PsykoMini

Ho avuto un esperienza nel mio lavoro, mi sono trovato a periziare una Ford focus abbastanza recente, in 2 anni ha percorso circa 120000 km, ovviamente l officina lamentava questa spia accesa e la richiesta di aggiungere o sostituire il liquido cerina. Verificando la necessità di farlo ho chiesto specifiche informazioni su questa modalità di pulizia e rigenerazione FAP. La cerina viene immessa in un piccolo serbatoio a parte, automaticamente va a mescolarsi con il carburante in una minima quantità, xo il suo consumo dipende in genere da come viene usata l' auto, differenze tra città e autostrada, la cerina finisce prima per l utilizzo cittadino. Anche i km percorsi variano si va dai 80000/90000 cittadino a oltre i 120000 in autostrada. I costi a mio parere sono pazzeschi quasi 50€/L per la cerina, che Ford vende a fusti di 5litri e quindi inutile, quasi nessuno acquisterà il fusto intero pari a minino 300/350 mila km!!! La soluzione è stata trovare un officina che avesse il fusto gia aperto per poter prelevare solo 1,5 litri utili per il rabbocco, da effettuarsi esclusivamente presso la conce xke molto tossico e nocivo anche se respirato. Mi raccomando non fate voi stessi il rabbocco, la procedura in sicurezza penso proprio che valga per tutte le auto che utilizzano la cerina, e molto nociva. Avessi io un auto con FAP farei di tutto per levarlo correttamente, non solo per questa situazione.

Prova lavandolo con uno sgrassatore leggero, tipo chante clair, se nn va prova un ravvivante plastiche, spesso fa fatica a venire via quando si lucida bisogna sempre coprirli bene... L ultima spiaggia è scaldarlo un po' con un phon per ravvivare la plastica, occhio xo!

Ah ah il baffo verticale sotto il l ho eliminato gia senza assetto era una rottura strisciava ovunque!!!

mi sa che questo problema te lo puoi ritrovare spesso anche quando parcheggi la mini in svariati parcheggi... io anche con la mia che è ovviamente più alta, ho notato che quando avevo l'assetto -3 e' scesa un bel pò l'unico metodo adottato e' fermarsi sempre 30 cm prima del marciapiede, se possibile. Oppure se quello e' il marciapiede di casa tua metti della gomma che al contatto non ti rovina il paraurti....

La decontaminazione sarebbe la pulizia che bisogna fare prima di iniziare con i processi di lucidatura, che riguarda la contaminazione della carrozzeria da catrame, polvere, piccoli residui che restano attaccati con il tempo, soprattutto la parte posteriore e le portiere...

Bisogna sempre valutare le condizioni in cui si trova la carrozzeria e la contaminazione, bisogna anche capire xo che livello di lucidatura necessità, diciamo che la valutazione si può fare assolutamente dal vivo le foto rendono poco...

E bella domanda? Io penso che la realizzazione in se abbia cifre veramente grandi, non immense ma grandi per un esemplare così secondo me nn bastano 140000€...

Consigliati quelli da Luka ottimi.

Ok se è tenuta bene evita la lucidatura completa, se nn hai mai usato lucidatrice. Procurati un buon polish e cera, e poi un bel sigillante spray. Per polish e cera vai tranquillamente a mano evitanti il contatto con i profili neri e le parti porose in plastica. Io mi affido a meguiars e 3m utilizza per rimuovere il tutto dei panni in microfibra e avrai ottimi risultati senza troppa fatica.

Vai a vedere su amazon qualcosa di interessante c è, devi capire e valutare se ci sai fare e hai dimestichezza con la lucidatrice, valuta se rotorbitale o rotativa, la rotorbitale è piu facile come utilizzo la rotativa per piu esperti ma da risultati superiori se usata correttamente. Valuta anche se strettamente necessaria la lucidatura completa, con i nuovi prodotti se l auto è tenuta bene gia con polish e cera si posso ottenere risultati ottimi. Evita davvero queste lucidatrici minimo minino devi spender 80/90 per una discreta lucidatrice, e poi scegli i tamponi adatti a ciò che devi fare. Sulla curadellauto puoi trovare spiegazione a quasi tutto.

Io l ho vista a Villa d'este quest' anno davvero molto bella e anche elegante, inoltre i particolari sono molto ben rifiniti e notevoli... Un ottima BMW firmata Zagato ovvio che firma Zagato è una bella sicurezza. Se riesco metto alcune foto...

Bel mezzo! Benvenuto!

Mmm piu o meno ok...se ti piace la z4, ci sarebbero diverse cose da verificare così al volo nn si può dire se hai fatto bene o no... Non è una bomba ma un bel mezzo..

Yeah benvenuto appena puoi facci vedere il mezzo!!!

Purtroppo nn riesco ad aprire il link, cmq sostituire l anello è molto semplice, 30 secondi e fatto! Quello in alluminio lo vendono in conce.

Ghigo quando torno dalle ferie ci si puo incominciare a pensare seriamente, procurati il plasti dip!!! almeno 2 bombolette! Ho gia visto fari di r56 fatti in nero, ma come detto da miniD alcuni fatti con semplice vernice o vernice alta temperatura si rovinano sotto la lente proprio xke la proiezione della luce batte anche li. La diversita' tra vernice e plasti dip e' enorme, il plasti e' leggermente gommoso e elastico per questo dura di piu e meglio, secondo me al 99% su r56xenon vengono molto molto bene... Non e' per nulla scontato che su r56 i materiali di qualsiasi componente siano migliori, la prima serie e' stata creata per stupire senza badare a spese e materiali riciclati...sulla r56(avendone una in casa) ho gia trovato almeno 10 componenti che fanno pena, non se riescono a tener puliti come si deve o si sporcano molto prima delle r50/53 e lo stesso vale per plastiche e componenti dei fari o accessori vari...

Io non posso fare altro che consigliarvi per l'interno fari alogeni e xenon dei vari modelli mini il plasti dip. Dopo aver smontato i fari e pulito bene tutta la parte interessata al cambio colore, ho usato l'ormai famoso plasti dip nero, la sua tenuta mi impressiona ancora oggi, provati con lampadine alogene e xenon aftermarket la sua tenuta e' davvero ottima, e all'interno del faro non lascia residui o altro...

Quoto Mini D per i consigli! Magari decidi tu se prendere quantita' grandi, piccole o medie di tutti i vari prodotti, io preferisco avere alcuni prodotti freschi quindi prendo quantita' minori per usarle solo quando necessario e non aprire barattoli da litri e litri per poi non usarli spesso...

cippy potresti essere passato, su una strada dove hanno lasciato giu l'aggrappante per l 'asfalto...o sostanze simili. Io in questi casi anche su materiali delicati, uso del desiliconizzante con base di acqua, io lo prendo dal mio colorificio lo si usa anche in carrozzeria ma non e' corrosivo...anzi ti diro di piu l ho usato anche per smacchiare i sedili su pelle e stoffa... Vedi se lo trovi a saperlo prima le lo portavo per provare..

Appena riesco posto le foto anche qui, su fb ho gia fatto un album con un po' di foto... Aggiungetemi per vederlo! Gabriele D'ercole. Non sono ancora riuscito a metterle qui! Scusatemi!

Tubi in treccia, dischi lisci e delle buone pastiglie, olio nuovo spurgo a regola d arte e sicuramente sarai piu soddisfatto!

Arrivo un po' in ritardo ma ci sono!!! Mi sto riprendendo dal rientro!!! Un ringraziamento particolare a tutti gli organizzatori un altro bel raduno da incorniciare, pensavo limitasse un po' la data troppo verso l estate invece eravamo un bel gruppone!!! Bella e interessante l'experience ohlins!!! E le minelle tutte belle pronte e lucide, che dire! Megamini siamo noi!!!

Meno di 12 ore e saro' in viaggio riviera arrivoooooooooooooo!!!!!!!

Andreani Group International S.r.l. Strada della Romagna n°361 - 61121 Pesaro (PU) Tel. (+39) 0721 209020 - 0721 20921 - Fax (+39) 0721 209023 E-mail: info@andreanigroup.com Dovrebbe essere questo l'indirizzo esatto...

il tempo stringe!!!! daiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!