Boxerfabio

In questa giornata piovosa ho fatto passare i cavi!!! Smontato cassetto e plastiche, molto semplice e tutto molto ben fatto. fatto passare i cavi e qui invece non benissimo. Si fatica. Molto. E il cavo della massa è corto, devo allungarlo. Vabbè. Anche per accedere al passacavo tra interni e vano motore non è così facile e da dentro non c’è ispezione. Ho dovuto fare un buco nella tappezzeria in corrispondenza del passacavo. Il tutto è dietro al cassetto quindi non si vede nulla ma non è semplice lavorarci. Per fare arrivare i cavi ai faretti, come divevo, il negativo non arriva al punto contrassegnato nella scocca. Il cablaggio secondo me è in comune con la 3 porte e ovviamente le distanze sono diverse. Vabbè poco male però con quello che costa il kit....... comunque cavi ormai tirati e fasciati. Faccio un test e poi fisso e rimonti. mi manca ancora l’interfaccia canbus. Il resto è collegato

Fatto semplicissimo! Brava MIni. Solo viti e nessun incastro. Brava brava

Per ora è previsto solo la versione normale, cioè non la blackline. io ho chiesto se riescono a scorporare il kit. Ordinarmi quindi i blackline. se non fosse possibile mi ordineranno i die fari come ricambi e non come kit. Cablaggio me lo faccio da solo e poi si tratta solo di codificarlo. Uno sbatti ma tantè

Si sì ho individuato il tappo in gomma. È dietro al cassetto portaoggetti. Devo smontarlo senza distruggerlo😅

Come da titolo, devo smontare cassetto portaoggetti della plancia lato passeggero. devo far passare i cavi dei faretti supplementari. Essendoci li dietro la piastra di potenza con i fusibili mi aspettavo fosse più semplice smontarlo. ho tolto le 3 viti all’interni del cassetto ma non si muove nulla. Ho trovato anche due viti sotto dai piedi che tongono in posizione una paratia, ma nulla cambia. mi date una dritta? Ci sono altre viti nascoste? O sono tutti incastri? help me! grazie!!!!!

Disponibilità dal 21 marzo mi avevano detto. domani se niente succede li ordino e ti dico

Seriamente parlando, avere le RFT in un viaggio magari con famiglia un pochino ti fa sentire più tranquillo. Girare senza ruotino e senza RFT un pochino mi darà noia. detto questo le P7 rft le ho trovate scandalosamente secche( come tutte le rft). Sul bagnato son molto scivolose se l’asfalto non è perfetto. Si sono però comportate benino su neve (poca) in pianura questo inverno. Non pensavo di fare la via di fuga dei garage e invece è salita. nel giro di poco sono calate in maniera spaventosa. Ho il piede leggero ma proprio calano a vista d’occhio. Come sempre, Pirelli non fa per me. con le RFT per assurdo non posso mai mettere in sport l’assetto adattivo perché non copia le asperità ed è tutto un correggere. Per carità. uan invenzione assurda a mio avviso.

Staffe montate. venuto un bel lavoro. adesso la parte che odio, far passare i cavi....

La mia JCW mangia le gomme in modo esagerato. Le P7 cinturato calano a vista d’occhio. Mi sa che a breve toccherà cambiare e nel mentre passare anche io alle gomme tradizionali. Non vedo l’ora di abbandonare RFT

Qui ragazzi combattere con voi è impossibile ahahahaha son sempre più belle!!

Esatto. Avevo capito giusto. Grazie

Super gentile!!! mamma mia che traduzioni.... Scollegare, isolare e collegare nuovamente il pin5. E poi dice di collegare al pin 5 il nuovo cavo. invece volevano dire di staccare e isolare il cavo originario al pin5 e di collegarci quello nuovo, immagino. Giusto?

@MF4 torno un attimo sull'argomento, scusa se insisto. Nelle istruzioni, il cavo pin5 di ognuno dei fari stock viene rimosso, isolato e non più utilizzato. Nel faro di DX al suo posto si mette il nuovo faro che arriva dal bdc. Nel faro di SX al suo posto viene messo il cavo del Pin2 che a sua volta viene rimpiazzato dal nuovo cavo portato dal BDC questi cavi del pin5 che non vengono più utilizzati sono i cavi di retronebbia a sx e di retromarcia a dx? grazie

Nella noia pomeridiana iniziato il cantiere. sono veramente senza parole per come bmw non abbia pensato ad una predisposizione in fase di progetto per questi fari. Dopo tutto i faretto ci sono optional da sempre sulle mini. Potevano sforzarsi. C’è da tagliare, forare, mettere inserti filettati. Farli montare in concessionaria salta fuori un spesa assurda per una voglietta. Voglio fare il lavoro senza smontare il paraurti come invece il manuale consiglia di fare. Per ora fatto le finestrelle. Adesso bisogna forare e mettere inserti. Domani mi faccio prestare la “pistola” per gli inserti.

Ecco Mi hai fatto venire la scimmia per questi cerchi son troppo belli

Non Ne sbagli una!!!!!!! I più belli. Li vorrei tanto sulla mia countryman al posto dei miei attuali. Costano una fucilata???

Troppo nero la mini nera proprio no. Troppo bello giocare coi colori! mio parere che vale niente

Grande presenza scenica

Complimenti cromaticamente splendida

Ma che bella è?! Ma giù di testa proprio.

Proprio di mio gusto. 👍

Be ma che libidineeeeeeeeeeee

Per me bella bella. assolutamente Mini ma...fresca. Non che la vecchia sia brutta, intendiamoci.

Ok, chiaro. Grazie mille

Ok quindi bisogna smontare battitacco. @MF4 dato che tu sei sul pezzo, ma che senso ha partire dal bdc?? Il cavo di retronebbia e luce retromarcia arrivano comunque nei fanali adesso. Io mi aspettavo un incrocio di cavi da dx a sx e viceversa per avere da entrambi i lati sia cavo del retro nebbia sia retromarcia. perché partire dal bdc? siamo sicuri siano le istruzioni più aggiornate? Tra l’altro c’è pure un errore grossolano nella siglatura dei cavi in una immagine. Strano, non è da loro sbagliare queste cose....