guazzo

Ci sarò anchio sicuramente !!! non vedo l'ora di conoscere tutti...per il posto è a Parma....

vi ho modificato le magliette prima di partire...ecco le ultime due versioni con lo spostamento del logo challenge dal petto al colletto....sempre le due versioni con scritta incredibly mini e senza scritta...

si infatti anche secondo me e monda è un po' vuota dietro la maglietta...ecco le alternative.... Una solo con l'aggiunta del logo dietro L'altra con logo e scritta...

si anke io non la vedo la clubby col kit...mi sembra un auto leggermente meno sportiva, non ce la vedo con il kit aereo...anke xkè molti che la comprano la usano per lavoro xkè è molto comoda e non penso che gli buttino su il kit aereo...

Questa è l'idea di Monda...

Ragazzi fresca fresca di oggi ecco la notizia su motoringlife che Mini Usa ha rilasciato il kit JCW step1 per la Clubman, i dati di potenza e coppia rimangono tali come nella coupè... The JCW Tuning Kit. We’ve raved about it for two years as one of the better JCW accessories released. However until just recently it was a R56 only modification. We reported last spring that its release on the Clubman was and today we can officially tell you it is available at dealers throughout the US. Available for a few months in Europe and the UK, the kit features the same power and torque figures as the version on the R56. The kit takes the stock Clubman MCS from 175bhp to 192bhp. But more importantly it increases torque to as much as 200lbs-ft within the range from 1750 to 4500 rpm with the over-boost function. Additionally the ECU tuning sharpens the already fast throttle tip-in (with sport button on of course) to even higher levels. The kit will be available on both manuals and automatics starting immediately. This also means that MINI USA now offers the tuning kit for all three variants (R55, R56 and R57) and in both manual and auto. You can read our review of the JCW Tuning Kit (JCW Stage I as we’ve called it) as it pertains to the MINI R56 MCS here. http://www.motoringfile.com/

grande mr.paul, veramente molto belle!!!!! si cmq hai ragione, meglio evitare il nick altrimenti si dovrebbero fare tutte diverse, io ho avitato anche di mettere una foto della mini per non avere favoritismi verso le old o verso R53 e R56...

Matte spero che non ci sia un limite di proposte xkè mi sto divertendo molto a fare un po' di magliette... eccone une altra...domani ho il giorno libero, mi sà che mi divertirò un po'... :yahoo:

ehi ragazzi ci ho preso gusto......biagio dicevi una cosa del genere? Questa è uguale soltanto che ha la scritta davanti rossa, non male per staccare dall'arancione...

appena ho un po' di tempo ci provo a farla così biagio...ma quindi il logo del megamini lo metteresti sulla manica o proprio sulla pancia che fà il giro?

Grazie Biagio, noi ci proviamo....poi è normale che ognuno ha i suoi gusti, cmq appena ho altre idee le butto giu giusto per avere un ampia scelta...

Ragazzi ho buttato giu un po' di bozze....guardate pure...

Ragazzi bella serata, grazie a tutti per la compagnia....abbiamo visto un bel po' di gnocche in quel di cesenatico e anche dei gran bei mezzi e il ritorno è stato sicuramente ravvivato da un tamarro con una 147...che tuner, hihihi....tra un po' perdeva x strada le luci della targa post....ah cmq mini_alex è un paccarolo e picci un figaiolo...giusto x la cronaca...

si infatti...ci vorrebbe un olio più fluido...ma non è che per caso hanno messo il 10w-60 solo per la fase iniziale di rodaggio?! questo potrebbe voler dire qualcosa? chiedo ai piu esperti come il generale...illuminaci... :post-8-1120394948: anke se non si capisce allora xkè a marcoseatlle hanno rabboccato con il 10w-60....mistero BMW....

Se ha fatto il rabbocco con il Castrol 10w-60 vuol dire che c'era già questo tipo di olio dentro alla macchina...giusto?! o si può mischiare l'olio?! non credo proprio..

fabio facciamo 10.15 al casello...ci vediamo là! nessun altro si aggiunge?! dai ragazzi!!! :post-8-1120395022:

speriamo bene che sia la modifica definitiva per sto cavolo di problema!!! :post-8-1120394948:

fabio vieni vero?? sarà meglio x te...mike qua siamo carichi!!!!

si io sono rimasto molto soddisfatto, secondo me non è affatto spaccaschiena, ma leggermente piu rigido dell'assetto plus che avevo di serie... la macchina segue molto meglio le buche, è bella bella bassa e ha una gran tenuta in curva rispetto a prima...in autostrada l'ho provata sia con l'assetto plus che con l'assetto bilstein, non c'è confronto..con il bilstein si acquista maggiore sicurezza avendo un rollio molto diminuito rispetto a prima e quindi si possono raggiungere velocità piu elevate senza cagarti addosso ad ogni curvone... :post-8-1120395070: io lo consiglio a tutti, perchè poi è molto adatto anche per track day e quindi se vi viene lo sfizio piu avanti avete tutto quello che vi serve a portata di mano!! :post-8-1120393919:

ho visto nella discussione di un video su youtube che il rumore del cold start diminuisce di parecchio abbinando un olio 10W/60, può essere?! Qualcuno ha già provato?

adesso ho le ruote posteriori che hanno preso abbastanza camber e si nota molto...quelle anteriori ne hanno preso poco di camber xkè più di tanto non si riesce ad ottenere, bisognerebbe acquistare delle piastre camber per avere un ottimo camber all'anteriore...cmq più avanti mi sà che cambio la barra antirollio posteriore e monto i powerflex...

Rimappa by OBD e via....poca spesa e molta resa...