Nathan Drake

Tocca vedere che batteria mi propone l’elettrauto…

Scrivo qui per non aprire nuova discussione . La batteria della mia cooper D funziona ancora bene. Anche con basse temperature intorno allo 0 parte al primo colpo . Eppure dopo 5 anni controllando la batteria con il voltmetro mi si accende la spia arancio corrispondente a uno stato Medio e quindi prossima alla sostituzione. la batteria montata è SEBANG 12 V 80 Ah 800 A AGM. Ho già individuato in rete una fiamm stesse identiche caratteristiche. A Questo punto leggendovi sorge il dubbio della codifica. a chi dovrei rivolgermi.? A parte BMW ovviamente. Non ho carly o cose del genere di cui ignoro le funzioni. Andrebbe bene il classico elettrauto di fiducia?

Ok grazie mille

Ho visto che ci sono diversi tipi di voltmetro. Vanno bene anche quelli alla presa dell’ accendisigari o non sono attendibili? Quelli con il solo display e due fili non ho capito come funzionano ma credo vadano collegati

Grazie @Vam ma non capisco cosa manca? l'indirizzo?

Riapro questa discussione in quanto dopo 5 anni mi si è presentato questo problema. Siccome ho provato con tutto spento e anche in modalità GREEN e lo SS non entra più in funzione, mi rimane il dubbio che sia la batteria (ancora originale). La batteria comunque non ha mai mostrato segni di debolezza finora e il cdb mi segnala nessuna avaria. Prima di andare a sbattere in MINI... potrebbe essere quindi la batteria che non è più efficiente? Il cdb dovrebbe segnalare se la batteria è da sostituire? un po' come fa per tutti gli altri interventi per carpirci

Se può essere utile Risolto cambiando molla e pedale. ovviamenta lavoro eseguito dal meccanico di fiducia e non presso mini service

anche io da qualche mese ho questo inconveniente , ovviamente in mini mi hanno detto che bisogna sostituire la frizione e guarda caso la macchina è fuori garanzia. o meglio rientra ancora nei 5 anni ma la garanzia copre solo il motore e la frizione no. Strano vero? eppure credevo facesse parte del motore la frizione... Vabbè comunque avevo apparentemente risolto con wd40 ma dopo poco il cigolio è ricominciato. Ora ho lubrificato di nuovo ma stavolta il cigolio continua imperterrito. a parte la delusione per la pessima qualità (non è il primo problema che riscontro), chi ha sostituito solo la molla di richiamo ha risolto? grazie

Grazie infinite!

Su auto doc ho trovato le Ferodo premier eco friction FDB1974 anteriore e Ferodo FDB4946, sensori usura FWI438. mi aiutate a capire se i codici sono giusti per la mia F56 Cooper D Hype 2017? Quanti sensori vanno acquistati? 1 x coppia? Quindi 4.? grazie

Grazie! Ho letto, è lo stesso procedimento per la Cooper D?

Quale modello hai montato?

Grazie a entrambi!

Ho portato l’auto F56 Cooper d in assistenza per il tagliando dei 30000, mi ha detto che anche se non si è accesa la spia, le pastiglie andrebbero cambiate a breve . ovviamente non le ho fatte sostituire per non farmi spennare. quindi vi chiedo per un uso stradale cosa mi consigliate tra ferodo e Brembo, i sensori vanno sostituiti sempre? Riuscirei a fare questa operazione da solo? Ho provato a cercare dei tutorial su YouTube ma li ho trovati solo per r56

Provate tutte le posizioni. Comunque non mando mai direttamente aria al vetro. Piuttosto seleziono piedi e dritto in faccia

Premetto che lo scorso anno (Maggio 2019) mi è stato sostituito il parabrezza originale mini in officina mini. ad agosto 2019 sono andato in ferie in Puglia, era molto caldo e umido e con il climatizzatore acceso il parabrezza della mia Cooper D ha cominciato a creare una forte condensa all’esterno. Condensa che si toglie solo parzialmente con i tergicristalli ma si riforma in continuazione. Ora sta succedendo di nuovo. è successo anche ad altri? Ho provato a cercare in rete ma non ho trovato nulla in merito

grazie anche a te. si ho visto un po' in rete ce c'è un'inflazione di wd40. addirittura su una vecchia auto facevano tornare i fanali come nuovi. ovviamente l'ho fatto su una mia vecchia auto e come per magia sono rimasti tali e quali! ??? comunque mi piace quella del dentifricio. proverò

ma non si impasta con la polvere..?

ovviamente dopo lavaggio?

riapro questo topic perché anche le mie a distanza di un anno sono macchiate... pensavo di usare in fase di presagio uno sgrassatore (ben diluito) come fulcron o chanteclair, che ne pensate?

Gonfiate a freddo in box. Poi la misurazione il cdb la fa con macchina in movimento , il che lo ritengo strano...

Quanto è affidabile il sensore della pressione degli pneumatici?? Ve lo chiedo perché sulla mia F56 Cooper D ho gonfiato le gomme come da etichetta: 2.4 davanti e 2.2 dietro con il manometro Michelin ma il cdb segnala pressione bassa! Captando a 2.3 davanti e soprattutto 2.0 dietro! Una bella differenza... E infine non riesco a resettare...

Ho acquistato il kit della meguiar's e dentro ha la barretta. A parte ho acquistato anche il quik della mafra: più economico e più versatile

Ho acquistato il Quik detailer della meguiar's per pulire al volo le deiezioni ma mi è stato detto dal venditore che è utilizzabile solo con la Clay bar! è così??? non basta un panno in microfibra?

comunque, al di là delle polemiche, e dei propri punti di vista, che ne pensate di darle una botta di cera a scopo "preventivo"?