Otras

può essere un problema della centralina vano piedi. A me era saltata l'anno scorso dopo un lavoro (fatto male) in officina. Restano i fari accesi, non funzionano abbagliante e frecce, non si aprono i finestrini

ciao, posso sapere l'indirizzo dell'officina? ho anch'io dei problemi e non voglio andare nel service ufficiale. grazie!

Per esperienza diretta, la garanzia ForDealer non vale niente... ho preso a luglio dell'anno scorso una mini countryman come la tua. Dopo 10 mesi si è rotta la catena e ho dovuto rifare completamente il motore (ho speso 4 mila euro). La garanzia non ha coperto nulla, ha detto che non è prevista la copertura per queste tipologie di guasti e che dovevo rivolgermi al rivenditore. Il rivenditore ovviamente è stato peggio della garanzia visto che si è offerto di contribuire alla spesa per il 30%, e solo se la riparazione la facevo nella loro officina (e quindi sarebbe stato uno sconto e non una contribuzione). Piuttosto di lasciargli altri soldi me la sono sistemata a spese mie.

GRAZIE!!

mi potresti dire a chi ti sei rivolto?

Diciamo di si, girare tutti i giorni per Roma equivale a fare fuori strada. Forse è pure peggio, soprattutto per la mia schiena...

lasciamo perdere, piano piano la sto cambiando tutta 😭 ieri sera mi si è pure staccato il blocco del faro posteriore sinistro. me lo sono trovato arrivato a casa che penzolava sorretto solo dai fili elettrici. mo sto girando con il faro sorretto da un pezzo di nastro adesivo....

Vi affidate a meccanici scarsi?

non c'è un romano in tutto il forum..?

Buongiorno, qualcuno conosce un meccanico bravo e onesto (soprattutto) a Roma. Mi sa che è andato il semiasse... Grazie!

Ti capisco.. nel mio caso invece si tratta di amore malato. Si rompe, pago e aggiusto, si rompe di nuovo e ripago e riaggiusto ancora... e ancora... è un amore malato destinato a finire, so che dobbiamo separare le nostre strade. E da quando la famiglia si è allargata l'esigenza è diventata impellente, la costringo a girare con una brutta borsa nera sul tetto. Ma mi ostino a crederci. Perché spero sempre che sia l'ultima volta, che possa cambiare. Mi dico "è solo una cosa passeggera, passerà anche questa", ma allo stesso tempo mi ritrovo su internet a guardare le altre, a chiedermi se potranno mai essere meglio di lei. Ma nessuna ha le sue curve. E quindi vado avanti così, vivendo il nostro amore alla giornata, senza chiedermi quale sarà l'ultima.

C'era stato un "mezzo" richiamo per i motori diesel N47, che hanno un problema di catena che tende a rompersi (come è successo a me...). Però non è un richiamo. Nel caso in cui da un controllo in officina risulti che la catena è a rischio rottura (per dirla da ignorante di meccanica quale sono, quando inizia a non essere tesa e a sfarfallare), allora la BMW contribuisce nella spesa per la sostituzione di tutto il kit catena. Però a me non sfarfallava e la catena si è rotta lo stesso!

Al prossimo lavoro (spero tra molto molto tempo...) mi dovrò informare meglio. Con la centralina rotta ad agosto, nell'unica officina che mi garantiva il lavoro in giornata, ho dovuto ingoiare e pagare..

giusto per capire meglio.. tra i ricambi e accessori rientrano anche quelli acquistati in una officina autorizzata bmw (bmw service)? perchè quando ho dovuto sostituire la centralina vano piedi mi hanno detto che quella non rientrava nella scontistica, solo gli allestimenti secondo loro.

Mi hanno colto in un momento in cui avevo fretta di avere la macchina in ordine per partire per le vacanze con la famiglia, ma in tutte le officine bmw di Roma mi hanno detto che oltre al modulo era addirittura necessario un check completo dell'impianto elettrico della macchina (3 giorni di lavoro). Ho risolto nell'unica officina che mi ha detto che mi cambiavano il modulo in 2 ore..

Ma solo a me quanto hanno staccato la batteria (la macchina è rimasta due mesi in officina e non potevano tenerla in tensione) è saltato il modulo vano piedi della centralina? Tacci loro 550 euro per sostituire il modulo...

può essere, non me ne intendo molto.. però in questi giorni di gran caldo lo fa anche una countryman sd f60 nuova di pochi mesi di un collega. dici che è sempre il fap?

A me questo problema non l'ha mai dato, in compenso dopo il tragitto casa-lavoro, circa 40 minuti di traffico, appena spengo la macchina parte la ventola del radiatore e resta accesa anche per 10/15 minuti. E questo anche se la pompa dell'acqua è nuova, sostituita da meno di un mese..

Come ti trovi con questi ammortizzatori? Sia a livello di tenuta che di comfort..

Grazie!

riesci a darmi qualche dettaglio degli ammortizzatori, così li provo a cercare anch'io?

Finalmente il preventivo è arrivato... La garanzia del rivenditore mi ha detto che non è di loro competenza, e hanno rigirato la palla al rivenditore. Quest'ultimo, dopo avermi assicurato che potevo far sistemare l'auto nell'officina in cui l'avevo portata, mi ha detto che il preventivo era troppo alto e per farla sistemare (con un contributo loro alla spesa ridicolo del 30%) avrei dovuto far rimontare l'auto e trasportarla, a mie spese, nella loro officina. Assurdi! Ad ogni modo, revisione testa e distribuzione, kit distribuzione, bilanciere valvole, punteria idraulica, guarnizioni motore, guarnizione testa, cammes aspirazione, cammes scarico, cinghia servizi, revisione completa testa: 4k tondi, già scontato. Considerato che è dal 2 giugno che sono senza macchina e sto impazzendo, la faccio sistemare e basta. Mi sa che ci faccio aggiungere 4 ammortizzatori nuovi e almeno ho la macchina a posto per qualche anno... quanto costeranno?

no purtroppo... e sono ancora in attesa del preventivo del meccanico, tremo solo al pensiero

il problema è che tra il rumore metallico all'accensione e la rottura sono passati non più di 5 minuti... era la prima volta che faceva quel rumore, mai nessuno sfarfallamento. se ne sarebbero accorti al tagliando, fatto massimo 20 giorni prima

Due giorni fa sono rimasto a piedi con la macchina... i sintomi, in due giorni, sono stati all'inizio una specie di ronzio mentre premevo l'acceleratore (e pensavo fosse un problema di turbina), poi un rumore metallico all'accensione della macchina e poco dopo, mentre ero per strada, auto in panne.. in conclusione, rottura della catena di distribuzione. Nelle settimane precedenti non ho sentito nessuno "sfarfallamento", la macchina andava benissimo e avevo fatto il tagliando da meno di 20 giorni. Totale km percorsi: 117 mila Veramente assurdo!