cesare
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E bisognerà pure vedere se riesce a stare nei dischi da 17" senza spacers... Comunque...l'offerta inizia ad esserci, per adesso la F54 non ha alternative...solo i dischi Zimmermann e le molle della Eibach.
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Sicuramente un kit simile...tra superficie pastiglie, diametro dischi e numero pistoncini dovrebbe essere più efficace e modulabile di quelli di serie. Tra dischi e pinze c'è anche un bel risparmio di peso...che male non fa selle masse non sospese.
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Ho scritto alla Tarox per sapere ci fossero kit per la mia F54 S. Risposta: ..." Se la sua vettura montasse ruote da 18 pollici potremmo fornire un kit da 340 con pinze B43 A 8 POMPANTI € 2.490,00 prezzo speciale IVA INCLUSA " Avendo io ruote da 17" ..."Se montasse ruote da 17 pollici, dobbiamo costruire una pinze appositamente ed e’ un progetto in corso ma che potra’ essere disponbile tra 3 mesi circa" Non male...diametro 340mm e 8 pistoncini...si inizia ad avere roba grossa! Basterà la pompa? I tubi aeronautici già li ho.
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Bellissima. Adesso di quanto è abbassata?
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Da quello che so...la All4 è un'anteriore con posteriore che si innesta quando e quanto serve...anche la R60 era così? Od aveva un vero e proprio differenziale centrale?
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Ma mentre guidi...chi vede i pedali? Mi sembrano di un posticcio... Mi ricordo di una prova sotto sforzo di cerchi economici effettuata da quattro ruote...quelli cinesi, benché omologati in Europa, si spaccarono separando il tallone dal canale. Sembravano così belli ed uguali a quelli costosi... PS...ho letto che sono cover ad incastro (!!!) e sono garantite solo 60 giorni! ...ma per legge non dovrebbero essere 2 anni?
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Mi sa che poi ci saranno altri problemi oltre a quelli del gruppo pistoni...marmitta catalitica completamente rovinata dall'olio, sonde varie...
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Ci provo domani...già avevo polemizzato con loro che le poste tetesche di cermania c'avevano messo un mese per un cazzillo di 100gr. Appena mi riconosceranno (...ah du bin qvelo italiano rompimaronen!)... mi manderanno le istruzioni che invece degli scoppiettii in Sport l'auto scureggia! Lunedì cerco il backup di quella centralina...
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...ahhhh. Non la trovavo più! Allora: frecce x5...non c'è :( Temp gomme...sembra che la S non la possa mostrare :( S&S ...fatto! Cambiati i lampeggiiii dell'antifurto (3x ON, 1x off) Adesso però posso fare scendere e salire i vetri anche a portiere aperte (...sticatsi!!! :( ) ...durante la codifica è uscito il messaggio che l'anticollisione (l'allarme vicino-medio-lontano) non era più attivo e di passare in BMW. Panico! Ma dopo qualche madonna, qualche spegnimento e qualche riconfigurazione nel menù (senza Carly) sia attivo (in anticipato) Per adesso...potevo anche non spendere questi 40+40 euri!!! ...che non morivo di certo a spegnere lo S&S ogni mattina...
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Un mese fa mi arrivò il trasmettitore BT Carly obd II...ieri l'ho provato con il Carly lite, che non fa niente, con il mio LG e...funziona. Ieri notte ho comprato il Carly pro... Oggi faccio i primi danni: Frecce x5, Temp gomme oltre alla Pressione, memoria dello S&S. Vi terrò informati. Msg del mod. wwleone: unita la discussione.
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In italia non so se possano essere legali. Poi i pneumatici tirati su cerchi 3 pollici più grandi...sicurissimi!
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La mia è stata prodotta a Born il 15 dicembre 2015. Le hanno aggiornato il firmware (...strumentazione diversa dopo) ad ottobre.
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Strano che non possano creare un software che tenga un po' allegro il minimo per i primi 5 minuti o 5 km...anzi...un watchdog automatico che intervenga per 6 mesi dopo una decina di spegnimenti senza tasto.... La faccio facile?
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E' mai stato richiamato il b48 di una f54?
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...Come hai fatto a controllare in quale fabbrica sia nata la bimba?
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La prossima volta la traduciamo noi...sto asciugandomi le lacrime dal troppo ridere...
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Ma unire le due cose e prendere una Clubman JCW? E' fantastica! E ci si sta comodi e con tento bagaglio.
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Provai la F54S con l'automatico sportivo...fantastico. Ma la provai in città, nel traffico. Poi, i 2100€ e la possibilità di guasti costosi...ed il fatto che io "corro" (cioè mi diverto con la dovuta cautela) solo in montagna dove in salita in curva ed in discesa la marcia voglio che sia quella che metto io senza sfrizionamenti o morbidezze varie...mi ha fatto scegliere il manuale. Ovvio che in tangenziale col traffico mi mangio le mani. Ovvio che in montagna e dove c'è strada divertente...sorrido! Quindi...la risposta giusta è "dipende".
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Sono cose che capitano anche agli alti... Sono dure lezioni che fan sì che una seconda volta non ci sarà. Io ho messo la telecamerina...utilissima in quanto ha le linee guida per la retro.
