PsykoMini

Dai un occhio ai Cades bern neri con bordo lucido sono una mia alternativa... All usato..

Io ho usato bardahl per l ultimo cambio, come sai con sostituzione turbina, mi sembra che vada molto bene una cosa ben visibile è che nn si deteriora subito come altri, dopo 2000 km ha ancora il suo colore, vivo e nn è diventato subito nero pesto come altri e poi i prezzi comunque buoni x l offerta che c è...

Se riuscirò presente ovviamente!

Prendi i forati/ baffati mini della stessa misura... 230+ IVA senza sconto. Ottimi li monto tra poco sulla s di mio fratello!

Ragazzi l'anno scorso è stato particolare, c era anche di mezzo il mini united e la nuova organizzazione fedeclub penso proprio che alcune cose nn siano state ben definite e quindi ci sono stati vari problemi. Quest'anno penso proprio che si ricevera' il bollino 2013 da applicare sulla tessera federclub di cui sei già in possesso... Non è obbligatorio rinnovare ovvio, ma aumenta tutto e penso proprio che nel corso dell'anno il president abbia sostenuto dei costi per mandare avanti tutto questo quindi se uno se la sente rinnova sennò passerà al prossimo anno... Sappiamo tutti che lo sconto federclub del 30% è una cosa utile... Forza un Up in meno e uno sconto in più prima o poi vi servirà!

Pagina iniziale, ti logghi se si dice così! Poi clicchi store la prima voce è rinnovo socio 2013 e poi segui che ti dice, ti arriverà l email per la ricarica. Prova!

Bhe dovrebbe essere una delle ultime One d restyling a 88cv con il motore Toyota ben rivisto da BMW. Il motore a la catena distribuzione in acciaio. Il manuale non è facile da reperire all' interno puoi trovare mille spiegazioni e le manutenzioni da eseguire ma nulla di utile al 100% fai le giuste manutenzioni ad intervalli regolari...

Da quello che so io sulla Grande Punto e Alfa romeo Mito e' 4x100 ma il mozzo cambia, quello di fiat e' piu piccolo sarebbe da far tornire e poi si possono montare, ovviamente bisogna poi guardare il canale e la misura del pneumatico da montare.

Il centrale di una one D e' diametro 45mm quello dello scarico S originale dovrebbe aggirarsi sui 6mm. Io quando avevo montato il mio One ball ovviamente avevo fatto un raccordo a mano, levata la parte da 6mm di diametro avevo raccordato tutto a 45 e inoltre per mio volere avevo svuotato la pancia e fatto dei raccordi meno dispersivi. Montarlo con 2 pance se non il jcw non lo consiglierei a nessuno, anche xke gia' il peso che si porta a presso non e' poco inoltre una pancia che non serve ed e' solo un giro piu' lungo per i gas di scarico. Ripeto miglioramenti di prestazioni non se ne ottengono, forse solo un pochino piu' di sound e la turbina si sente fischiettare di piu... ormai il mio e' su da 150000 km e problemi 0. Compra uno scarico S tieni la pancia con i finali e lo fai raccordare, occhio a quanto spendi per uno scarico S completo non piu' di 80/90 euro per un one ball gia fatto max 110/120 euro oltre è inutile! mio consiglio!

Toyota consiglia il 5w30 ma BMW da quando esiste edge consiglia il 0w30 o longlife. Vai sul sito castrol e guarda sia mini One d che Toyota yaris d4d 75 cv o 88.

La one d è 4.3 senza filtro e 4.5 con carico il filtro per sbagliare 4.5 a filtro nuovo montato e fate caricare. Dipende anche da come il clima dalle vostre parti... Io sono passato dal 5w30 al 0w40 long life ed ora al 0w30. Tutto regolare, non risparmiate sull olio ragazzi...

a breve ti pago president!!!! ma a mano nada???

Guadate la mia gallery ciò che ho fatto l ho fatto tutto io senza corsi o altro solo tanta pratica e pazienza, poi ho comunque alle spalle quasi 10 anni di carrozziere...quindi ci so fare abbastanza... Il wrap piano piano passerà...

Quelli di minigarage non penso siano male anche se nn li ho mai visti...per il fissaggio senza rovinare lo step 2 si può optare solo con del mastice ma prima di montarlo io applicherei dell adesivo neutro in modo da nn applicare il mastice sullo step 2...

Nelle prime serie il faro post. Veniva via tranquillamente in quelle nuove dal 2008 bisogna smontare il paraurti post, almeno la parte laterale interessata che cmq viene via insieme alle altre parti. Non è complicato ci sono delle viti torx e sicuramente delle mollette laterali. Su google cerca fari posteriori Smart 2011 e vedi dov è fissato...per aiutarti.

Tipo di poche parole!!! Scherzo benvenuto e ottime idee!!!

Ciao e benvenuto!!!

Purtroppo devo contraddirvi, con il plastidip più di un annetto fa ho fatto i miei fari alogeni r50 un lavoro perfetto e che consiglio vivamente. Avendo fatto esperienza x anni con vernici varie in carrozzeria il miglior rendimento per questo lavoro è il plastidip, senza nemmeno carteggiare il fondo o usare aggrappanti. Il plastidip nei casi in cui ci sono zone non sollecitate al tatto ma che invece vengono messe alla prova dal calore ripeto x me il prodotto giusto è il plasti, nessuna imprecisione o sbavatura. Diversamente valuterei in modo più serio la parte o il materiale su cui lo si va ad applicare che spesso nn da l'effetto voluto. Nella mia galleria dovrebbero esserci ancora le foto del lavoro eseguito da me... Spesso le vernici normali o ad alte temperature solidificano troppo velocemente e non solo nemmeno leggermente elastiche, col passare del tempo, calore e la luce che gli batte contro andrebbero a deteriorarsi. Altro appunto eviterei di colorare la parte a specchio della parabola per il semplice fatto che andrebbe ad abbassare e nn poco il riflesso della luce... Questa la mia esperienza.