stefus

Benvenuto! Complimenti per i mezzi😁

Conta che a me la catena si era rotta mentre stavo guidando, quindi il motore non partiva più. Mi avevano proposto un cambio motore completo a 10.000€ oppure la riparazione del mio motore con cambio pompa dell'acqua a 6000€. Alla fine dal mio meccanico ho speso poco meno di 3000€ (senza pompa H2O). Si, ho il tuo stesso motore N47C16A. Questo motore dovrebbe essere definito bialbero, difatti ha la doppia catena.

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Ciao. Per quanto riguarda la distribuzione di questo motore ti confermo che ha 2 catene di distribuzione. I prezzi variano molto a seconda del meccanico cui ti appoggi. Io ho rifatto la distribuzione della Mini da un meccanico di fiducia spendendo molto meno che in Bmw. In Bmw, essendo fuori garanzia mi avevano chiesto circa 6000€ per la distribuzione completa. Se sei in garanzia invece potrebbero venirti "incontro" sul prezzo. Per quanto riguarda i kit non saprei aiutarti. Avevo cercato anche io dei kit ma alla fine mi sono appoggiato al mio meccanico per sicurezza e per essere sicuro che il lavoro venisse fatto bene.

Premetto che la scelta degli pneumatici è sempre soggettiva. Detto questo le gomme da te scelte sono diverse tra loro. Le P Zero sono gomme già improntate ad un uso sportivo, le Primacy 4 invece non sono sportive come potrebbero essere ad esempio le Pilot Sport 4. Detto questo, dato che da quanto ho capito stai cercando qualcosa più improntato sul comfort e sulla durata del battistrada, tra le 2 marche da te proposte, ti consiglio le Michelin Primacy 4. Mi sento di consigliarti però anche le Pirelli Cinturato P7, le monto su Mercedes con cerchi da 18": sono molto silenziose, buona tenuta in curva e assorbono bene le asperità stradali.

In parte si, in parte dipende anche dal tipo di gomma che si sceglie (se con mescola più dura o morbida).

Beh l'assetto rigido ha sempre contraddistinto tutte le Mini. È divertente da guidare proprio per la rigidità e per il go-kart feeling. Però se usi l'auto tutti i giorni non può nemmeno spaccarti la schiena ad ogni buca che prendi quindi ti consiglio di provare pneumatici normali non runflat.

Dalla mia esperienza ti dico di si. Lo scorso anno ho avuto un treno di Michelin runflat da 16". Beh ogni volta che guidavo dovevo "giocare" a schivare le buche. Da li ho cambiato i cerchi mettendo quelli da 17" e montato solo pneumatici non runflat. L'auto è parecchio rigida comunque ma non come quando avevo gomme runflat.

Già coi cerchi da 17" l'auto è parecchio rigida. Tu oltretutto monti quelli da 18" con gomme runflat che irrigidiscono ulteriormente il tutto. In pratica con la configurazione che hai ora rimbalzi sulle buche😅 Fossi in te proverei a montare gomme normali (non runflat)

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Perfetto, grazie. Allora procedo

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Che voi sappiate l'aletta parasole laterale (lato guida) di una Countryman R60 si potrebbe montare su R56 LCI? Gli attacchi sono i medesimi? La mia è una Cooper D ma ne è sprovvista (al momento ho 2 tappi al posto dei ganci dell'aletta) e avrei trovato questa: https://www.ebay.it/itm/ALETTA-PARASOLE-LATERALE-ANTERIORE-SINISTRO-MINI-COUNTRYMAN-R60-2010-AL-2016/372969085525?hash=item56d6b09a55:g:jVYAAOSwoXZeWWQD

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Se il Pin 19 è già occupato non saprei a questo punto, per non rischiare di fare danni aspetterei qualcuno di più esperto che magari ha già fatto questo lavoro🤔

Il connettore dovrebbe essere quello al 90%. Sapevo che su alcuni modelli il tasto sport non era presente ma c'era già la predisposizione con tutti cavi. Possibile che sia il tuo caso?

Ciao, io avevo letto qualche tempo fa che bisogna passare il cavo dal tasto alla scatola dei fusibili e collegarlo al pin 19 del connettore X14272. Dopo di che bisognerebbe codificare la centralina per attivarlo ma tu questo l'hai già fatto fare.

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Benvenuto, molto bella questa Mini😎

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