johnny

Caz che sfiga !!!!!! con cani e porci non giro hahahaha

Quoto Rob! Infatti la mia uscita non era per te leggendo anche prima che sei una perdona informata, ma per quelle persone che scrivono solo per il gusto di farlo senza sapere o aver provato Ottima spiegazione Comunque ritornando al discorso iniziale l'automatico va preso non perché si è trovata una mini ben allestita ma perché lo si sceglie prima della mini e quindi anche per uno scopo preciso come nel mio caso per un uso cittadino misto sportivo quindi con cognizione di causa altrimenti poi si rischia in futuro di pentirsene

certo che ne avete voglia di scrivere cavolate non fraintendete la mia uscita ma questo argomento è stato affrontato più e più volte sul forum e tutte le volte la stessa storia e ogni volta dico: prima di fare dei paragoni sarebbe giusto provarle le cose io sulla mia monto io steptronic con pallet al volante e non ha niente da invidiare al manuale, se usato in modalità sport la cambiata è molto più veloce e inoltre se si usano i pad al volante si può cambiare tenendo il pedale schiacciato a fondo facendo in modo che i giri motore non scendano e quando dico che non scendono non lo fanno, quindi la cambiata è molto veloce e immediata mentre se lo si usa in Drive rimane leggermente più lenta ed è tipica di un cambia automatico tradizionale che in città o in coda fa il suo sporco lavoro non affaticandoti a schiacciare la frizione della mini che oltretutto è anche dura, poi se mi parlate di girare in pista allora la cosa cambia anche se personalmente ci ho girato un pò di volte e non ho non ho nessun motivo di denigrarlo, comunque l'automatico è una scelta per chi vuole la sportività e la comodità quotidiana, io di certo non sono tutti i giorni a far bagar o a girare in pista ma quando serve metto in sport e comncia la danza, non per sostenere ulteriormente quello detto ma indietro non ci tornerei forse su un'auto del genere avrei messo un automatico più serio ma vi garantisco che se usato bene ache questo è ottimo

mattia come nuovo utente da regolamento ci si deve presentare nella sezione apposita /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ :post-8-1120395257:

quindi verifico che nonci siano perdite di olio

alex quindi è la ventola radiatore che raffredda la pompa? me lo fa anche appena partito quindi in teoria la pompa è fredda no non ho nessun interruttore esterno, ma i cavi che hai postato dove si dovrebbero collegare?

raga ho ripreso in mano la minella dopo un paio di settimane di astinenza e lo sterzo mi sembra indurito parecchio, il mecca che mi ha fatto il tagliando mi ha detto che ha aggiunto dell'olio nel diferenziale servosterzo che mancava e ha usato quello che usano in bmw per le mini, quindi in teoria non ci sono problemi, però sta di fatto che si è indurito, non so se dare anche la colpa alle temperature rigide di questi gg però mi sembra strano che la temperatura influisca così tanto a qualcuno è successa una cosa analoga? quali potrebbero essere le cause ed eventualmente i rimedi? grazie a tutti :post-8-1120395257:

Rob mi sembra un invito a nozze questo! Hahahaha

grande robson direi che gli abbinamrnti sono perfetti vogliamo sentirla tuonare la minella

vero è fantastico. vorrei mettere la puleggia -20% solo per sentirlo urlare ancheal minimo monti il centrale non silenziato?

se facciamocon temperature più miti mi metto in lista, per risparmiare 5 euro non mi va di trovarmi fuori strada a toglier ghiai alla prima curva :lol2:

anche se fosse dovrebbe riscriversi perchè si è auto bannata :post-8-1120394986:

mi piace il gattino che miagola :post-8-1120395257:

se a livello prestazionale è equiparabile ad uno a ghiera è una figata, io col mio tocco ovunque

mi sa che se non monti le catene difficilmente uscirai dalla rampa se è ripida con neve fresca

benvenuto però i senzatetto sono in aumento nel forum bene complimenti nel mentre che aspetti ti conviene non seguire il forum ... altrimenti troppe scimmie urlatrici ti grideranno di tornare in conce e di fare delle modifiche all'allestimento che avrai già scelto hahahahahha

tempo permettendo ci sono

in linea teorica con pulla rimappa dovrebbe arrivare sui 190/200 cv se fatta bene e 800 euro dovrebbero bastare a pelo contando che puleggia ridotta150 euro cinghia jcw 40 euro rimappa circa 450 euro, manodopera per puleggia dipende dal mecca e filtro aria 80 euro poi aggiungendo colli+cat+scarico si dovrebbe raggiungere i 200/210 almeno questo è quello che si legge in giro :post-8-1120395257:

quoto fabio se lo fai solo perestetica e non vuoi spendere molto cambia le sole molle, eventualmente vedi come ti trovi e poi valuti se acquistare gli ammo oppure no