centaurus

questa volta non condivido il parere "negativo" sulla Giulietta... pur con tutti/pochi suoi limiti, come ogni automobile!

stai riuscendo a trasmettere ansia e agitazione anche a me (che in questo momento ce l'ho già in garage)... lo so, lo so... che sempre in questo momento se ce l'avessi tu saresti dentro a smanettare con la manopola touch !!! basta

non esiste. è una prerogativa (talora riservata a seconda dei conce) dei concessionari. sono certo. avevo provato anche io...

insisti con il tuo assicuratore che anzichè segnarti dalle ore 24 ti segni possibilmente magari dall 16.00 dello stesso giorno

qui sarai tra amici...

riapro anche io questa discussione un po' datata. probabilmente (ve lo auguro) nessuno ha più avuto in questi ultimi due anni problemi di graffi. invece ieri sera alla mia cooper sd f55 di 30 giorni hanno fatto il tipico regalino: un graffio da 10 cm con piccolo scalino. ho riletto quanto scritto sopra e mi rimane qualche dubbio. ho il kit ritocco originale bmw (thunder gray nel mio caso) con vernice e trasparente separati. vado direttamente con punta di stuzzicadenti e vernice (senza poi dare il trasparente, come qualcuno sopra ha consigliato) ? cosa vuol dire dare prima una "spianatina"? con quale prodotto? e poi lucidare (con quale prodotto) ? o devo seguire altre procedure? qualche amichevole e urgente consiglio da qualche amico? grazie

primo (ma non certo per importanza) input: io ho scelto mini perchè la sua linea mi intriga da anni, ma devo ammettere che alla fine è stata acquistata perchè piaceva molto a tre donne in famiglia: mia moglie, mia figlia e perfino... mia nuora. mi pare significativo, o no?! lascio ad altri disquisire, approfondire e razionalizzare sul perchè la linea mini piace molto al sesso femminile (ma non solo...) ...

avresti preferito in Germania (...di questi tempi) ? ahahah

tutto chiaro. grazie cippy

sicuramente non intendo fare una grossa spesa, ripeto. avrò solo bisogno d capire meglio, attraverso le opinioni di qualche amico esperto (del forum), se cambiare le pastiglie e al limite i tubi mi potrà effettivamente comportare qualche miglioramento del sistema frenante. altrimenti passo anche io, ovviamente.

ti auguro un'esperienza esaltante... anche se mini...

di solito... sì. dipende, però, da diversi fattori. per esempio: si va da certi particolari della configurazione richiesta al numero di vetture da caricare per il trasporto dai conce di zona. io sono stato sfigato e ho dovuto subire, sempre per esempio, un ritardo di più di un mese dalla data di consegna prevista nel contratto non credo assolutamente che le "garanzie verbali" possano avere alcun valore se non orientativo.

i suggerimenti che mi dai su sostituzione pastiglie, tubi e olio (che nel caso decidessi ti chiederò di cortesemente di dettagliarmi) potrebbero comportare problemi su garanzia (che io ho esteso a cinque anni) ? ... anche se farò eseguire il lavoro in officina bmw (il mio conce) ? quanto verrei a spendere, più o meno (anche considerando una cinquantina di euro di flessibilità...), in tutto ? grazie

da incompetente, o meglio da neofita, vorrei imparare anche io qualcosa. provenendo da esperienze precedenti con audi 3 e golf 160cv, ho sempre avuto, devo ammetterlo, dei freni eccellenti... che non mi hanno mai tradito neppure in situazioni critiche. adesso mi ritrovo per la prima volta con una mini (cooper sd f55 da un mese) e devo confessare che sono un po' deluso sia della velocità della risposta dei freni, sia dell'efficacia della frenata, sia della tenuta complessiva della vettura con frenatura improvvisa. avendo fatto però solo circa 1600 km, penso possa dipendere da un assestamento iniziale non ancora completato dalle pastiglie e dal sistema nel suo insieme. spero sia questa la causa. se così non fosse, però, penserei seriamente a qualche soluzione alternativa che non comporti grossi interventi e soprattutto costose sostituzioni. mi chiedevo, ad esempio, se ha senso cambiare solo le pastiglie e, in caso di risposta affermativa, quali pastiglie mi possono garantire quell'efficienza di cui sento la necessità. leggevo di: brembo sport - ferodo racing ds 1.11 - ferodo racing ds 3000 - ferodo racing dsperformance........ ma non so nulla della loro qualità. qualcuno ha anche idea dei costi anche approssimativi? grazie

sarete tra amici...

obbedisco, Maestro !!!

ma non sono gli amici admin che "seguono" e curano le iscrizioni?

provo a ripubblicare la foto che, mi pare, non risulta visibile seppure allegata "regolarmente". non capisco...

mi risulta che i gommisti siano vincolati nel venderti i cerchi a venderti anche i sensori...

consiglio: denuncia smarrimento alla più vicina stazione dei carabinieri (pazienza eventuale attesa = perdita di tempo), e in breve tempo avrai direttamente a casa patente nuova "restiling" (la nuova versione card). indipendentemente dai costi che credo siano bassissimi...

il massimo sarebbe che qualcuno l'avesse presa nero lucido, si fosse pentito e la desiderasse cromata: io sono disponibile al cambio. passiamo voce, amici... vi prego! @cippy: e verniciarla (io ?) di nero lucido? è complicato verniciare il cromato, o ci potrei provare? basterebbe una bomboletta spray... magari di qualità? o altri sistemi?