cippy

Purtroppo bmw da deciso in una politica strana sul cambio automatico, riservando le palette alle versioni alte di gamme, escludendo le altre. Se non erro anche la cooper d non le può avere. L'unico vantaggio dello schermo grande (estetica a parte) è il poterlo sdoppiare in 2.

Purtroppo no, la avevo letta sul forum.

Esatto. Per le minigonne non trovo il codice.

In realtà di barra duomi anteriore inferiore ne ho sentito parlare, se poi si chiama così per comodità non lo so, ma di certo non è un'antirollio. http://www.gpgarage.it/store/3411/Barra-Duomi-inferiore-OMP.html

Potrebbe essere un problema di regolazione del vetro, mi pare ci sia una procedura per resettare il tutto.

Dipende da cosa vuoi e cosa cerchi. Se ti sei fissato con la mini, prendendo la bmw rischi di rimpiangere la scelta. Devi essere convinto al 110%.

Se qualcuno glieli richiede e gli da l'auto come modello lo fanno sicuramente.

Sono belle entrambe, dipende quale preferisci tu.

Ho messo come criteri di ricerca r56 lci. Siccome non è più in produzione potrebbe essere che il postomontaggio non sia più disponibile, obbligando a prendere i pezzi singoli. Del resto se te lo dice luciano non stento a crederci.

Si può fare, ma ritengo che il rumore sarebbe insopportabile.

Fare si può fare tutto e sarebbe meno sbatti, perchè si devono fare solo gli attacchi. Ovviamente non sarebbe omologato.

Questo dovrebbe essere l'anteriore https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/R56N/HC/BMW+Cooper+D+1%2E6/ECE/51_8372 e questo il posteriore https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/R56N/HC/BMW+Cooper+D+1%2E6/ECE/51_8383 Per i kit completi non ci ho capito molto, a dire il vero. Credo che convenga andare in conce e farseli ordinare da loro spiegando bene cosa si vuole, almeno se c'è un errore sono cavoli loro.

Non sono esperto, ma forse la duomi inferiore posteriore neanche esiste.

Detta molto in breve, è una cosa che certifica che il prodotto è a norma di legge e può essere montato sulla tua auto. Nei casi più gravi c'è il rischio di multa e ritiro del libretto con obbligo di revisione straordinaria. Dipende molto quali sono le modifiche e da chi ti ferma.

La duomi posteriore è più estetica che altro, la sua funzionalità è limitata perche per come è messa non è direttamente sui duomi.

Sei anche stato fortunato che hai trovato un conce che si è interessato al problema. Altri purtroppo ti avrebbero liquidato senza troppi complimenti. PS: svantaggi di prendere un modello nuovo con motori e trasmissioni nuove e poco collaudate.

Posso pensare sarà un'omologazione tuv, che da noi è carta straccia. Onestamente non ne ho idea, ma essendo un universale ci sarà da fare un po' di lavoro di adattamento.

Di base è leggermente più bassa davanti.

Questione di opinioni, per me attaccarti al sedile significa ben altro e che si ottiene con potenze superiori.

Omologato non credo proprio, ma sono dettagli. Per farlo si può fare, non so quanto lavoro ci sia.

C'è anche da dire che la curva piatta è una caratteristica di quasi tutti i motori moderni, è abbastanza normale non sentire la "botta" di coppia.

Direi che ti sei già risposto da solo. Per i dischi dovrebbero essere 294x22 e 295x10.

Ho sempre sentito che l'unica differenza è la girante e il resto identico, ma non so se sia vero o una semplificazione.

E' normale, alcune sono più camuffate di altre, non c'è un senso logico.

Se non è un postmontaggio ufficiale tutti ti risponderanno così.