fabiot85!

hai fatto la media?! scherzo... tu ti trovi meglio con il 5? perchè non usi lo 0? io ho notato che lo 0-40 "finisce", il 10 no...il 5 non l'ho mai messo.........

ciao ragazzi, per una cooper R50 che olio consigliate? lo 0-40 o il 10-40? la Mini consiglia lo 0-40 ma il mio meccanico sostiene invece che è meglio il 10......

ciao ragazzi, una curiosità..quant'è la capacità del serbatoio dell'olio della cooper R50? la mia domanda viene dal fatto che quando lo svuoto per cambiare l'olio, se metto lo 0-40 ci voglio 4 litri, senza contare che piano piano finisce. Ieri ho fatto un rabbocco di 10-40, che non so perchè ma non "finisce" e con un litro mi segna più della metà...premetto che prima del rabbocco ero sotto il minimo....!

ma praticamente, oltre al riutilizzo, cosa si guadagna a mettere un pannello bmc? va un pò meglio la macchina?

ti posso chiedere quanto costa il filtro jcw? sennò a pannello quale mi consigli? a cono immagino costino un occhio della testa!

secondo me se cerchi un pò in giro li trovi.....magari non wipac ma qualcosa si trova sicuramente...non ci crederai ma io le cose più particolari le trovo sempre da uno sfasciacarrozze!!

ciao ragazzi, nella mia cooper R50 ho il filtro stock, vorrei migliorare un pò le cose...!! cosa mi consigliate? sostituire solo il pannello serve a qualcosa? oppure conviene sostituire tutto? se si, con cosa? quello jcw com'è?

ti ho già detto che anche a me si è rotto il cambio...non è assolutamente grave, se lo fai riparare subito con 400, 500 euro te la cavi! comunque falla provare ad un meccanico Bmw, vedrai che in un minuto ti dice il problema e poi cerchi un meccanico che te lo ripari! io ho dovuto comprare solo i pezzi rotti, quindi non è vera la storia del kit Per la cronaca io ci ho camminato col cambio rotto e ho speso 700 euro, ma prima lo ripari e più risparmi...io ci ho già fatto 40.000 km da quando l'ho riparata e per ora funziona benissimo...

quoto assolutamente! spesso è dovuto al grande caldo...però se vuoi stare tranquillo falla provare ad un meccanico bmw, sicuramente ti saprà dire cos'è successo...

freddy per curiosità...tu che gomme hai?

se mi consentite di dire la mia sull'abs vi dico che oggi in autostrada c'era un pioggia torrenziale che non vedevo ad un palmo dal naso..davanti a me avevo una macchina che è finita in una pozzanghera e ovviamente in acquaplanning ha fatto un macello...io ho inchiodato nella stessa pozzaghera e l'ho evitata per un pelo solo grazie all'intervento dell'abs altrimenti mi sarei schiantato anche io.....in casi di emergenza come oggi, con un ostacolo improvviso è davvero da matti toglierlo..io ho un amico che ha messo un tasto per escluderlo quando si vuole divertire...però lo mette e lo toglie quando vuole...poi ognuno fa come meglio crede...

io in genere passo in officina e la faccio provare ad un meccanico....poi se c'è un danno dico loro che farò sapere......secondo me nessuno meglio di loro ti può dire se c'è un problema..di Mini ne vedono a migliaia..facci sapere che ti dice il tuo amico....

Ma da un meccanico Bmw ci sei andato??

a me si sentiva....con la radio accesa no, ma altrimenti si....io probabilmente mi riconnetto lunedì....

a me in marcia faceva rumore in marcia...grattava quando camminavo....

non deve grattare quando cambi, li è normale che non lo faccia perchè la frizione è abbassata, deve grattare in marcia...quando cammini...per esempio quando parti....prova a fare un pò di strada con ogni marcia a velocità costante...cerca di capire esattamente quando ti fa il rumore così anche al meccanico glielo spieghi meglio...ma sicuramente se lo fai vedere ad uno bmw te lo dice in un attimo......

se è il cambio lo capisci dal fatto che gratta quando cammini e se metti a folle in marcia non gratta più...basta che ti gratti ad una marcia, in genere sono le più basse...in ogni caso io per essere certo sono andato alla bmw, l'ho fatta provare al capo meccanico e mi ha detto in un minuto il guasto...i 3/4 delle mini pre rest hanno problemi di affidabilità del cambio...pensa che lo stesso giorno insieme a me c'era una ragazza che aveva lo stesso problema con la retromarcia..!!dammi retta non lo sottovalutare perchè nuovo in bmw vogliono 3000 euro, se trovi un bravo meccanico te la cavi anche con 500...io ne ho spesi 800 perchè ci ho camminato con la prima rotta e si sono rovinati anche gli ingranaggi della 2° e della 3°...sostanzialmente succede che ti si sgrana un ingranaggio e la polvere se ne va in giro per il cambio rovinando tutto....però fidati, ogni km che ci fai, se il cambio è rotto, sono euro che butti.....oppure agli sfasciacarrozze lo puoi trovare a poco, ma non penso che tra pezzo e manodopera te la cavi sotto ai 400/500....poi vedi tu...

ti do un consiglio da uno che ci è passato....il cambio è molto delicato nelle mini...a me faceva un rumore tipo se grattasse soprattutto nelle prime marce. Questo perchè si rovinano gli ingranaggi....se lo rompi completamente in bmw vogliono 3000 euro per il cambio nuovo, io ho aspettato circa 1000 km prima di farlo riparare e ho speso 800 euro da un meccanico che lo ha aperto e revisionato, cioè ha sostituito gli ingranaggi rotti...se lo avessi fatto riparare subito avrei speso 400 perchè più ci cammini e più si rovinano...a me si erano rovinati camminandoci anche la 2° e la 3°...meno ci cammini e meglio è...prima lo fai riparare e più risparmi perchè si rovinano meno gli ingranaggi......poi vedi tu...

concordo assolutamente....5/600 euro ci vorranno sicuramente...non so quale sia la convenienza...sinceramente preferirei continuare ad abbassare il finestrino per ripiegare lo specchietto piuttosto che pagare 600 euro....

sinceramente non ne ho mai sento parlare...in cosa consiste?