Pippomaccacco

Praticamente ho già annunciato quello che è la mia intensione: utilizzare il kit luci ingombro come una vera e propria resistenza, anziché buttare via la corrente in calore, utilizzare il medesimo kit per arrivare alla soglia minima di spegnimento errore del CBD. Tenete conto che tale soglia si attesa ad un valore inferiore a 5 watt perché il CBD già a 3,5 watt almeno nella mia mini non segnala già l'errore, siccome tale potenza è impossibile da raggiungere con una sola lampadine per la posizione da qui l'idea: siccome le luci vengono montate in parallelo si potrebbe pensare, senza entrare in errore, che montano delle semplice posizioni a LED senza resistenza e accoppiandolo con delle strisce a LED da mettere sul kit si può evitare l'errore! l'idea mia però era quella di montare delle strisce di LED anche nel kit stesso al posto delle superate lampadine w5w t10, strisce magari a triplo chip in colorazioni già rosso e gialla! oltre al risparmio energetico si avrebbe un risultato nettamente migliore anche come illuminazione visto che la caratteristica principale dei led è proprio quella di aver un angolo di illuminazione orientato e una potenza d'illuminazione nettamente superiore! che ne pensate???

ho in mente di fare un piccola modifica però avrei bisogno di un foto della luce!!! cioè vorrei capire come è installata la luce sul passa ruota e che modello è!!!? vi spiego il motivo di questa domanda: allora noi tutti sappiamo che attualmente chi monta le w5w t10 alla posizioni e i LED su l'illuminazione della targa con i siluri saprà benissimo che per non far accendere il CBD abbiamo bisogno di led con resistenza incorporata che buttano via in parte la corrente per far si che si simuli lo stesso carico di una semplice alogena! bene allora mi sono chiesto perché non utilizzare il kit d'ingombro come resistenza? perché non mettere LED alle posizioni senza resistenze ed accoppiarci in parallelo dei LED istallati sul kit luci ingombro modello USA! 5 watt con un numero così elevato di LED anche se questi assorbono poco sarebbe più che sufficiente a spegnere l'errore del CBD, vi ricordo che il computer segna l'errore solo se si scende al di sotto dei 3,5 watt assorbiti. Oltre ad avere zero sprechi di correnti sono sicuro che la resa anche dello stesso kit luci di ingombro sarebbe notevolmente migliore. Oggi esistono strisce di led triplo chip in colorazione Rosso, arancio che rispetto ad un alogena illuminano 10 volte di più e l'effetto sarebbe anche più bellino se riuscissimo a fare una strisciolina LED della stessa lunghezza del vetrino rifrangente! che ne pensate??

come ti ha detto commando non puoi utilizzare l'airbag che hai del volante a 2 razze perché gli manca l'incavo, sede, chiamale come vuoi per la terza razza e quindi non potresti istallarlo! se vuoi cambiare volante lo puoi fare benissimo, non è difficile ma devi mettere in conto anche l'airbag, di contro parte c'è da dire che tu puoi sempre rimettere in vendita il tuo attuale! se il volante è più difficile piazzarlo perché è quello base, è possibile che l'airbag qualcuno possa acquistartelo, magari ha tamponato gli è scoppiato e devo ricomprarlo e così per risparmiare qualcosa prende il tuo! quoto ancora commando su quanto ti ha detto sul costo dell'airbag: in concessionaria costa all'incirca 350 euro solo quello se non ricordo male! ultima cosa non vorrei dirti una cavolata ma credo che dovresti cambiare anche il piantone o come si chiama non lo so, quando togli l'airbag sotto c'è un cerchio nero che è libero di ruotare che ha anche gli attacchi dove si connettono i comandi al volante, ora non so se le macchine che non montano di serie questo optional lo hanno oppure ne hanno uno semplice senza connettori!

io ho risolto con dei gommini e un pò di silicone e gli scricchioli se ne sono andati!!

ma io credo che sia più un discordo di calore! perché è come se tu la stirassi tra il peso e inevitabilmente il calore del corpo tende un pò a deformarsi! prova a passarla con un panno umido e vedi quello che fa'! io di solito la lavo con un straccio di micro fibra bagnato con un pò di sapone di marsiglia, poi l'asciugo ci passo il prodotto per la pella e ti dico che per una settimana massimo due torna perfetta, tirata come un tamburo!

si sono venuti anche a me queste pieghe se vedi nella mia gallery le puoi constare però nel mio sedile sono molto meno evidenti, forse puoi provare trattandoli con qualche prodotto per la pelle che la rende più elastica meno rigida! più o meno le macchine hanno la stessa età e quei segno sono veramente evidenti!

e voi siete fortunati che avete l'r56! non vi dico con l'r57 queste cosine come sono simpatiche!

hai ragione commando ho capito quale strisciolina dici! e mi sa che è illuminato anche il tastino di espulsione cd! Ragazzi leggete sopra se avete qualche foto dell'interno delle schedine che posso aggiungere per rendermi conto delle quantità e di quali LED devo acquistare senza smontare due volte la macchina mi fareste un gran piacere!

Un ultima cosa: ma voi mi avete dette il positivo e il negativo ma in quella scheda verde che porterò al tecnico dove si trovano i connettori?? non è che potreste darmi anche una mano con la lista della spesa? ho diviso i strumenti: 1.a. CONSOL CENTRALE Tachimetro 1.b. Manopole e comandi radio 2a.CONTAGIRI L'unico dubbio a parte quello colossale della retroilluminazione del computer di bordo, qui è rappresentata da quel paio di led delle spie dsc, frecce, ecc che ho cerchiato in arancione! se ci fate caso nell'arco il primo è l'ultimo led sono doppi...perchè??? dovrebbe essere quelli delle frecce di svolta (verdi) e non vorrei che ciò è dovuto perchè il verde come colore esce fuori dalla combinazione di due LED di colori differenti! se così fosse non ci sarebbe motivo di cambiarli e quini andrebbero bene così! 2b. COMPUTER DI BORDO su contagiri(LED di Illuminazione) Questo è il grande problema! capire quale LED andare a sostituire! perché come avrete notato il computer di bordo cambia colore della retroilluminazione a secondo dell'avviso mostrato quindi bisogna cercare di capire quali e che modello sono i LED che normalmente stanno accesi dando la colorazione tipica arancione e non toccare minimamente quelli che al contrario illuminano di giallo e di rosso! ragazzi vi prego datemi un mano potrebbe venire un lavoro molto carino..... Non vorrei dire una cavolata però secondo me accanto ad ogni led vieni indicato il colore, è così? faccio un esempio se guardate il quadrato 3 x 3 che stà sopra, bene i LED (1,1) (1,3) (2,2) (3,1) (3,3), non vi spaventate sono solo le loro posizioni nel quadrato 3,1 vuol dire riga 3 colonna 1, hanno un scritta R/Y che secondo me corrisponde a RED/YELLOW se così fosse gli unici LED da sostituire sono i rimanenti cioè (1,2) (2,1) (2,3) (3,2). Mentre per il rettangolo 2 x 4 secondo me sono tutti led arancio e quindi vanno sostituiti tutti e 8! Anche perchè se osservate bene i led del rettangolo celeste qui sotto si vede bene che hanno un chiip solo e quelli sono quasi sicuro che sono arancio e se voi controllate i led nel quadrato bordeaux appunto i led 1,2 / 2,1 / 2,3 / 3,2 hanno lo stesso un solo chip! VI TORNA, siete d'accordo?? **particolare display computer di bordo Questo è il display multifunzione del computer di bordo, dietro c'è un vetrino bianco che serve appunto (come avevamo già detto) ad uniformare la retroilluminazione! ora secondo me questo non deve essere sostituito con uno in colorazione differente, come nel tutorial della bmw che ho postate sopra, perchè se ci pensate il display si illumina in colorazioni differenti: arancio, rosso, giallo, quindi è chiaro che questa plastica che serve ad uniformare il colore deve essere bianca (come è in effetti) sennò farebbe cambiare i colori! Siete d'accordo?? 3. ALWAYS OPEN TIMER Questo credo che sia il quadro più semplice da cambiare perché sono tutti led arancioni! la corona più interna (i più piccoli) sono LED 1206 se non sbaglio mentre quelli delle lancette centrali (2 led proprio vicino al buco) sono LED PLCC 3528 e anche quelli più esterni che illuminano i numeri dovrebbero essere tutti LED PLCC 3528 4.CLIMATIZZATORE AUTOMATICO 5.PLAFONIERA SUPERIORE CON COMANDI TETTO 6.COMANDI INFERIORI Finestrino, fendinebbia, retronebbia,ecc 7. I 3 PULSANTI DSC, SPORT BUTTON e START/STOP OFF 8. LETTORE CD BOOST e RELATIVA MANOPOLA

Sono d'accordo con guazzo il paraurti avrà sicuramente una forma diversa ma stessi identici attacchi! è pur sempre un r56 quindi non credo ci siano problemi...altro discorso è quello dei LED perché o metti una resistenza o il CBD ti si accende come un albero di natale! dovrebbe segnalarti una cosa come 8 lampadine fulminante se le hanno messe tutta a LED e non credo che sia molto piacevole!

Ma l'assetto credo che sia quello della JCW, dico credo perché essendo più bassa di 10 mm dovrebbe essere quello! sennò è quello PLUS ma non mi risultava avesse anche questo un -10mm!

a mio giudizio i consumi sono il 15% in meno se tieni fermo il 15% in più il piedino dell' acceleratore, non so voi, ma lai mia se faccio un pò il cretino e mi metto a scalare le tacche della benzina scendono più in fretta di quando si accendo e si spengono per fare il checK!

anche io sono dell'idea che è meglio quello pre rest, perché se proprio bisogna essere onesti i fari sono OK ma niente di che e il para non è che mi convinca più di tanto!

se l'hanno tamponato credo che sia quello posteriore! comunque a quanto avevo capito io l'unico problema era la posizione della retromarcia che cambia da vecchio a nuovo modello!

non voglio essere scortese ma fin li ci arrivavo da solo io intendevo se il quadro con i led già cambiati e saldati si può provare ad accenderlo senza però doverlo ricollegare alla MINI! in parole più semplici si può accendere l'illuminazione del quadro non collegandolo alla macchina??

c'è nessuno?? Qualcuno mi può aiutare?? Almeno proviamo nuove modifiche se rimaniamo sempre legati alle stesse il forum a cosa serve?? magari potrebbe piacervi....

no! ti dico che ha altri freni, altre sospensioni, altro telaio, altra areodinamica rispetto a un S3 e che non intendo far un confronto tra le due perché non avrebbe senso ma solamente dire che quella è una velocità alla quale un S3 ha un comportamento al limite mentre altre macchine che non deve essere necessariamente la mia, NO!! Non si può dire che un carrera S (prendo questa come esempio perché ho un esperienza diretta) e un S3 hanno lo stesso comportamento e la stessa stabilità e che l'unica differenza è rappresentata dall'insonorizzazione! Quello che stavo dicendo io è che certe macchine in strade normali, non in pista dove subentrano altre esigenze, a quelle velocità sono pericolose! e se volessi una macchina che fa 250 km/h di certo non compro un S3 e visto che il suo punto di forza certo non è il misto allora vi dico: è una macchina che non capisco e che preferisco 1000 volte una MINI JCW!

onestamente non le ho mai provate macchine come la turbo o l' R5....ti dico che secondo me a quelle velocità macchina come l'S3 sei al limite! chiaramente parlo di macchina stock e strade pubbliche! non S3 dove praticamente l'unica cosa originale è lo stemmino davanti e guidate su piste praticamente perfette!

mi arrendo! MINI più sicura di una boxter a 240 km/h in quale mondo?? ragazzi via su non diciamo c*****! non ho la JCW però non credo che stì 20 km/h facciano la differenza, ho una cooper S e a 220 km/h la mini con una buca fatta bene so dolori e anche in una curva con raggio un pò più stretto so sempre dolori a quella velocità! a me non da per niente sicurezza e meno che mai una S3 a più di 250Km/h sarò ottuso ma rimango della mia idea! @generale: non ho mai messo in dubbio che l'S3 in un rettilineo non stia davanti a una MINI però ti dico ancora una volta che almeno a me non ha dato la sensazione di stabilità e sicurezza di quando ci vado con il mio carrera S che è una macchina che a quella velocità ci va tranquillamente!

ma infatti generale io sin dall'inizio ho detto: "capisco di più macchine come quella del generale" che è modificata con la testa e che hai curato anche per quel riguarda assetto, freni, stabilità, ecc... però condividi con me che parlando di macchine stock una S3 a 250 km/h è una macchina che non ti da tutta questa sicurezza? stesso discorso per la mini mi pare ovvio però la MINI è una macchina soprattutto potente nel misto più che su un rettilineo!