Il Generale

Senza aprire il motore .. intercooler, puleggia, collettori , scarico , filtro , albero a camme e mappatura

Cooper s? 220/225cv

Nessuno ... Se cerchi un ala che generi del carico devi prendere la jcm

Mmm fai un video del rumore... magari e' il tendicatena

Meglio un 40 .. Il 50 e' troppo..e diventa controproducente

Digli di andare a farsi fottere..

Chiama in bmw e te lo dicono subito

Hai messo tutti queglimadditivi in un colpo? Io non ci vedo nulla di strano in questa macchina..piu sali di giri e piu' tira..la cosa e' normale..gli scoppietti puo farli e non...a me sembra normalissima..

Per montare un turbo e fare un lavoro completo metti in conto 5/6k euro... Non dar retta a chi ti die che basta montarci un turbo e via...devi rifare il motore completamente.

Ahahah ;) che ti dicevo...

Per l'alimentare ti posso garantire che non e' cosi.... anzi...e' uno dei settori con margini finali minimi..se non in perdita o pareggio. Per il resto..si possono fare mille discorsi...la mini vale quello che costa? Lol

Questo e' il discorso delle frizioni della r53... sono uguali....prodotte da valeo....peccato che quelle prese in mini durano il doppio di quelle prese a poco dal ricambista....fatevi delle domande....

Un core di un intercooler cinese costa indicativamente 13 euro.... Un core inglese costa circa 250£.... in piu per fare un intercooler ci sono circa 12/13 h di manodopera qualificata specializzata in saldature ecc ecc...una volta fatto viene testato e messo in pressione... Fatti 4 calcoli e capisci subito perche uno costa 150€ e l'altro 450€..

Si rompe dopo un mese..perche e' saldato male e fatto con materiali scadenti .... Semplice...l'altro viene garantito a vita in uso competizione..testato a tot pressione..ecc ecc perche il prodotto e' valido..altrimenti non ti garantirebbero nulla.

Ci sono fascette cinesi...e fascette seppur fatte in cina..ma in inox..che non si spanano e che tengono a vita...

Esteticamente e' uguale? Ok..allora per he uno ti dura 1 mese..e l'altro te lo garantiscono a vita?

Be ma questo discorso vale per tutto..magliette di una famosa casa costano farle 70 centesimi di materiale..2,50 li prende la confezione che le fa.....e in negozio sono fuori a 120€.

Senza contare che sviluppare un prodotto costa...copiarlo..no...siamo sempre qui. Se si vuole improntare con logica il discorso bisogna prendere in esame un singolo prodotto..preciso..io ti faccio l'esempio dei radiatori...poi ognuno sulla propria macchina ci monta quel che vuole..ma ce vite e vite..

Parere sincero? E' un discorso da bar.. Tanichetta recupero oli? Benissimo..ci sono materiali e materiali..oltre che tipo di saldatura e tipo di saldatura...ci sono gommini di fissaggio che durano 1 mese e altri che durano 15 anni..ci sono raccordi che svitati 2 volte si spanano..e raccordi che durano 5000 smontaggi...ci sono tubi al silicone da 3 euro e tubi da 50€ al metro... Esempio banale.... Radiatore per mini... 200$ su e bay.... dopo un mese si crepa... 800 € di grs...garantito a vita su crepe e perdite. Purtroppo la qualita si paga..sempre..e si puo' produrre con qualita' anche in cina.

Lol

Non serve a nulla il kit freni posteriore..

Se me la porti oggi o lunedì te la faccio..

il punto è che 450e per una mappatura fatta ad hoc..sono anche pochi..per le ore che ci vanno dietro e le competenze necessarie...la dimostrazione che la maggior parte usa mappe pre-confezionate è data dal fatto che anche famosi preparatori..non riescono a mappare r56 con turbo maggiorato..o preparazioni particolari..... Io eviterei come la peste quel modulo.

La prova dei gas se il cat e valido la passi anche col 100 celle... Che racing deve rispettare limitazioni ancora più severe...mai avuto problemi.

Il top e prendere il millteck e montare un hjs 100 celle..... Ovvio che spendete il doppio... ma la qualità si paga