Tutti i contenuti di Commando
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fine ammortizzatori cosa devo fare..?
premettendo che non ho capito una sega, cosa volevi dire in italiano?! :post-8-1120395070:
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Mi hanno proposto le P Zero Rosso!!!
confermo, ho visto sul sito della pirelli e non esistono le Pzero rosso per mini. A questo punto sei obbligato a mettere le pzero nero sono comunque ottime gomme :post-8-1120395252:
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Mi hanno proposto le P Zero Rosso!!!
ah ecco perchè mi pareva strano che non le montasse nessuno su mini... ho letto qualcosa online e dice che durino 20.000 km :post-8-1120395252:
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Mi hanno proposto le P Zero Rosso!!!
ma le pzero rosso sono più sportive o più stradali rispetto alle pzero nero?!
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Quale preparatore scegliere per la mappatura della Cooper D??
veramente ce ne sono quanti ne vuoi... ferraris, digital motors, digital tuning, chip tuning, ecc...
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Speed Day
stima infinita ad oscar... madonna nel video sembra che vi siete cappottati :post-8-1120395070: e fabietto "e ora?!" oscar "e ora si chiama il carro attrezzi" :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070:
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Luci di posizione R56
si ma non hanno resistenza integrata :post-8-1120395252:
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Speed Day
ragazzi se avete foto/video... POSTATELI :post-8-1120393919:
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quali freni per uso stradale sportivo
- quali freni per uso stradale sportivo
eh si è vero... poi sono originali quindi 0 problemi! Però se vuoi un consiglio o prendi i dischi lisci originali o se li vuoi forati/baffati orientati su altro... infatti non esistono dischi destri e sinistri originali JCW per cui da un lato hai la baffatura che ruota al contrario Inoltre è importante mettere dei tubi in treccia e pasticche idonee!- Portellone bagagliaio....
eh si, purtroppo in queste cose devi andare per tentativi... o vai da un elettrauto e vedi un pò se con un tester ce la fa a capirlo oppure se conosci qualcuno con la mini fate a scambio di maniglione per provare se fosse quello!- Portellone bagagliaio....
beh sicuramente si è ossidato qualcosa, basta capire dove. Se è dalla parte del maniglione cambiandolo risolveresti! Per esempio a me ogni tanto mi si accendeva la spia retronebbia fulminato invece andava bene. Siccome nel fanalino ci vedo sempre condensa (porco zio) si erano ossidati i contatti del portalampada... cartavetrati e adesso non si accende più!- Luci di posizione R56
anche perchè... le d-gear se le prendi su speedup in un ordine minimo di 30€ ti costano 2.95€ la coppia... io le ho su da oltre un anno e ne ho in casa una coppia di riserva. Per essere a incandescenza secondo me sono il miglior prodotto con rapporto qualità/prezzo (da abbinare alle ring si intende) :post-8-1120395257:- Rimozione adesivi
l'azione del fon è determinante, devi riuscire ad ammorbidire la colla sennò ti veranno via a pezzettini dato che dopo 10 anni saranno vetrificati :post-8-1120395070:- Quale preparatore scegliere per la mappatura della Cooper D??
poi il banco ti da un valore assai indicativo... ma comunque se si avvicina il più possibile a quello dichiarato dalla casa è già qualcosa! che poi il numero di cavalli è solo un numero per far il ganzo al bar... se a culometro va, mi basta così :post-8-1120395070:- lato 2
- Luci di posizione R56
allora ti posso dire la mia avendo anche io le ring eheh... visto che ho testato la gran parte dei led di Lucky posso dirti che non ne ho trovato manco uno che si abbina a queste lampade. Sono tutti troppo bianchi e fanno sembrare la lampada gialla... forse saranno le mie che hanno oltre 3 anni e hanno perso un pò ma di sicuro non ci sarà molta differenza con le tue. Io ho le D-gear a incandescenza, sono davvero le gemelle come luce! Se proprio non puoi fare a meno dei led non superare i 5000k, ma secondo me già qui inizi a vedere la differenza. Per intenderci dovresti prendere le TOP SERIES PS: sul sito ci sono anche le foto della mia mini con i led in fase di test... purtroppo non è quella con il kit areo ma è l'altra :post-8-1120395257:- Xenon originali e interrttore su Always ON
vabbè io parlavo della batteria... all'accensione può arrivare a 14V! Non so, a me non piace spegnere a accendere la macchina con i fanali già accesi, sulle alogene gli accorci la vita di tantissimo!- Quale preparatore scegliere per la mappatura della Cooper D??
l'ha riscontrato una persona sola... gli altri mi pare che abbiano tutti i cavalli al loro posto! Quando la farò anche io vi saprò dire, le altre rullate che ho sentito hanno dichiarato una potenza uguale se non superiore rispetto a quella dichiarata. Ci sta che quel motore sia particolarmente sfigato...- sempre lei, al borgo antico.
è midnight balck vero?! che sbavo, abbinamento di colori davvero poi con i fari scuri è davvero al massimo!- Portellone bagagliaio....
mi sa che ormai è andato il meccanismo di apertura, si è ossidato qualche contatto. Non basta asciugare, quando è entrata l'acqua è già troppo tardi. Ad esempio... se ti casca il cellulare nella vasca da bagno è inutile che lo riprendi e lo asciughi, tanto il danno è fatto. Io infatti avevo una macchina fotografica nello zaino e mi si era aperta una bottiglia d'acqua... la macchinetta era bagnata, asciugata col phon ma appena accesa scattava foto a raffica, era come impazzita!- Cooper S Diesel
allora quando tu porti la macchina in officina per ogni riparazione sono previste dalla BMW un tot di UL (Unità Lavorative)... mi pare che ciascuna unità corrisponde a 5 minuti. Queste unità sono imposte dalla casa madre per cui che l'operaio ci metta di più o di meno non importa, tu paghi quelle previste. Se è più lento sono affari della concessionaria (naturalmente se è onesta). Ci sta che prevedano più unità lavorative per intervenire su quel motore, certo... ma la tariffa oraria quella è indipendentemente dalle auto che hanno sotto :post-8-1120393919:- Consumo anomalo Olio MINI One/Cooper/ Cooper S R56 - Rimedi e scelta olio
si è giusto, il motore lo cambiano nei casi disperati. Deve comunque esserci il nullosta di BMW e il tutto deve essere vagliato da un ispettore. Perchè non lo cambiano a tutti... beh voi vorreste ammettere palesemente di aver progettato un motore difettoso?! No, quindi meglio far uscire alla svelta un restyling... Caso strano infatti non è mai stato fatto un vero e proprio invervento di richiamo generale. Mi spiego meglio... a nessuno è mai arrivata a casa una lettera che invitava a riportare indietro la mini per correggere un difetto di fabbrica come ad esempio è avvenuto per l'acceleratore delle Toyota (problema per altro davvero banalissimo ma oggetto di richiamo mondiale).- Cooper S Diesel
semmai forse come costi di gestione (bollo, assicurazione) però come tagliandi penso che siamo lì... l'olio è quello, forse un kg in più, e anche gli altri ricambi stanno sulle cifre dei ricambi del 1.6... cioè un filtro è un filtro!- Consumo anomalo Olio MINI One/Cooper/ Cooper S R56 - Rimedi e scelta olio
si vede non girava così bene... raga le 175 CV hanno tutte problemi, chi più chi meno. Quella che va bene è davvero un ago nel pagliaio. Anche a Oscar (correggimi se sbaglio) sembrava che la sua andasse bene da principio invece motore nuovo :post-8-1120395252: - quali freni per uso stradale sportivo