zagarà

Nulla da dire, soffia alla grande, la turba si sente.. e pure parecchio, bello bello bello, ora manca lo scarico, speriamo che l'esperimento sia riuscito, faccela senti psyko ti raccomando e sopratutto in movimento!

Scusa per il ritardo, ma ti do il benvenuto :post-8-1120395257:

Ma dai nooooooooo non puoi farlo, cioè.. se prendiamo ad esempio la MINI di FABRUS che viene utilizzata esclusivamente per raduni e manifestazioni tuning allora ha un senzo, ma su strada e in una macchina completamente stock a parere mio la gente ti tirerebbe le uova!! e poi la MINI non è nata per queste tamarrate da FIAT PUNTO (senza offesa alla PUNTO perchè io avevo la GT) la mini deve essere personalizzata con accessori origiali.. o quanto meno che abbiano un senzo!

Cioè se non ci sarà la stellina quest'anno come si differenzia un socio da un semplice utente forum?

Stupendo!! non potevi fare meglio visto come passano i tubi dentro, però l'unica mia paura è richiudendo il tappo sopra la vaschetta piccola si chiude ermeticamente? o dovresti saldargli un lamerino apposta sopra e poi risaldare il coperchio? cmq un mio consiglio, non appena porti a saldargli il coperchio, qualche punto di saldatura sui lamierini che hai messo è in qualche buchetto che ancora è rimasto aperto faglielo dare, evitarai vibrazioni future a lavoro terminato!

Whauuuuuuuuuu, neanche la mia quando ho tolto il finale tagliato nel tuo stesso punto non faceva sto rumore, meno della mettà!! cioè adesso lo fà ma non così!

Ragazzi allra ho delle novità molto interessanti, sono stato a parlare in un forum toyota, è si parlava appunto del d4d old ovvero a geometria fissa con westgate diretta (quindi la nostra 75cv) .............. mi hanno detto ... anzi ... mi hanno affermato ciò che già sapevo tutte le riduzioni di contropressione allo scarico su questa configurazione si traduco in rapidita' a prendere giri... (e si potrebbe pure adottare un MBC per aumentare la pressione di boost, e aumentare i tempi di iniezione tramite rimappatura, no modulo su sensore pressione!!!) ...oltre a stressare termicamente molto meno il gruppo turbina in caso di adozione di un modulo o di una rimappatura da 100cv (in questo caso é anche d'obbligo maggiorare il ridicolo IC di serie) ....... comuque é una modifica senza controindicazione alcuna (la rumorosita' in eccesso sara' molto contenuta e di tonalita' borbottante, ma sara' predominante il rumore della turbina in accelerazione) ............

lo fà sempre, poi al minimo e spettacolare, è agli alti che si perde un po che sembra originale sopra i 3000g, ma in paese si fa sentire parecchio!