miniesse

Si e' ottima e ben fatta ! non e' in gomma ma di un polimero semirigido tipo quello dei trolley, robustissimo , non si muove di un mm , e' disponibile in 4 colori . Una nota volevo prendere pure le pedane anteriori a vaschetta , non sopporto la moquette , avendole gia provate nella precedente auto ma avevano un fissaggio con le viti a clip un po laborioso e ho optato per quelle in gomma Mini . come si puo vedere dal logo sono dell'americana Weathr tech in rete c'e' il sito con le varie opzioni , a dire il vero e' un po cara rispetto allo standard 80 € scontata , ma per chi apprezza tale accessorio li vale . A frenky cosa vuoi che ti dica a me piace come funzione baule e' facile da pulire poi come ho detto non vado matto per la moquette che considero un ricetacolo di polvere ecc.. ecc.. l per le borse con velcro si fissano ugualmente . www.Weather Tech Europe.com

ciao mha io guardo la tabella sul montante portiera , certo che i run flat da 18" sono tenuti altini ! mi sembra 2.9 e 2.7 , adirittura in modalita ' risparmio energetico mette 3.4 !!!

Salve ho preso per la mia Cooper S questa vaschetta x baule " basso" formata con sistema 3 D calza come un guanto .

Ok pardon!

Ciao perbacco frenky non metto in dubbio ! riguardando il libretto auto ho notato nella pag. 2 alla voce ( v9) riporta 2016 /646/ UE ma nella pag. 3 riporta di nuovo RISP. REG. 2016 / 646 ZA - ( EURO 6 ? ) . forse che hai preso i dati da pag 2 e non 3 ? , il bimmer in questo caso non c'enta .

Bho ! strano ( 2016/646 ZA ) c' e' pure da me ' poi ( EURO 6c ) strano ! solo con un altro utente con la JCW 2018 avremo la verifica ! mha ! i libretti dovrebbero essere stampati tutti uguali almeno ultimamente!

??? Frenky dopo ( 2016 / 646 ue ) ci dovrebbe essere scritto tra parentesi ( EURO 6 ecc.. ) perche' se e' D ?? il motore JCW 2018 e' B 48 D ! se fosse D pure la classificazione EURO non si capisce il fermo! vediamo se c'e' un'altra JCW 2018 restyling per verifica !

per teo S tutto regolare motore B 48 d e euro 6c da libretto ( euro6c in vigore da sett2017) per frenky ma hai letto la sigla motore B 48 d o la norma Euro 6 ??

Sempre presente w leone ! esatto w la tua JCW e' 6b dato che da settembre 2017 come omologazione e immatricolazione scadenza 01/09/2018 vige la Euro 6c . poi da settembre 2019 sara' obbligatoria la Euro 6 temporanea ( la Euro d e suddivisa in due fasi) infine la Euro 6 d per le immatricolazioni nuove auto dal 01/01/2021. ( ecco probabilmente perche' si sia bloccata la produzione di certi modelli mini , ma e' altrettanto strano che , dato che la prossima normativa Euro 6 d temp entri in vigore a sett. 2019 ! tra un anno e mezzo ! bho un blocco ben anticipato . Una curiosita' da settembre 2017 sono cambiati i parametri di misurazione dell'inquinamento molto piu' realistici e severi la vecchia norma NEDC e' stata sostituita dal nuovo ciclo RDE. Per cui , molti modelli mini nel nostro caso i 2018 restyling avranno dati sui listini o nelle brochure peggiorativi dei precedenti modelli! nonostante dovrebbero essere migliori.per ultimo sembrerebbe che nelle future normative pure i modelli a benzina saranno dotati di filtro antiparticolato ! altra ulteriore strozzatura o castratura del motore .

Frenky sul libretto della tua JCW 2018 alla voce " euro 6 " dovrebbe essere seguita da una lettera nella mia S e' scritto Euro 6 C in specifico = adeguamento normativa UE Euro 6 C poi seguirebbe Euro 6 pre D e Euro 6 D . tanto per controllare !

Ciao frenky , una curiosita' hai notato sul libretto della tua JCW alla voce - euro 6 - se seguita da lettera ? nella mia S restyling c'e' una C ! cioe' euro 6 C . = Euro 6 declinazione UE C , prossima Euro 6 pre D . credo di avere capito cosi' . ripeto credo .

Buongiorno, una spiegazione Dovuta a W leone. ciao W a proposito del gancetto per estrazione copri mozzo/ copri bulloni, che non trovavo in dotazione nella trusse e che non si capiva se non c'era , o dimenticato oppure bisognava ordinarlo, oggi maneggiando la mini trusse ho sentito per caso col tatto una " punta" strana , rivoltato e svuotato il tutto un cacciavite , il gangio per traino e la bussola per i bulloni antifurto , nulla piu' ripalpando il sacchetto mi sono accorto che in una piccola taschina a parte era contenuto il famoso gancetto!! forse sono un po rimbambito ma e' cosi , ho postato cio' casomai dovesse capitare lo stesso problemino a qualcuno . ciao

Salve oggi sono andato in conce per info sul gancio " sembrerebbe " ? non in dotazione ! essendo disponibile con tanto di codice Mini l'ho ordinato . bho farsi compatire per un gancetto!! di sicuro me lo faro' omaggiare! dovendo accompagnarsi con quel tipo di cerchi . ciao

ha capito ! grazie di tutto . ciao

ciao e gia' mi sa che sia cosi ' o togliere la placchetta e provare con un copri mozzo standard . il gancetto era in dotazione ? o te lo sei proccurato? ciao W

ciao wleone si! sono uguali ai miei il foro pure ma il gancetto apposito era in dotazione con l'auto ? io negli attrezzi non l'ho visto ! i o che l'hanno dimenticato , o adesso non lo mettono e si debba procurare! comunque andro' a chiedere in concessionaria.visto che i cerchi sono uguali o simili volevo chiederti , dato che a me piacciono i bulloni a vista togliento la placchetta l'icastro riceverebbe i classici copri mozzo piccoli rotondi? bella domanda! grazie comunque per l'interessamento . ciao

salve per togliere le coppette copri mozzo e copri bulloni della mia cooper s che monta i cone spoke da 18 serve un gancetto con uncino da infilare nel foro apposito e l'ho visto originale mini , ma non era , almeno a me in dotazione , capisco che ci sono varie tipologie di cerchi ruota a cui non serve , chiedo se e' normale che non sia in dotazione e bisogna procurarselo o si siano dimenticati di metterlo! grazie per eventuale risposta.

Foto di un motore BMW twin turbo , si puo' notare la disposizione dei due turbo uno piccolo e uno piu' grande tecnicamente posizionati nel modo detto in " serie " . comunque si notano le due distinte chiocciole e le due distinte giranti .

Buongiorno allora io stavo , come pure scritto rispondendo in particolare all'utente Cesare riguardo alla denominazione " twin turbo" invitandolo , cioe' indicargli un sito web di noto prestigio , dove veniva descritto il sistema twin turbo , individuabile la spiegazione di tale sistema pure da ogni motore di ricerca , nonch'e' da BMW. Per cui non ho dato dell'impreparato a Cesare ne a chi leggeva la mia risposta , detto cio' non vado a rivangare vecchie risposte che Lei ha dato ad altri utenti " impreparati" , Io ho solo consultato fonti di ricerca , che ognuno puo' verificare e le ho descritte . per ultimo io non ho preso il forum per un ring , ma un luogo dove discutere e confrontarsi , e credo di averlo fatto fino ad ora con il dovuto comportamento , in particolar modo di non volere tacitare le esposizioni documentate , non opinioni, altrui con la personale saccenza. se non risponderai ai miei post non ne faro' una malattia, e del mio essere nel forum saranno i gestori stessi a decidere ed io ne prendero' atto . buona giornata.

O mi scusi tanto sig. ing. twin power turbo lei che sa tutto e da dell' ignorante a destra e manca , ho citato wikipedia perche' e' uno dei luoghi dove le notizie sono riconosciute attendibili , ma pure BMW dara' dati fasulli ? la parola stessa identifica una accopiata di turbine , e inoltre usa un minimo di educazione nel rispondere a chi posta le sue opinioni .All' utente cyppy cerco di rispondergli senza creargli stati di angoscia , io ho esposto dati che ho letto non ho smontato il motore per vedere quante turbine ha, certo non il tipo scrool , si scrive con due o non due l , la quale e' una turbina unica con al suo interno una chiocciola secondaria . saluto entrambi sperando che nelle vostre future risposte rispondiate con meno saccenza e arroganza . ciao

ciao Cesare d'accordo con te che l' S ha una formidabile coppia ! e che al limite si potrebbe dire NON pompato MA spompato visto che dal suo esordio e' stato declinato in piu' varianti di potenza dai 184 CV della BMW 320 ecc.. passando appunto ai 192 della S e ai 231 JCW arrivando ai 258 delle 630/730 . dati non recenti , da aggiornare con ultimi modelli BMW con potenze superiori. Riguardo alla faccenda TWIN TURBO ti invito a cliccare " twin turbo " wikipedia ciao alla prossima .

" i motori delle S sono gia' troppo pompati di loro " ? 192 cv per un moderno motore 2000 cc biturbo vuol dire gia' esasperato? montato su altri modelli della casa ovvio con specifiche dedicate ma di base e' comunque il B 48 ma con molti CV in piu' ! ma cosa erano i 1600 di prima ? Letto e detto da molte parti il motore B 48 specialmente le ultime evoluzioni dove si sono eleminati i diffetti di " gioventu'" e' giudicato uno dei migliori 2000 turbo odierni .

Salve a tutti , dato che sono apassionato di codici numeri ecc.. delle nostre mini c'e' qualcuno che sappia dove e' posizionato il numero Matricola del motore B 48 delle cooper S & JCW ? e se visibile da cofano motore? mi sembra di aver letto da qualche parte che sarebbe stampato su un supporto motore o cosa simile , ho guardato ma non l' ho individuato . bhe domanda strana ma potrebbe interessare a chi vuole conoscere piu' " intimamente " la propria mini! ciao !

Ha! capito ! all'ora e' "diverso" dalla normalita' , di tutte le auto che ho posseduto, in pratica o si accende l'A/C o si abbassa il finestrino per fare entrare piu' aria esterna , bho ! ci sara' una ragione . grazie Wleone per la risposta .

ciao a tutti , ciedevo una informazione ho la mini da un paio di giorni e oggi volevo rinfrescare l' l'abitacolo ( ho il clima manuale) azionando la ventola senza accendere A /C con mia sorpresa entava aria piu' calda che quella esterna !! sulla precedente auto entrava quella esterna normalmente! c' e' un problema o bisogna accendere il clima? grazie per la risposta