Il Generale

Il problema e' che molto spesso ci sono delle convinzioni generali che sono errate.. Vedo gente che non tira la macchina perche crede che sia dannoso farla girare a 5000/6000 giri...ma che sia buona cosa girare in quarta a 2000 giri..e dare gas... Vedo gente convinta che un buon rodaggio sia da fare ad andatura da nonna ... Marce alte e bassi giri.... Una mappatura ottimizzai parametri, e cio' significa maggiori prestazioni dovute al miglior rendimento del motore..ma ovviamente ci sono molte teste...e molte idee.

Rimane comunque un forum/club di appassionati..... Ad ogni modo benvenuto ;)

La domanda sorge spontanea......sei di Biella Auto..... .?!?

Fatto da noi, con cat a 100 celle. Viene 1090€ ... caro rispetto a quello che si trova in rete, ma i costi son quelli.

Il rendimento della testa viene aumentato comunque..anche a parita di camme.

anche la zona immissione pre valvola ha una bella lavorazione sia per aspirazione che scarico.

Testa stock...vs Testa jcw.

Mappatura,Collettori con cat a 100 celle, terminale, puleggia, intercooler, filtro, iniettori, camme, testata.

I collettori del kit step 1 sono fatti per gestire temperature piu elevate.. E hanno una finitura diversa..ma al fine prestazionale non cambia nulla.

E' un idea del ...metti 4 cavi originali e morta li.

E' un emulatore elettronico, lo trovi anche su ebay

100 celle

Il corpo farfallato maggiorato lascialo perdere.

L'isolante tocca leggermente sugli ic maggiorati ma anche sbucciato non crea problemi, per i cavi e la bobina tieni la stock.

Hai il sensore sui colli di aspirazione..ma non serve pulirlo.

Dade, ti conviene andare in un bosh car service a farti resettare la spia...se riguardava la mappa ti usciva da subito appena fatta..non e' comunque quello il problema, bisognerebbe anche vedere che tipo di intervento ti hanno fatto in bmw..e se ti hanno toccato qualcosa.

La differenza basilare e' che con un cat come definisci tu.. Non omologato..la revisione la passi..e mal che vada ti dicono di metterne uno marchiato mini..ma ti ripeto....se rispetta le normative il cat e' omologato.. Se ti fermano e ti fanno un controllo e scoprono che sei senza catalizzatore...sei nel penale e devi cercarti un avvocato, questa e' la piccola differenza...puoi anche non farla la manutenzione..se sei senza catalizzatore ce poco da fare........

Potrebbe essere la seconda lambda ciucca se hai avuto un problema al cat precedentemente, non saresti il primo.

Una bella rimappatura e' la soluzione...arrivi ai cavalli della cooper....se sei interessato mandami un pm

da evitare....

Prendi questo kit.... se vuoi fare un bel lavoro tanto vale farlo bene. http://www.lohen.co.uk/shop/products.php?cat=20

Oscar ha il centrale challenge modificato da vici.

solo estetica.. Comunque un cambio restayling lo trovi a 800€... se proprio vuoi accorciare i rapporti ci sono dei signori kit con rapporti totalmente diversi...e resistenti a carichi diversi.

La jcw ne ha 210 .. che nella realta' sono qualcuno di meno.

Cambio restayling