Fuoco93

Non mi pare, il consumo mi è sembrato sempre dipendere più dal piede e dal percorso. Vero anche che i percorsi che faccio prevedono strade statali e tangenziali in cui mi metto con il cruise e a velocità costante. Magari ha fatto le rigenerazioni in questi frangenti. O magari la presenza dell' AdBlue contribuisce a rendere meno "invadente" la rigenerazione?

Fare meno di 14 al litro con la Cooper D effettivamente è molto strano, sono consumi che si fanno solo guidando come se l' avessi appena rubata Urge una controllatina, mi sa... Io ho tenuto traccia con un Excel di tutti i rifornimenti fatti da quando ce l'ho e in 4 anni la media oscilla tra i 16 e i 17.6, guidando un pò dappertutto (città, paesi, autostrada, tangenziali, statali ecc.). Il record mio al momento è di 18,7 di media con un pieno. Preciso, cambio automatico.

Bello bello, molto discreto ma comunque d' effetto!

Ah sì sicuramente, sul lato estetico non ci sono assolutamente paragoni Era più riferito a un discorso di dimensioni; ovviamente la Clubman è due gradini sopra, da buona premium.

Da possessore, mi dispiace molto ma si sapeva da tempo ormai. Auto particolare, sia a livello estetico sia per concezione. E' fondamentalmente una station wagon, ma con gli ingombri di una berlina segmento C come la Golf. Per la sua particolarità, diventa inevitabilmente un modello un pò di nicchia, che non fa grandi numeri. Se ci fate caso, le piccole wagon che un tempo spopolavano (mi viene in mente la Peugeot 207SW, la Clio Sporter ecc.) ormai non le vuole più nessuno. Il pubblico cerca Suv, Suvettini, Suvettoni Suvettacci e l' offerta si adegua. Vedremo questa Aceman come sarà... solo elettrica e ingombri inferiori alla Clubman (mi pare non arriverà nemmeno ai 4,20m)... diciamo che come erede è parecchio diversa.

Strano che il cambio nuovo non sia coperto da garanzia... a me l'hanno data di 1 anno Perlomeno ti hanno dato l' auto sostitutiva...io manco quella.

Ah sì? L' Harman Kardon è un pò "fiacco"? L' impianto base non mi sembra affatto male, ma mi sarebbe piaciuto avere sulla F54 l' impianto più figo

Anche io mi fido solo del metodo pieno - pieno per calcolare il consumo (ho un Excel specifico con le registrazioni di tutti i singoli rifornimenti da quando l'ho comprata a oggi ) Devo dire però che il computer di bordo è abbastanza preciso, poi ovviamente se non viene resettato per un pò e nel frattempo cambia lo stile di guida, a volte è paradossalmente in difetto. Il mio segna ora 18km/l esatti di media, ma con gli ultimi due pieni ho fatto una media di 18,3 e 18,5...i precedenti erano tra i 16 e 17.

Esattamente quanto successo anche a me, con la differenza che nel mio caso si sono accollati l' 80% dei costi e ho dovuto comunque sborsare 2500€ La Casa lo sa benissimo che quel cambio ha problemi...quando ho portato la mia in officina avevano anche 2 X1 e una Countryman, sempre con cambio da sostituire.

Ti hanno spiegato bene in cosa consiste la modifica? So anche io che è una versione modificata (credo sia quello degli esemplari post anno 2018) ma non so nel dettaglio cosa sia stato cambiato...

Beccato su Instagram delle fotografie d una Countryman un pò più "normale"

Concordo con Matte, a me nel complesso piacciono, sono più "mature" delle precedenti e decisamente più futuristiche. Si saranno anche discostate tanto dalla tradizione MINI, eppure le guardo e non riuscirei a identificarle con un altro marchio. In fondo in fondo trovo siano ancora "loro", semplicemente enne volte più moderne. Gli interni poi sembrano quasi quelli di un concept.

Colore particolare in effetti, è un nero che è un pò anche blu! Molto bella comunque

Curioso anche io di un video per sentire un pò il sound

Molto bella! L' unica cosa è che ne vedo in giro parecchie di questo colore e quindi lo trovo poco "originale" su MINI, ma ovviamente de gustibus

200€ di spesa ti è andata di super lusso...a me nonostante partecipazione di BMW/MINI e stesse cose dette anche a te relative ai tagliandi, ho dovuto comunque pagare 2500€, a fornte di quasi 9000 di spesa preventivata.

Mooolto bella! Quando uscì all' inizio ammetto che non riuscivo a digerirla, ora invece mi garba sempre di più.

Non ho una Countryman, ma posso dire che il "nervosismo" dell' avantreno è una caratteristica tipica soprattutto delle MINI, magari più accentuata in un modello piuttosto che un altro. Personalmente sulla Clubman non mi ha mai dato una sensazione di pericolosità, inadeguatezza o di qualcosa che non vada bene, ma credo semplicemente che la combo sterzo diretto (se lo confronto con quello della Seat Exeo che abbiamo in famiglia, alias Audi A4, la differenza è netta) + pressione gomme magari non ottimale al 100% porti l' avantreno a risentire delle sconnessioni, buche e avvallamenti della strada più del solito. Io lo percepisco in particolare nella partenza da fermo a ruote non completamente dritte, il volante va tenuto bene altrimenti la coppia del turbodiesel può far "sbandare" un pò l' avantreno in accelerazione. Auto guidata anche dal mio compagno, che per primo mi ha detto "Oh ma sai che la MINI richiede più attenzione alla guida, è più nervosa". Restiamo comunque lontani dal sentire la macchina pericolosa o sbagliata...anzi, diciamo che da una MINI mi aspettavo di avere a che fare con una tipa un pò scorbutica

6 anni e mezzo per una capote, a meno che sia sempre stata lasciata la macchina all' aperto e alle intemperie, non sono tantissimi. Al massimo, una volta acquistata, una passata di prodotti specifici e passa la paura. Sulla Mx-5 del 1990 la capote l' abbiamo cambiata nel 2014 ... e oggi la teniamo curata, un paio di volte l' anno, con una passata di prodotto specifico. Parliamo comunque di un' auto di oltre 30 anni fa, le capote moderne dovrebbero essere decisamente più "avanzate"

Gran bella combo di colori e anche secondo me sembra essere in buono stato, sia fuori che dentro. Concordo con gli altri sul discorso cambio; se non sbaglio anche questa dovrebbe avere l' 8 Marce Aisin...nei primi anni non è stato proprio un esempio di affidabilità.

Starlight Blue!! Ottima scelta, colore fantastico. Mi spiace che dalla mia Clubman in poi non sia più stato riproposto.

Eh già, il problema è che non vedo viti o punti in cui poter smontare il tutto. Possibile che sia tutto sigillato?

Sì sì, avevo pensato di postare una foto, stavo solo aspettando di avere un pò di luce decente. Ecco qua, questo è ciò che vedo nel “foro” in cui c’era la linguetta che andava a bloccare il bracciolo

Ciao a tutti ragazzi, vista la mia solita delicatezza e manualità da elefante in cristalleria, temo di aver rotto l' aggancio del bracciolo della Clubman (quello che da sul vano più grande, non quello sopra). Ora il bracciolo si chiuse ma semplicemente perché si appoggia alla base, se mi capita di prendere un dosso o qualche buca in velocità, si "impenna" da solo In realtà non ho ben capito se si sia realmente spaccato o se si sia sganciato qualcosa internamente, perché è come se sentissi rotolare qualcosa all' interno. Vorrei provare ad aprire l' involucro di plastica per dare un occhio all' interno, ma non mi sembra di vedere viti che permettano di smontarlo. Sapete dirmi qualcosa? Graaaaaazie

L' Aisin è l' 8 marce, il 7 doppia frizione non è mica Getrag?