Matvail

beh considera che la plancia superiore viene via con 4 viti (2 x lato) l'elemento centrale della plancia ha 2 torx sotto e l'insieme del tachimetro non credo che abbia molte più viti :post-8-1120393919:

centraggio r53 -> 56 r56 -> 56,1

eccovi qualche aiutino ;) http://www.digikey.com/scripts/DkSearch/dksus.dll?Detail?name=516-1464-1-ND http://www.bluecars.net/product_info.php?cPath=92&products_id=181

e dipende anche da chi conosci in assicurazione... preventivo in MAA senza "amica" 1050 pleuri anno (RCA+Atti vandalici+Soccorso stradale+Incendio Furto x 7500€) prezzo in MAA con "amica" 750€

ghgh.. quando vuoi son qui PS ma posta qualche fotina della tua belvaccia!!!

mah.. non è nient'altro che un cd con delle setoline che vanno a pasare sulla lente.. non vedo come possano compromettere la lente Più che altro facile che non farà poco o niente

Ciao Andre, beh quella ho sempre sentito che funziona molto bene ci mancherebbe altro, ma la tua radio è sotto come tutte le mini (non mi ricordo se con il navi cambia qualcosa e la radio è una cosa a sè) In ogni caso quando la lente comincia a fare le bizze puoi provare a fare la cosa più economica http://www.manhattanshop.it/webpages/SchedaProdotto.aspx?idprodotto=1289 cioè far girare un cd pulitore altrimenti devono aprirti la radio e sostituire/sistemare o in ogni caso far qualcosa all'ottica

che sfiga... proprio adesso che avevi ricominciato a sentire la musica consiglio visto che non la vuoi cambiare.. fatti il jack per l'Mp3 e ti cambia la vita

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-06-Mini-Cooper-S-Front-Bumper-Lip-Body-Kit-03-04-05-%20_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3366389270QQitemZ220758315632QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso%3Cbr%20/%3Eries la morte sua!!!

non non serve smontare le colonnine :post-8-1120393919:

Bene cominciamo il tutto con spengere la MINI, inserire il freno a mano e marcia. Adesso alziamola sul crik fin quando la ruota posteriore sinistra non si solleva del tutto. A questo punto armiamoci di cacciavite a stella, cacciavite piano molto piccolo e chiave inglese del 10. Ora iniziamo a svitare le 2 viti frontali che reggono fermo il passaruota: Una volta svitate non si sfileranno, dovete fare leva dietro la rondella con il cacciavite piano e tirare verso di voi, le viti sono in plastica! Per completare l’operazione di rimozione del passaruota dovrete svitare altre 3 viti, le quali si trovano: 2 dietro la cornice del parafango dalla parte interna: e un'altra in direzione del paraurti: Queste ultime 3 non sono viti ma dadi di 10. Ora potete rimuovere il passaruota, sena doverlo asportare del tutto, ma vi basterà solo abbassarlo A questo punto avrete difronte questa situazione: Se date un occhiate dentro vedrete che per tenere fermo il tubo della benzina ci sono altri 2 dadi sempre di 10, il primo in alto subito dietro il tappo: ed il secondo lungo il tubo: Ecco adesso rimuovete quei due dadi e passiamo a lavorare all’esterno. Aprite lo sportello della benzina, sfilate il tappo e vedrete il buco dove solitamente inseriamo la pistola per fare benzina. Intorno ad esso c’è un labbro di gomma, il quale va alzato con l’ausilio del cacciavite piano di piccolo spessore: Ora da dentro con forza sfilate il tubo dalle guide (per guide intendo quelle aste filettate da dove prima avete rimosso i 2 dadi di 10), una volta sfilato sempre con forza cercate di far rientrare il bocchettone (che precedentemente avete liberato dai labbri di gomma) verso l’interno. Fatto questo passiamo alla rimozione del vecchio sportello: apritelo : Dopo di che ruotate lo sportellino (la parte verniciata) in senso orario, quindi sfilatelo: Inserite uno spessore sotto il primo aggancio da sganciare, in modo da poter entrare dentro con il cacciavite piano senza dover graffiare il bordo: Infilate il cacciavite all’interno e facendo un po’ di leva e movimento avanti-indietro sganciate il fermo: Fate questa operazione per tutti e quattro i gancetti, il 4° si trova dietro la cerniera, quindi ridete lo sportellino e procedete a sganciarlo. Questo sara il vostro vecchio sportello con i ganci sfilati : Prendete il nuovo sportello ed inseritelo al posto del vecchio, agganciandolo ai medesimi agganci: Agganciate la cornice vernicia facendo pressione verso l’interno: Ora con forza fate rientrare il tubo della benzina interno nelle sedi e contemporaneamente il bocchettone nei nuovi labbri di gomma: Avvitate il coperchio cromato sulla sua sede: Quasi finito...rimontate il tutto e mi raccomando ke non avanzi niente! Adesso avete terminato! Andate a fare i gasati con gli amici! Mi raccomando pochi rosari durante l’operazione! "RUBATO" all'utente Michele aka Sonic aka Mic.com c'erano le foto in mezzo ma credo si faccia tranquillamente senza

Valeo di ######.. saltella a macchina freddo non appena va un minimo sotto sforzo (leggera salitella) è una cosa noiosissima Anche altri consigliano altro e te lo dico io che evito sempre la roba BMW

Quant'è bella questa mini... personalizzata con gusto, poi un R53 con gli R95 è sempre il top

il fatto è che non hai modo di vederlo dallo spoiler, se però ti può essere utilie con il mio spoiler lester mi è stato conseganto un foglio con le istruzioni (incolla e appoggia) e un tubo con del mastice da carroziere Prova a chiedere al venditore che arriva nel kit, se non ci sono queste cose io non mi fiderei

Io ho lo spoiler della s replica della lester e il carrozziere mi ha detto che l'ha montato senza fatica e senza adattamenti, però è un pezzo non a rischio come i paraurti che sono ancorati in molti più punti. L'estetica è identica al'originale. Per i paraurti ci sono i soliti eBay o subito, per il nuovo a buon prezzo lo trovi da luciano (lucky4speed)

Io ho lo spoiler della s replica della lester e il carrozziere mi ha detto che l'ha montato senza fatica e senza adattamenti, però è un pezzo non a rischio come i paraurti che sono ancorati in molti più punti. L'estetica è identica al'originale. Per i paraurti ci sono i soliti eBay o subito, per il nuovo a buon prezzo lo trovi da luciano (lucky4speed)

A detta di chi li ha messi sono fatti davvero male e per installarli finisce che paghi poco meno con un risultato inferiore e un valore dell'usato infimo.. solo lo spoiler s conviene ma della lester evita come la peste la roba bertucci tuning (che sono quelli di eBay)

Io sento delle vitine (PRE-REST).. non avevo tempo di guardare con uno specchietto In giro ho trovato qst: REST Nella mia, che è rest '05, i poggiabraccia vengono via utilizzando un cacciavite, che devi infilare sotto il pogiabraccio stesso, a metà altezza.. Troverai una resistenza, che è una specie di blocco.. forzi un pò e lo sfili! Chiaramente i cacciavite lo devi infilare nella parte dx del pb. e sfilare verso dx.. Questo riferito alla parte del guidatore PRE-REST dietro ci sono tre minuscole torx nella parte bassa, le puoi sentire anche con le dita a me le ha smontate il carrozziere con un attrezzo particolare e con l'aiuto di uno specchietto per vedere meglio