Pippomaccacco

ma a me questa cosa delle resitenze aggiuntive non risulta! io avevo capito che acquistando un kit specifico come quello della xenolamp nelle ballast erano già incluse tutte le resistenze che servono per non fare accendere le spie! scusa ma al più non puoi montare l'impianto senza questa resistenze, se poi effettivamente servano, quando hai disponibilità ti fai mettere queste resistenze aggiuntive. alla fine puoi sopportare un suonino quando si accende la macchina che ti segnala le luci fulminate non è mica la fine del mondo! perché purtroppo non credo ci siano molte altre soluzioni! la tua centralina adesso è configurata per un impianto che assorbe un tot di potenza superiore a quello richiesto dagli xeno e quindi la centralina al mancato assorbimento ti da l'errore! se posso permettermi visto che ormai hai quasi tutto per montare l'impianto originale, io aspetterei e lo monterei in BMW alla fine con l'impianto originale non rischi con le forze dell'ordine, funziona meglio e non hai problemi di mal assorbimento! oltre al fatto che anche se meno fastidioso perchè montato su fari lenticolari, sappi che gli xeno senza di dispositivo di livellazione automatica sono molto fastidiosi per chi incontri!

ma scusa ma invece di fartelo montare da qualcuno perché non provi a farlo da solo! non credo che sia molto difficile (intendo quelli aftermake) quello originale è un pò impossibile senza la strumentazione adatta! sennò aspetti un pò e ti fai fare la codifica in bmw non puoi vendere tutto! ormai sei vicino a montare questi xeno! ma impianto lava fari e i sensori per le sospensioni che servono per autolivellarli li hai?! perchè temo che in bmw lo chiedano obbligatoriamente! e se devi comprare anche quest'altre cose ti conviene informarti per montare un kit aftermake su i fari originali sennò vai a spendere un sacco di soldi!!

credo di si! il problema credo che sia equivalente a quello dei LED! io credo che gli xeno consumino meno delle alogene e quindi la centralina rileva questo impianto come se fosse un impianto guasto o parzialmente fulminato! ora secondo me hai solo una possibilità cambiare l'impianto illuminate montando un semplice impianto non originale con ballast che all'interno hanno già delle resistenze per evitare l'errore! guarda questa discussione: /index.php?/topic/14909-montato-kit-xenonlamp-su-faro-bi-xeno-originale/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/14909-montato-kit-xenonlamp-su-faro-bi-xeno-originale/

io ti avevo detto quello che ha i simboli di una lampadina e della aria condizionata insieme! comunque se hai risolto meglio così!

Comunque ragazzi mi sono imbattuto in forum inglese e li si parlava proprio di questi "aggiornamenti" alla centralina! e da quanto ho letto c'è chi riesce ad aggiornale senza mamma BMW! non è vero che non si può trovare qualcuno che lo può fare solo che è molto difficile trovarli perché ci vuole un minimo di attrezzatura!! vi dico questo perché io ho lo stesso problema per il navigatore! se lo montassi senza aggiornare la centralina neanche si accende! a differenza dell'r53 che bastava fare i collegamenti corretti! penso che il discorso sia il medesimo per i fari! giusto??

e infatti io credo di aver parte di fusibili all'interno del vano motore e parte sotto il vano portaoggetti! comunque io ti dico per me il fusibile era sotto il portaoggetti ed era un simbolo con la lampadina/simbolo area condizionata perchè erano serviti dallo stesso fusibile, infatti come ti ho detto non funzionava più neanche l'aria condizionata!

d-kaine ma sei sicuro?? io credo che anche nella esse, se non ricordo male, ci sono dei fusibili nel vano motore....secondo me tutti li abbiamo in due punti! vano motore e sotto il vano portaoggetti, che motivo ci sarebbe di cambiarli posizione?? comunque chiedo scusa se ho confuso le indicazione per i due modelli diversi!

Astro non sono molto d'accordo con quello che hai detto: i sbalzi di tensione fulminano i Led se prendi quelli troiaio che non hanno il circuito di regolazione compreso, bada bene non confondere con la resistenza integrata perché sono due cose distinte...poi è chiaro è tutto proporzionato agli sbalzi! però in linea di massima il LED durano molto ma molto di + delle alogene e questo è risaputo! Il discorso dell'angolo di illuminazione anche questo è relativo! ti metto un esempio che funziona più di mille parole: dubito fortemente che queste lampadine soprattutto l'ultima che è mostruosa ma non riesco a trovarla, stentino ad illuminare la parabola! io adesso monto dei semplici 8 LED e ti assicuro che sia come potenza che angolo sono nettamente superiore alle alogene, se prendi una di quelle che ho messo sopra non c'è paragone con le alogene! e non ci scordiamo di consumi elettrici minori e temperatura più bassa!

anche a me si fulminarono le luci però a me non partiva neanche il condizionatore! il fusibile era guasto e l'ho sostituito da solo! però la cosa che non mi torna che ti hanno detto vano motore ma io il fusibile l'ho sostituito dalla scatola che sta sotto il vano portaoggetti nel lato del passeggero anteriore! cmq se guardi nel guida della macchina c'è scritto dove si trovano i fusibili e all'interno di queste troverai un elenco dei fusibile con affianco tutta una serie di simboli che indicano quello che comandano! tu prova a staccare tutti quelli che hanno una cosa simile ad una lampadina e controlla che non siano interrotti appena lo trovi lo sostituisci con un dello stesso amperaggio (c'è scritto anche quello) e sei a posto!

ricordati che ci sono anche delle viti a ribadino sotto la minigonna! sono 8! poi ci sono, come ti ha detto d-kaine, sotto il battitacco che non serve togliere e poi ci sono quelli sul lato che devi rompere per forza! P.s.: ti assicuro che non c'è bisogno che togli i batti tacco! basta che togli le 8 viti sotto e poi tiri pian piano parte da un punto e la minigonna viene via senza problemi!

Purtroppo credo che non esistano lampadine diverse da quelle a filamento che non sian LED! I led secondo me sono l'unica soluzione per evitare questo problema! e poi se proprio bisogno essere onesti, non voglio far scatenare un discussione, io vedo molto + tamarre le luci col vetrino BLU che i LED! perlomeno quest'ultima hanno un loro perché1 P.s.: e se provi a mettere un qualche materiale gommoso nella sede della lampadina!? potrebbe funzionare per assorbire almeno in parte le vibrazione! è un idea, non so se effettivamente può funzionare!!

Non danno nessunissimo problema! l'unica cosa che devi comperare dei condensatori sennò sfarfallano! per il fissaggio c'è un posticino sotto i fanalini che è proprio perfetto! ho fatto anche una mezza guida in merito!

per le foto basta guardi all'interno della mia gallery c'è un immagine con fari e fendinebbia entrambi allo xeno!

ma se vuoi aumentare la potenza della lampada devi passare per forza da 35watt a 55watt!! non credo esistano delle vie di mezzo! ma scusa e se metti un impianto xeno vero e proprio come ho fatto io?? hai all'incirca 5 o 6 vantaggi! 1. luce doppia rispetto all'alogena anche a parità di vantaggio! ti assicuro che la visibilità aumenta spaventosamente! 2.niente vetrino blu che si intravede a luce spenta 3. scalda la metà e sicuramente stai tranquillo che non fondi la parabola 4. consumi molto meno energia di un alogene se pensi che a parità di potenza assorbita hai il doppio della potenza luminosa 5. non hai una lampadina simil xeno ma realmente uno xeno più chiaro. secondo me è decisamente migliore! l'unica cosa negativa sta nel costo intorno ai 70 euro contro 20/30 euro delle alogene simil xeno!

ma a prescindere dal fatto che potrebbe dar noia ad altri autisti, il problema è che la lampadina alogena dopo poco raggiunge una temperatura elevata e questo vale per tutte! se poi tu consideri che monti una lampada più potente il calore è sicuramente superiore! con questo non dico che si deve fondere per forza però io avrei paura ad esagerare troppo con la potenza della lampadina! poi magari la monti è perfetta e la parabola resiste perfettamente!

occhio però a non fondere la parabola! perchè se cambi vattaggio cambia anche il calore emesso!

si credo che possa andare bene! però penso che per quel prezzo sia compreso un solo faro! unico appunto che faccio a quel faro e che già che si sei potresti trovarne uno che non ha quel vetrino arancione osceno!

Se non ho capito per non spendere un eresia e fare come ha fatto Andrea devi fare 2 acquisti separati: Il primo per acquistare il corpo faro senza centralina e senza luci ma solamente "la palpebra" e il secondo invece un kit xeno universale da adattare all'interno della palpebra sopra menzionata! per il secondo acquisto ci sono siti ovunque, ad esemio: http://www.eglem.com/ http://www.xenonlamp.it/ http://www.ledworld.it/ per il primo invece il discorso è + complicato perché o li trovi usati oppure credo che anche acquistandoli nuovi non possano essere divisi da centraline, lavafari e via dicendo! P.s.: considera che per legge quello che ti ho scritto non si potrebbe fare perchè i xeno necessitano di dispositivo di autolivellamento che in questo modo tu non monteresti!

ma che modelli dei primi anni io la mia l'ho presa un anno e mezzo fa e aveva lo stesso identico problema della tua! loro non possono negarti l'intervento, se vuoi stampa tutta la documentazione che vuoi, ma ti posso assicurare che basta carattere....tu vai li incazzato e poi vedrai se non ti fanno l'intervento!