Fuoco93

Ciao a tutti, oggi sono letteralmente caduto dal pero quanto ho letto in giro (confermato poi anche da Wikipedia) che il diesel B47 (per intenderci il 2.0 da 150cv e 190cv ha subito un aggiornamento a fine 2017 da parte di BMW, trasformandoli da turbo a geometria variabile a BiTurbo. Coppia e potenza sono rimaste le stesse, ma hanno reso l' erogazione più corposa e omogenea. Quello che però non sono riuscito a capire è se questa modifica è stata fatta su tutte le versioni BMW/Mini a trazione posteriore/integrale/anteriore oppure solo su alcuni modelli. Sembrerebbe su tutti ma chiedo a voi che ne sapete magari più di me. La mia Clubman è del 2018, quindi a quanto pare ho una Biturbo 😅 E io che pensavo che la scritta Twin Power fosse correlata solo al fatto della geometria variabile... Sapevate di questa cosa?

Ciao a tutti, anche a me piace la nuova grafica. Più pulita e moderna. Adesso datemi qualche giorno per abituarmi bene 😁

Ma infatti, alla fine lo vedo solo io perciò posso anche "tollerarlo"...al massimo una sbombolettata di nero a coprire un pò e via. Il tutto, al momento, lo copro con una gomma trovata al LIDL, bruttina da vedere ma pratica (tanto è costata una miseria). Inoltre è abbastanza sottile da non dare alcun problema quando alzo il piano per prendere roba dal doppiofondo.

Anche io per le invernali della Clubman pensavo di rimanere su Pirelli...anche perché ho il gommista vicino di casa convenzionato Pirelli 😂 Più che altro leggo sempre pareri discordanti sulle loro invernali... ho avuto le CEAT Formula Winter sulla Focus (sempre sottomarca Pirelli) e sono durate parecchio, senza infamia e senza lode. Le Cinturato Winter che ho preso dopo mi si sono rovinate in un paio d' anni, ma anche loro senza infamia e senza lode. Sono un pò indeciso...però devo decidermi alla svelta. Anche perché devo decidere anche se prendere 4 cerchi come facevo sulla Ford, oppure se per quest anno andare solo di gomme.

Ecco le foto del lavoro finito. L' unica cosa che mi convince poco è il fatto che nel punto di giuntura tra le due parti del pianale, non siamo riusciti a infilare la moquette come volevamo. L' abbiamo dovuta tagliare sul bordo dell' asse e di conseguenza, quando si alza il ripiano più piccolo si intravede un pò il legno. Non so se mi sono spiegato... posto foto... P.S. Se le foto hanno formato troppo grande, provvedo a rimpicciolire.

Terrò ascoltato se fa rumore o meno. C'è da die che il piano è bello spesso e pesantino, quindi forse potrebbe non essere così facile da smuovere...al primo dosso su cui salto vi faccio sapere 😁 Prossimi giorni posterò le foto del lavoro finito...non è uscito benissimo ma per ora può andare. Aggiusterò poi 2-3 cosine...

BELLA BELLA BELLA! L' unica cosa che avrei cambiato, ma sono ovviamente gusti, è l' accoppiata tetto/stripes che avrei fatto nella stessa tinta, in questo caso probabilmente in nero. Per il resto non c'è storia, questo colore verde spacca di brutto!

Malcesine è provincia di Verona 😄

Più che altro mi torna utile in quelle situazioni in cui devi prendere qualcosa al volo dal doppiofondo del baule (borse della spesa, ombrello...) e magari hai già l' auto parzialmente carica. Ho solo qualche dubbio sulla "cerniera" che unirà i due blocchi...vedremo in fase di montaggio se incontreremo qualche difficoltà.

Aggiornamento: Il piano del bagagliaio è in preparazione. Abbiamo preso due tavole di pino all’Obi e le abbiamo modellate sulla base della forma del bagagliaio. Preferisco avere un piano diviso, in modo da accedere al doppiofondo senza doverlo alzare tutto, perciò abbiamo tenuto circa 25-30cm di asse staccata dall’altro e con un distacco tra le due di 1cm. In questo modo infileremo la moquette adesiva per farle fare da “cerniera” tra le due parti. Poi, buco al centro per infilare le dita e poter alzare il piano piccolo. Abbiamo ordinato della moquette su Amazon, ma è arrivata del colore sbagliato (antracite e non nera), perciò appena arriverà la sostitutiva inizieremo l’ incollaggio. Per ora che ve ne pare?

Mi ero perso il tuo garage! Bella veramente! Mi piace molto l' accostamento dei colori e anche le modifiche che hai fatto, sono efficaci ma comunque sobrie, non danno tanto nell' occhio. P.S. Maaa dalla foto profilo che hai e dalla provincia, sei zona Lago d' Iseo o Lago di Garda? 😁

Tutte belle senza dubbio, anche se trovo che si somiglino un pò tutte...alla fine girano sempre gli stessi colori; mi spiace un pò perché sembra che siano omologate per essere tutt nere, grigio scuro o argento. Un verde, blu, ma anche giallo volendo, starebbero bene con il carattere pepato della macchina.

Ciao a tutti, la mia Clubman ha il tappetino gommato di serie, davanti al cambio, che va bene e mi piace così com'è di base. Purtroppo non li ha all' interno dei vani portiere, quindi gli oggetti grattano e rovinano la plastica. Immagino si possano acquistare anche in rete, ma come li cerco? Parole chiave? A prenderli originali sicuro mi chiedono una fucilata... Grazie!

Ci ho pensato spesso, perché la modifica mi tentava assai...alla fine però credo terrò gli originali che comunque mi piacciono molto perché hanno uno stile tutto loro, con quelle "parentesi". Con gli Union Jack le frecce sono a led e per me che sono un pò ossessivo compulsivo, mi verrebbe l' ansia a pensare che le frecce davanti non lo sono e nemmeno quelle laterali, staccherebbe troppo 😂😂😂 Mi sentirei costretto a cambiare anche quelle! Ad ogni modo, molto molto belle.

L' aggancio alla base del cruscotto è di tipo adesivo?

Non credo ci sia nulla di strano, probabilmente è proprio settato così. Poi c'è da dire che ne parlano tutti bene di sto cambio, sembra secondo solo allo ZF 8 marce, perciò... Oltre al fatto che i cambi automatici secondo me sono anche abbastanza meteoropatici 😆

Oddio, il mio incubo! Infatti cerco sempre di non tenere mai le chiavi in auto quando esco. Ma c'è differenza tra motore acceso e motore spento? Mi fa comunque strano... Dubito che sia colpa di uno strattone, dato il fatto che la chiusura automatica scatta in base alla velocità...un movimento brusco non credo venga calcolato.

Alla fine, per ora, ho trovato un buon compromesso sempre con il supporto che ho già.Infilato esattamente a fianco della rotellina della bocchetta, premendolo bene all' interno. Poi ho messo il magnete nella posizione più bassa possibile dle telefono e per ora sembra tutto ok, tiene. Devo ancora strapazzare la Clubman di cattiveria s qualche tornante, perciò se dovesse volarmi fuori lo smartphone su un tornante, ci riaggiorniamo 😂

Per quanto contentissimo del cambio 8 marce della mia Clubman, confermo anche io che a volte, a giri molto bassi o nelle situazioni tipo fermata e ripartenza quasi immediata (es. nelle rotonde), a volte la gestione elettronica fa tentennare un attimo il cambio e quindi la ripartenza è un pò brusca. Io non ho le modalità di guida selezionabili, ma mi rendo conto comunque che in S scatta ben diversamente. Sfiori l' acceleratore e parte subito. Per carità, niente di troppo fastidioso...mi sono abituato a gestire la risposta con l' acceleratore e gioco con quello per addolcire la risposta. Vediamo se al prossimo tagliando attorno ai 60.000km faranno qualche aggiornamento...