pastiglie ant e post dopo solo 30mila km (in 12 anni di patente non ho mai cambiato pastiglie freni prima di 50mila km, tutte auto potenti e tutte automatiche!!!). In officina mi dicono che è assolutamente normale, anzi che sono fortunato perche un signore con la MCD le cambia ogni 15mila km.... poi arrivo qui e vedo che altri hanno lo stesso consumo anomalo. Secondo voi come mai è cosi affamata? taratura errata dell'esp o ripartitore di frenata? impianto sottodimensionato?

sarà che hai pochi km ma non mi pare un buon affare! io ho una media di 12kml con la mia cooper s benzina...e non ci vado piano!!!

a me sembra un errore del cbs... l'officina dice che deve assestarsi col passare dei km, ma a me pare strano che il primo cambio olio lo fa a 28mila e il secondo dopo 22mila... gli intervalli di manutenzione sono orientativamente intorno ai 30mila km. ps. visto il furto per i freni, qualcuno sa consigliarmi a genova un posto dove cambiare le pasticche senza farsi rapinare??

per curiosità, quanto consuma?