iceman85

E una cosa normale che con il livello così basso (la macchina e stata in moto per circa 2 min. Prima di aprire il cofano e controllare) la spia non si è mai accesa???????? Scusate per le domande ma vorrei essere più sicuro prima di partire

Mezzo litro?????🤔🤔🤔

Quanto liquido mancherà secondo voi?

Posso partire tranquillo...devo fare circa 300km...lo metto domattina e quando arrivò lo ricontrollo dici che può andar bene? E giusto per scrupolo...mi è capitato anche con altre auto di rabboccare sinceramente L ho fatto senza pensieri...ma prima giusto per vedere che liquido mettere (che non trovo le specifiche da nessuna parte, siccome a questa non ho mai rabboccato) ho cercato su internet...e non si Sa’ Cosa e uscito fuori...sinceramente mi stavo un po’ preoccupando...e ho preferito chiedere alle vostre esperienze

Ragazzi buonasera domani devo partire e controllando L auto ho notato che il livello del liquido e sotto al minimo....basta solo un rabbocco secondo voi? Vi e mai capitato di rabboccare? E logico che a Roma ci sono 35/38 gradi quindi io credo che con il caldo e L aria condizionata quasi sempre al max...sia normale che un po’ lo consumi....che ne pensate????

Ragazzi sapete se su questi fari serve una centralina oppure si montano così????

Zucchet racing via Pasquale Alecce 36 zona prenestina

Leone scusami appena visti

Sono abbastanza self made man però preferisco far saldare a un “marmittaro”...un consiglio sui finalini pero’ datemelo dai😢👏🏻....meglio i MINISTI che i marmittari nell estetica no? 😂😂😂...Leone ti quali hai montato poi? Abbiamo la Mini molto simile..hai delle foto

Ragazzi scusatemi volevo fare questo upgrade e anche io sono in combutta con vari tipi di terminale...quello che più mi aggrada sembra essere il pilot ts36...qualcuno L ha montato? Vorrei lo stesso risultato di albyice...ma io sono di Roma non posso arrivare a Milano per i finalini😂😂😂...

Di nulla poi fammi sapere come va sono curioso

Scusa per il ritardo...Ti invio il link dell officina a cui mi sono rivolto...io mi sono trovato bene https://www.google.com/search?q=D.F. Autocenter Cambi Automatici Roma&ludocid=0x132f62be1cc113af:0xcf7413fe7f264618#istate=kp:xpd

fatto oggi il tagliando al cambio...devo essere sincero....la macchina sembra nuova...(non che prima andasse male) liscia come L olio, più fluida, cambi leggermente più connessi L uno con L altro più veloci più in sintonia e molta ma molta rumorosità in meno. OLTRE AL FATTO CHE IN EFFETTI È UNVERO E PROPRIO TAGLIANDO ,QUINDI ANDREBBE FATTO,  CONSIGLIO VIVAMENTE!!!  le uniche cose che si deveno avere Sono: mezza giornata libera...un professionista nel settore...il mio sinceramente oltre ad essere un ragazzo preparato e stato anche “economico” 250€ +iva compreso olio guarnizione coppa e filtro più adattamento tramite obd. Proprio su questo che può sembrare una sciocchezza e’ la cosa più importante da fare e L ADATTAMENTO...la centralina della meccatronica deve azzerare i parametri e autoadattarsi al nuovo olio... spero di esservi stato d aiuto o quantomeno di aver fatto chiarezza

Salve ragazzi giusti così se a voi e capitato...io credo non ci siano problemi....vorrei montare sulla mia Countryman sd del 2013 la griglia del 2015 con listello cromato...SI PUÒ FARE?????

Speriamo....

Eccomi! Cambiata puleggia dell albero il damper per intenderci e la macchina vibra molto meno...ma quella forte vibrazione e rimasta hanno controllato e ricontrollato la macchina sotto e salda....solo una cosa a volte si amplifica girando lo sterzo e secondo me è collegata all asse il rumore lo fa a volte anche in N quindi a folle per questo anche io escludo il cambio

Si anche io gli credo...oggi L ho rilasciata al mio meccanico di fiducia e la prova tutto oggi ...anche perché il problema si presenta più che altro a freddo....ed e per questo che credo alla tesi del supporto “secco” Domani spero di dirvi di più...e sinceramente di aver risolto

Vi aggiorno oggi per scrupolo sono andato in un centro specializzato in cambio automatici sono professionisti nel centro Italia e si trovano a catena vicink Monterotondo...il proprietario dell officina sale in auto Prova la leva innesta la “D” accennando a partire la con la retrò idem...spenge e dice che la vibrazione non è di sicuro il cambio perche questo non da alcun problema...spiegandomi le cause lui suppone che quasi sicuramente è il supporto del motore lato cambio...che anche se sostituito da poco ed e originale potrebbe avere la gomma secca in quanto possa essere stato a lungo in magazzino...ritorno dal mio meccanico di fiducia e mi dice che secondo lui è difficile che sia il supporto in quanto in Bmw non era disponibile quindi è stato ordinato...tra L altro non esclude la trasmissione....che mi dite????? Sto diventando pazzo HELP! HELP! HELP!

Oggi sono andato dal MARMITTARO (come diciamo a Roma) per fargli controllare la marmitta e indovina un po’? La marmitta e perfetta dal collettore al finalino di scarico...controllando e sentendo L unica cosa che ha detto a mezza bocca...e: “dovrebbe essere un supporto” la macchina e perfetta I giunti sono ok le ciabatte sono ok...! Pero a me da un fastidio.... dicevo dell olio del cambio perché leggendo qua e là su internet a volte potrebbe essere quello che provoca qualche vibrazione se vecchio ma su Mercedes...della countryman non parlano di guasti o cose simili al cambio...

Hi 90000km potrebbe essere L olio???? Eppure cambia perfetta....

Salve ragazzi sempre io...da un mesetto circa mi affligge una FORTE VIBRAZIONE....che sento provenire da sotto i pedali dal fondo dell auto fino ad arrivare dietro al posteriore inizialmente lo faceva in prima staccando il piede dal freno e idem in retromarcia (vi ricordò che la mia e cambio automatico) ora la fa anche a folle da fermo...ma in movimento non si sente più! Bah!?! Premetto che i supporti anteriori sono nuovi e non hanno nessun difetto...quello inferiore (la bielletta per intenderci) e stato sostituito da 3gg pensando che il difetto fosse quello....e invece niente....! Oggi riporto L auto dal mio meccanico che tra L altro e uno dei più forti su Roma per le bmw...dice che potrebbe essere qualche supporto della marmitta...la vado a ritirare e mi dice che l’ ha messa sul ponte ha tolto il carter e ha fatto varie prove tra L altro ha stretto tutti i supporti...ma purtroppo non vede nulla che balla...o sia lento. Il difetto lo fa ancora.... non so cosa far controllare...il motore gira regolare...ma non riesco a tenerla così...e capitato qualcosa a voi di analogo???? Potete darmi qualche consiglio perfavore GRAZIE RAGAZZI

Sicuro non è il Fap...la vibrazione viene da sotto i pedali...ma li cosa può esserci? Giusto un silent block?

Sinceramente ho pensato anche al fap intasato

Continuo a scrivere qui anche se credo non c entri nulla...se vi ricordate avevo scritto che sentivo una forte vibrazione davanti quando giravo lo sterzo...problema poi risolto con la sostituzione dei supporti anteriori...fatti circa 10000km fa...2/3 settimane fa ho cambiato anche il supporto anteriore inferiore per intenderci la bielletta....ma da un po’ la macchina mi vibra in maniera molto forte da sotto i pedali fino al centro della macchina...lo fa da fermo ma con marcia inserita (D cambio automatico) e lo fa anche alzando il piede dal freno con retromarcia....possibile di nuovo i supporti? Ho pensato anche ad un carter ma quello inferiore sembra sia tutto fissato alla perfezione....che dite?

Io ne faccio qualcuno a velocità sostenuta ma arriverò a 10km scarsi