Commando

laura secondo me... a sto punto se fai cerchi neri dovresti annerire anche tutte le cromature, magari lasciare solo il contorno dei vetri. Per il resto sull'arancio non ce le vedo molto bene le cromature. Se devi fare una cosa racing falla fino in fondo :mifune: Pinze arancioni

la griglia devi prendere quella della S o la JCW per la pre-rest, personalmente ti consiglio la JCW che costa anche meno. L'incognita è il listello da abbinarci, non so come sia fatto il nuovo paraurti...

la discussione degenererebbe perchè come visto anche qui il parere sulle gomme è molto soggettivo...

la R56 memorizza il conto dei KM nella chiave di accensione... se porti la chiave in BMW la infilano in un lettore che gli dice tutto, anche i controlli da fare e a quanti km! Io penso sia davvero difficile tirare indietro i km sulle moderne vetture...

no dai tutto sommato non c'è così tanta differenza... mi pare neanche 20€ a disco per i 294mm se non sbaglio... comunque poca roba davvero :post-8-1120395252:

ma che vuol dire scusa?! se uno finisce i dischi lisci sulla S stock li può ricomprare lisci o questi JCW forati e baffati da montare sulle stesse pinze. E' anche un discorso di estetica... comunque devi cambiare anche le pinze per mettere i 316mm

ci sono da 316 per l'impianto JCW e da 294 forati e baffati in sostituzione di quelli della S stock :post-8-1120395252:

comunque dovresti sapere che i bonifici bancari non sono immediati ma devono passare alcuni giorni affinchè ti arrivi... aspetta un attimo, poi potrai farti valere quanto vuoi!

ti quoto, facci sapere come vanno perchè purtroppo le gomme si giudicano molto soggettivamente. Purtroppo verso marche poco conosciute c'è molta diffidenza, rimane il fatto che i materiali e le tecnologie costruttive all'avanguardia hanno un costo elevato che si riflette sul prodotto finale!

:mifune: contento di esserti stato utile :post-8-1120393919:

clicca sul link, è un files da scaricare sul tuo computer! Il sito su cui vieni mandato è un sito sul quale io ho caricato il configuratore in modo che tutti lo possiate scaricare liberamente! per scaricarlo devi aspettare il conto alla rovescia che ti viene mostrato a destra e poi premi su download. Se ti dice di mettere un codice lo inserisci e poi puoi avviare il download :post-8-1120393919:

si certo... ache la mia macchina non era marciante, è arrivata con il carrozttrezzi in carrozzeria (la mia di fiducia visto che puoi scegliere dove farla portare) e dopo qualche giorno è venuto il perito a vedere. Il pomeriggio stesso dell'incidente io avrei potuto fargli chissà cosa a quella macchina :post-8-1120395252:

io l'ho visto fare... devi levare il coperchietto laterale come dice MINId però devi levare anche il montante perchè una vite è anche là dietro. Per fare questo devi levare con un cacciavite piatto la placchetta con scritto AIRBAG, sviti la vite che trovi dietro e lo togli perchè è ad incastro. Poi puoi finalmente accedere alla vite che tiene la bocchetta dell'aria :post-8-1120393919:

i messaggi te li ho spostati nella discussione in cui se ne parlava, mi sono scordato però di scriverlo qui :post-8-1120395162: comunque ognuno è libero di fare ciò che vuole, io avevo solo dato un consiglio :post-8-1120395252:

precisiamo una cosa... questo se hai torto e ti viene sequestrato il mezzo con accertamenti della polizia e quant'altro. Perchè nell'incidente che feci io (con la constatazione amichevole, avevo ragione) il perito è venuto a vedere la macchina almeno una settimana dopo perchè prima bisogna avviare la pratica di sinistro con l'assicurazione. Sai in una settimana quante centraline volavano :post-8-1120395252: PS: io a quell'officina gli avrei dato fuoco :post-8-1120395070:

piccola informazione... comunque sia oltre al corpo faro serve anche il lavafari giusto? Perchè sennò non è che ci rimane il buco al posto del tappino cromato? Molti fari in vendita non lo includono, non so quanto costi prenderlo a parte :post-8-1120395252:

no no david per la S è stato fatto tutto quello che c'era da fare... rimane la JCW e la ONE da risolvere perchè dovrebbero essere ancora i vecchi tipi, gli altri motori sono nuovi :post-8-1120393919:

benvenuto!!! dove abiti di preciso?! sono abbastanza pratico della zona :post-8-1120395252:

la one D è diesel, la ONE normale da 98 e 75 CV è benzina :post-8-1120395252: la one D nel tuo caso penso sia perfetta, se poi non ti basta più la fai rimappare con 400€ e sorpassi pure le cooper D

non ne so niente di questa cosa però anche secondo me aggiorneranno il motore della ONE che mi pare era rimasto l'unico a non essere aggiornato. Addirittura adesso c'è la ONE da 75CV cioè la vecchia ray con motore 1.6 e la ONE da 98CV che è il motore rivisto perchè prima ne aveva 95...

no va adattato qualcosa come ha fatto qualcuno ma è un lavoro facile che un elettrauto può farti tranquillamente...