Boxerfabio

Non capisco l’anello cromato

Bella zuppa per quelli neri a led. pero molto molto belli. Su countryman stan da Dio....

Se qualcuno ha un conce “amico” e fa una chiamata gli sono grato

Ma quindi sembrano abbiano una cornice cromata.... che abbiano fatto un modello specifico per il retrofit? così da utilizzare lo stesso spinotto??

Chi chiama per info e prezzo???????

Novità di oggi sembrerebbe. C’è il codice. retrofit dai modelli 2016 fino al 07-2020

Buongiorno, qualcuno li ha montati? Il kit originale intendo. L’auto è già predisposta? Bisogna smontare il paraurti? Elettricamente già predisposta? Come si accendono? grazie

Io non toccherei nulla. Così è spaziale, un mix di sportività e eleganza dovuto al mix di colori, cerchi e del pacchetto Cooper S. andando verso il JCW la snatureresti e quei cerchi non starebbero bene. così è davvero una meraviglia. Vista in conce uguale uguale qualche mese fa. Compimenti

Eh si si La pellicola l’ho presa anche pellicolare i sottoporta. Sono indeciso perché da un po’ look suv in argento. Però sono indeciso. Argento danno più luce alla fiancata. Neri sono più sportivi. Inizio dalle barre porta tutto. Se poi vedo che l’argento non c’entra più nulla con l’insieme le faccio nere

Si il logo nero starebbe bene. per gli anelli rebel green si potrebbe essere una bella idea ma sono soddisfatto così. Anche perché con poca luce sembra un tutt’uno col Rebel green mentre oggi col sole lo stacco c’era tutto ed erano molto grintosi. Inoltre vista di fianco richiama il contorno nero lucido della freccia del passaruota e sta proprio bene bene bene molto contento. Ora tocca al posteriore. Provato a staccare ma sono durissimiiiiiiiiii. Paura di spaccare tutto

Domani vado a sentire per fare le barre porta tutto nere. Deciso

Rimontato il “muso”. Speravo che la resa estetica fosse di mio gradimento ma mai pensavo così tanto. è splendida. Cambiato volto!

Leone, il Profilo dritto rosso per me è l’unico passo indietro estetico del restyling. Il nostro sagomato secondo me è più particolare e lo preferisco.

Ultime cose, centrale ragazzon in arrivo a breve e finalini JCW in carbonio sono già sullo scaffale in garage. devi ancora decidere se fare nere le barre porta tutto e i profili sotto le portiere....boh

Poi tocca alle cornici dei fari posteriori. Il cromo non mi dispiace ma su una JCW forse era fin Troppo. Pellicolo anche i contorni fari posteriori. Poi stop. Linea di cintura e maniglie sono un distintivo delle mini e a mio avviso vogliono assolutamente cromate. Così come loghi e scritta countryman resteranno neri. mi sono un po’ pentito di aver preso i fari cinesi. L’idea della bandiera mi piace molto ma di avere dei patacca cinesi non mi finisce. O originale o nulla mi son Sempre detto. Il pacco ha avuto un problema in dogana e sto pensando di annullare ordine e farmi rimborsare. Poi se uscirà il kit originale mini se ne riparlerà. O magari impareranno a fare delle Copie fedeli all’originale come forma. vedremo.

Arrivano arrivano. Oggi finalmente sole. Ho la macchina lercia fuori. Ad ogni modo, gli anelli dei fari anteriori hanno un fissaggio discutibile diciamo. Ricomprato i gancini rotti ma mi si è anche rotta una sede. Incollata e rimontata. Diciamo che ad ogni smontaggio bisogna mettere in conto una rottura. Sistema un po’ macchinoso e fragile e che richiede una precisione nella realizzazione del cofano fin eccessiva. Si vede che era il migliore modo, boh. Oggi rimonto profilo calandra e la calandra stessa.

Una riflessione. Le plastiche cromate sono molto secche e rigide. Rispetto alle altre sono davvero poco elastiche e si criccano con facilità. Detto questo c’è da dire che i vari pezzi che ho smontato fino ad ora sono fatti veramente bene. Ma tanto bene. E ci sono una marea di pezzi, di profili. Capisco perché comunque sia così cara la mini. Un conto è fare un mascherone in un pezzo un conto è avere così tanti pezzi solo per fare una calandra.

Ciao, si la griglia là si smonta davvero semplicemente. Una passeggiata. 8 viti torxs comode comode sopra e per i ganci sotto nulla di più facile per noi che abbiamo la JCW... la nostra griglia è completamente aperta e si riesce ad infilare le dita dalla griglia per schiacciare le linguette. Le uniche due non raggiungibili sono le laterali ma hanno un Aggancio molto più debole, sono quasi inutili essendo molto vicine ai due fissaggi laterali con viti. Ad ogni modo dall’alto si arriva benissimo a premerli per sganciarli. Una passeggiata, davvero. ci ho messo più tempo a sganciare il profilo cromato dalla griglia Avendo tante clip ed essendo veramente precisa in sede.

Ecco bravo complimenti ora la mia mi é andata sui maroni ahahahaha Splendida complimenti.

Mi rispondo da solo. Il profilo cromato si toglie anche molto facilmente una volta rimossa la calandra!

Pellicolato profilo cromato della calandra.... Speriamo mi piaccia l’effetto finale.....

L’ultima è splendida, che libidine

Grazie!! ieri ho pellicolato i contorni fari davanti in nero. Avevo il pallino da subito. Visto diverse foto on Line ma fino alla fine ero indeciso se farlo. Il lavoro è venuto bene molto molto, ho manualità perché ho già fatto diversi pezzi di moto con le pellicole 3M. credo stia meglio, più cattiva. Meno occhioni luccicanti. Già il contorno del faro è lucido ed è sufficiente per non incupire troppo i fari. mi si è rotto un gancino. Lo ricompro, rimonto e foto!!!!

Ci guardo! Senza il pianale si guadagna davvero tanto spazio. Vero che sotto tengo sempre del materiale di “emergenza” ma sistemandolo bene si guadagna tantissimo spazio in altezza. Il sistema del pianale con le cerniere fatte in quel modo è una sciocchezza. Molto scenografico e premium so volgiamo ma scomodo. Era meglio fare una cerniera libera, senza scatto e blocco e prevedere magari un fissaggio alll schienale dei posti dietro. E la possibilità di poterlo rimuovere senza dover abitare nulla. vabbè , ci lavoreremo. a volte la scelta più semplice è la più furba.

fuoco: si altri segmenti. Diciamo che ero un po’ stufo di carrozzoni. Si godono molto in certe occasioni ma per il resto del tempo sono solo in auto e girare con un monolocale non è sempre il massimo. Altri segmenti ma non altri prezzi. Sia di acquisto che di mantenimento. Parlo di usato ovvio. Anche se di listino la mia JCW costava uno scempio, da vergognarsi a dirlo. Tra bollo, costo carburante assicurazione e gomme ho già visto che la mia mini costa tranquillamente come auto ben superiori. spazio in abitacolo c’è, guida e passeggero si sta comodi. Dietro idem, si sta bene e si sale e scende bene. Baule così così. E nonostante sia abbastanza sfruttabile col divano scorrevole, si crea buco fastidioso tra sedili e piano. E quest’ultimo incernierato come è è davvero stupido. Preferirei rimuoverlo per le vacanze per avere un vano unico. Ma credo non si possa.