zagarà

Mi dispiace dirtelo ma il pacchetto luci originale non puoi montarlo post-montaggio, io ti consiglio un faidatè, compra un po di led ambra anche su ebay e divertiti, mettili un po dove ti pare e vedrai che ti viene un lavoro molto piu bello dell'originale! :post-8-1120395257: se cerchi bene sulla sezione interni ci sarà qualche tutorial.

Per il Toyota d4-d sia 1.4 2.0 2.2 ecc, non otterrai grandissimi risultati con dei moduli, in quanto il sistema di iniezione e di tipo Delphi. i moduli aggiuntivi "in generale" meglio se di tipo programmabile, utilizza una strategia molto diversa. In sostanza il programma del modulo imbroglia letteralmente la centralina del motore facendogli credere che sta dando al motore delle portate più basse della realtà invitandola ad aumentarle di conseguenza ed il gioco è fatto. io personalmente ti consiglio una buona mappatura della tua centralina originale in modo che i parametri vengono cambiati semplicemente aumentando le funzioni che regolano la portata della pressione del carburante e della pressione di picco della sovralimentazione.. cmq in caso dovessi scegliere dei moduli aggiuntivi anche se sono quasi tutti uguali visto che non sono altro che delle resistenze, io ti consiglio di scegliere questo: http://www.powerking.it/ è una casa molo seria ed in continuo aggiornamento rispetto a molte altre case come DIPAsport che sono rimaste tale e quali.

Si si vabè la foto è puramente indicativa si sa che il kit aero deve essere completo, se per questo mancano anche le minigonne :new_05:

In caso dovessi fare un collettivo io ci sono!!! :post-8-1120395257:

Si però non dimenticatevi che l'assetto plus a quel prezzo e fra gli optional quindi se la prendi nuova, non in post-montaggio!!

ah dimenticavo, premetto che io avevo anche il parabrezza oscurato (oscurazione media), ma visto che non potevo neanche più uscire la macchina da garage perchè dovevo uscire la testa dal finestrino per guardare lo dovuto togliere :new_05:

Se ne già parlato tantissimo sul forum, se cerchi bene trovi parecchie discussioni.. guarda io li ho tutti 5 al 98% cioè non si vede na mazza.., li ho fatti circa 2 anni fà e fino ad oggi nessun problema, so di essere in difetto e cerco la maggior parte delle volte di tenerli giù, ma questo in estate, in inverno si sà fa freddo e piove e devi tenerli sempre alzati con il rischio di FDO in agguato! son belli ma devo essere sincero mi sono un pò stufati, so solo che se dovessero accorgersi dei vetri quella sarebbe la goccia per far scattare un controllo molto più approfondito sull'auto, la sera poi sono scomodissimi non si vede nulla, infatti sono in procinto di farli rifare molto più chiari!! naturalmente li ho e posso consigliarti!! :post-8-1120395257:

Io sulla mia non ho nessun problema di turbina, però tempo fà in un incontro tra mini c'era un ragazzo con una ONE D con la turbina che soffiava da paura fischiava sempre anche da ferma.. da come ci camminava era evidente che doveva fondere la turbina..!! mentre si parlava gli ho indicato un centro turbine che conoscevo molto bene hai tempi della mia vecchia punto gt, dove le rigenerano o le vendono direttamente nuove, gli ha lasciato la macchina ed hanno fatto tutto loro, visto che la one d 75cv non è a geometria variabile è facile rigenerarla, se le cavata con poco più di 700€ se non sbaglio.. se era la one d 88cv turbo a geometria variabile VNT non sono revisionabili. Questo per due motivi principali: in primo luogo perché la tecnologia costruttiva ha raggiunto livelli di precisione tali per cui non è più possibile effettuare lavori con i normali mezzi di cui può avvalersi una officina meccanica, anche specializzata... La seconda motivazione è invece legata a questioni legali. Il successo del turbo compressore è infatti legato con l’avvento delle normative antinquinamento: la sovralimentazione consente di migliorare il rendimento della vettura e quindi diminuire le sue emissioni a parità di potenza. Per questa ragione, quando si interviene sul turbocompressore, si rischia di modificare le emissioni generali del mezzo, con le immaginabili conseguenze. Il mercato del turbo rigenerato è un mercato destinato a sparire. I nuovi prodotti sono totalmente avanzati che sarà impossibile smontarli e rimontarli, se una turbina si rompe, l’unica soluzione sarà sostituirla.

benvenuto andrea!!

benvenuta :post-8-1120393919: