Boxerfabio

Cmq Può essere che col finalino l’attuatore tocchi e non si riesca a chiudere. Devo verificare Ma non trovo il modo di chiuderla.

Io ero convinto restasse chiusa in green e si aprisse in sport. Se sta aperta anche in green ma che funzione ha la valvola? Boh

@wwleonepossibile che il finalino di dx blocchi la Valvola allo scarico? La vedo sempre aperta e all’avvio fa più bordello. Ci hai fatto caso? La vedo sempre aperta. boh. da spenta la tua è aperta o chiusa? Io non ho ancora capito come cavolo funziona e come ragiona.

Bel colpo! grazie. mi è scesa un po’ la scimmia. Ne sto vedendo diverse. In alcune angolazioni non mi convincono al 100% e in più l’effetto bandiera è meno marcato. Quelli della 3-5porte 2 della clubman sono di un altro pianeta. Forse la f60 è una auto più matura e hanno voluto fare un faro più serioso. Non so. Sul chiaro lo preferisco, su colori scuri. Boh. Vediamo. Se proprio mi avanzano soldi da buttare si vedrà. Fino a marzo comunque sembra tutto fermo.

Prezzo? Montato da solo?

Evvai!!! Proprio quello che cerco

Non ancora. Mi fido di un meccanico che è appena fuori regione e quindi per ora non riesco ad andare a montarlo. Spero onestamente che non faccia un baccano esagerato.... @wwleone mi ha detto che rimane abbondantemente nel limiti del dignitoso 🤣

Cambia tanto col modulo????

È in Due pezzi, penso per questioni di trasporto e montaggio. parte da dopo il cat e arriva fino al differenziale post circa. Unico taglio da fare, ho preso anche il suo morsetto per attaccarmi alla pancia.

Come da titolo cerco officina meccanica in zona Parma. Non cerco prezzo modico ma cerco professionalità e cura dell’auto e del lavoro, due caratteristiche che ormai non trovo più in nessun campo. devo far montare scarico e poi seguiranno altri lavoretti. Non ho feedback qui in zona. Se conoscete qualcuno di cui potersi fidare ve ne sono grato. grazie

😍

Si stessi dati promessi anche a me. ho sottolineato più volte che non voglio nulla di estremo e priorità massima l’affidabilita. Solo un pizzico di pepe in più. da chi la porteresti? per la prima volta credo di cedere stavolta. Ma sono completamente ignorante in materia. Devo informarmi meglio per capire cosa significa rimappare in caso di aggiornamenti bmw ecc ecc e per eventualmente tornare a stock un domani in caso di problemi o vendita.

Mi han chiamato che è arrivato 🤩

Infilati al volo per vedere come stanno alla luce:

Ormai sempre la solita minestra. tocca esagerare a volte per creare effetto wow. Alcuni apprezzano altri no. A mio gusto il minimo storico è stato raggiunto col dietro della x4. può solo che migliorare insomma d’ora in poi 🙂

Sono in contatto col conce ma mi dice che è ancora tutto fermo. Lo risento in febbraio per capire prezzo e disponibilità.

I miei stock sono cromati proprio come i tuoi. Nonostante i pochi km, penso non siano mai stati puliti e anche io non ho fatto nulla. Risultato è che sono anneriti quasi completamente. I copri finali. Si infilano e coprono del tutto gli originali. Guardando dentro si può vedere solo l’interno dello scarico, completante nero. Quindi è diventata un tutt’uno con la parte da me verniciata. Appena finisco ti faccio foto del posteriore di giorno così vedi. mi resta solamente da creare un invito sui finali stock per il grano per essere sicuro che non si possa sfilare accidentalmente. Ho anche preso dei grani più lunghi in modo da poter mettere un contradado basso di bloccaggio. Non si sa mai.

Risultato visivo:

Intanto un paio di foto dei finali spruzzati di nero e della fibra di vetro adesiva.

Questa breve recensione/tutorial per farvi vedere cosa ho fatto e la resa estetica. la scriverò in più parti perché non Ho finito. prendendo spunto dal guru @wwleone ho ordinato su AliExpress coppia di finalini in carbonio JCW specifici per F60, ovvero con un diametro interno di 85mm. Ho scelto la versione cromata con carbonio lucido. Il diametro esterno è di circa 105mm e devo dire che è perfetto per integrarsi bene nel paraurti. Presi durante il black friday e pagati davvero niente. Sono fatti non bene, di più! Carbonio spessissimo. Tutto veramente ok. li ho subito infilati sui miei finali originali. Quelli di serie sono appena più piccoli di diametro e quindi hanno un minimo di gioco. lato negativo, soggettivo: il diametro interni è molto molto più piccolo del diametro esterno. Essendo cromati balza all’occhio, si evidenzia molto e il risultato ai mie occhi è un pochino quello di un tuning da supermercato: terminale grosso ma con foro di uscita piccolo. quindi intervengo verniciando l’interno col nero ad alte temperature lasciando una cornice cromata attorno di circa 8 mm. Così facendo il nero interni diventa un tutt’uno visivamente con l’interno dello scarico originale e il risultato a mio Gusto è molto migliore e più che soddisfacente. per ovviare al piccolo gioco causato dalla diff di diametro ho preso della fibra di vetro riflettete adesiva, specifica per schermare parti calde. Ne taglierò 2 strisce adesive e le metterò a 120gradi nella parte inferiore. Poi faccio foto. Così facendo i finalini entrano ben stretti e senza gioco.

Io spero sia meno delicata del Rebel. Oggi l’ho lavata e incerata tutta. Passata anche la claybar. Lucida che splende e liscissima ma piena di microrighe da lavaggi e asciugature. Che roba. E la mia ha fatto pochissima strada. In primavera la faccio lucidare.

Seguo interessato... ci sono news?

Quanto sono belli i faretti. TOPPPPP

Le rimappature si fanno aprendo la centralina o collegandosi in diagnosi?

Non che sia lenta eh! anche pelando il gas ti ritrovi sempre troppo più veloce del traffico. E velocità di crociera pelando è quasi sempre 110, stare ai 90 davvero difficile e bisogna volerlo. È quando vuoi dare una bella pestata che ci vorrebbe quel pelo in più di cattiveria. per assurdo è così reattiva all’acceleratore subito che sembra abbia un po’ di corsa vuota alla fine. se metti in green la prima metà corsa dell’accelatore è filtrata e addormentata. Quando la usi un po’ in green e ti abitui, quando poi vai a cercare i 3/4 della corsa acceleratore senti la botta alla schiena vecchia maniera. In quel frangente sembra più pepata che in modalità sport.