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Ciao ragazzi, con un pò di ritardo vi aggiorno sulla situazione nel caso potesse essere utile a qualcuno. Alla fine dopo varie prove e dopo aver smontato i sedili posteriori per capire se il problema fossero quelli che battevano, sono arrivato alla conclusione che il problema era la serratura del portellone del bagagliaio, infatti dopo aver messo un pò di nastro isolante sul gancio fisso sembra che il rumore sia sparito. Ora vi chiedo se c'è un modo per regolarlo in modo da togliere quel nastro che fa tanto da Ritmo anni 80. Grazie

Ciao, io sto nella stessa tua condizione, se accendo la ventola d'estate entra aria calda... leggevo in un altro forum che il problema forse è dovuto alla vicinanza dei tubi dell'aria al motore, però non so quanto sia attendibile questa cosa... cmq d'inverno va pure bene d'estate accendo l'aria condizionata 😅

Ciao ragazzi, è da un pò che sento un rumore provenire dal posteriore, un tok metallico a cui non so dare spiegazione. All'inizio davo la colpa al portellone ma ho visto che non ci sono segni di usura in cui tocca ed ho provato anche a svitare leggermente i gommini che ci sono per regolarlo ma niente. Il rumore si sente solo quando prendo delle buche in maniera più decisa infatti non si sente sempre sulle varie asperità della strada. E' un rumore tipo da boccola rotta o da fine corsa dell'ammortizzatore ma la macchina ha 50 mila km quindi non so se può essere qualcosa del genere. Qualcuno ci è già passato?

Ma per i sub sotto sedile intendi quelli che sono sotto le griglie che vedi sulla moquette sotto al sedile? Quelli non c'entrano nulla con il sedile... Il sistema HK non lo sconosco bene quindi non saprei se ci fossero altri sub

Ciao, io li ho appena montati, avevo i classici sedili in stoffa e li ho sostituiti con quelli in pelle. La sostituzione è abbastanza semplice infatti per gli anteriori basta svitare le quattro viti poste sulle slitte mentre la seduta posteriore va tirata verso l'alto dai sue angoli anteriori e per gli schienali bisogna togliere la copertura in plastica che c'è nel mezzo, svitare un bullone che c'è sotto e poi sfilarli. Gli airbag sono gli stessi infatti non ho nessun errore ma l'unica cosa che può cambiare è il cablaggio che sta sotto il sedile in base se siano riscaldabili o meno. Io li ho trovati usati sia anteriori che posteriori più tutti e quattro i pannelli a 700 neuri e sono impeccabili. Per quanto riguarda il sub non saprei dirti ma credo che i telai dei sedili siano tutti uguali, quindi basta smontarlo e montarlo sul nuovo.

Grazie @MF4 sempre preciso e puntuale nella risposta!

Ripre do questa discussione per avere un informazione... Vorrei mettere le casse posteriori cambiando quindi i pannelli... Ma per caso c'è già la predisposizione o devo fare il collegamento io? Grazie

Allora l'unica soluzione è andare veloce 😎

Sinceramente non ricordo se prima di mapparla cambiava nello stesso modo o se è una conseguenza della mappatura

Sarebbe bello avere una centralina del cambio rimappabile 😍!

Ciao ragazzi, volevo togliermi una curiosità... tempo fa ho rimappato la mia mini automatica e posso dire che la macchina è cambiata notevolmente, l'unica cosa è che mettendo il cambio in D e non in Sport ed avendo una guida tranquilla magari nel traffico cittadino, la macchina tende ad aumentare la marcia in brevissimo tempo ritrovandosi a bassa velocità in sesta marcia, costringendo il cambio a continue scalate ogni qualvolta che si richiede un minimo di potenza in più. Ovvio che ciò non accade con il cambio in Sport. Ora mi chiedo... esiste un modo per ovviare a ciò...non so.. magari gestendo la mappatura in base alle impostazioni del cambio visto che quest'ultimo non è rimappabile? C'è qualcuno che si trova nella medesima situazione?

Ho googlato ma se vede che ho googlato male 😂... Cmq volevo capire se era un lavoro che potevo fare io a casa... Intanto li acquisto poi vedrò.. Grazie!

Ma qualcuno ha una foto della mini che monta sia i fari che i fendinebbia LED? Perché ho fatto montare i fendi LED originali e vorrei capire l'effetto ottico montando anche questi fari a LED.. @liucmini@liucmini non è che hai una foto dello spinotto che va ai fendinebbia? Sicuramente servirà per dare l'impulso al faro del passaggio tra i vari stati delle luci ma vorrei capire se modificandolo posso adattarlo non avendo più gli spinotti dei fendi.

Il risultato non è per niente male per essere un aftermarket. Dove li hai comprati? Hai il link? Io volevo montare gli originali ma non è una cosa fattibile.. Per i fendinebbia puoi valutare di montare anche lì degli aftermarket a LED che non sono male oppure gli originali ma ti ci vogliono 500 neuri per metterli.

Seguo con interesse!

A me neanche in diagnosi compare l'errore... Girando lo sterzo a volte compare l'errore ma va via da solo

Grazie @MF4... Allora li prenderò anche io da li

io ho montato le EBC yellowstuff e posso solo parlarne bene... Cmq i dischi forati della Zimmerman più li vedo più mi piacciono 😂. @MF4 dove li hai acquistati? hai montato anche i posteriori?

Cerca "richiesta omologazione bmw" su google e compila i campi... Loro ti rispondono in 15/20 giorni mandandoti una lettera al tuo indirizzo ma se vedi che tardano chiamali... Io l'avevo fatto sotto le feste e la lettera non è mai arrivata... Dopo averli chiamati mi mandarono un email contenente il nulla osta. Cmq come ha detto cippy le misure sono quelle omologate da bmw/mini quindi se vuoi misure diverse ci fai poco con quelle. Cmq nel caso vuoi montare cerchi diversi fai attenzione che le ruote non sporgano dai passaruota perché al collaudo te lo controllano.

Io l'ho fatto qualche mese fa montando i Mak Oxford black mirror da 17 ed ho aggiornato il libretto alla Mctc di via Salaria. Ho portato il nulla osta della bmw, il certificato nad dei cerchi, il certificato Coc e quello del gommista del corretto montaggio (mi pare che sia l'allegato E). Se sia indispensabile il nulla osta non lo so... Ma di sicuro il tecnico che sta lì me l'aveva chiesto e mi aveva controllato anche le misure delle gomme se corrispondevano. Io per evitare la fila infinita alla Mctc ho prenotato l'appuntamento del collaudo all'Aci.

Anche io ho lo stesso problema che si presenta sporadicamente e solo quando giro lo sterzo... Quindi credo che l'intervento che ti hanno fatto sia la soluzione giusta...poi magari aggiornaci se il problema è stato risolto.

Come ti trovi?

Qualcuno che ha cambiato i dischi al di fuori degli originali?

Ci ha pensato Emiliof56 quindi credo proprio che sia stato fatto bene

Ciao ragazzuoli, riprendo questa discussione per avere un consiglio, da poco ho montato l'impianto frenante della "S" sulla mia Cooper con tubi in treccia Goodridge e pastiglie EBC yellowstuff. Adesso la Cooperina frena rispetto a prima però non sono pienamente soddisfatto poichè a volte sembra che va lunga. Volevo provare a montare dei dischi migliori degli originali magari sempre della EBC per accoppiarli alle pastiglie, dite che ne vale la pena? Ho letto vari post sia sulle paste della EBC in cui si lamentavano di queste frenate lunghe sia sui freni della "S" in cui dicevano che non erano "favolosi" quindi non vorrei spendere soldi per dei dischi che non risolvono il problema. Grazie.