cippy

Esatto. Olio ho messo il motul rbf660, tubi non ricordo, forse erano i goodridge.

Di serie la vedo dura, al massimo optional. Ma mi sa arriverà con la futura generazione.

Interessante.

Si, di certo non vado a regolare soldi in bmw per una cosa che sanno fare la gran parte dei meccanici.

Gli anteriori saranno così al 99%. I posteriori ho ancora dei dubbi che saranno effettivamente così.

Tra tutti quelli che conosco nessuno, ma compreso, ha fatto questa codifica.

Direi di si, in teoria cambia solo la girante.

E' una concept, e come tale la versione definitiva quando arriverà non centrerà nulla con questa.

Figurati. Purtroppo sulla r60 hanno fatto una vaccata con i freni.

Per quale motivo va fatto per forza in bmw? Le istruzioni prescrivono il montaggio dei cerchi originali compatibili e i passaruota jcw, quindi potrebbero rifiutarsi, perchè loro sono tenuti a restituire un'auto conforme al codice della strada. Puoi usare i distanziali, ma non ricordo da quanto.

Pensavo ti riferivi al jcw dell'r56. Guarda che l'impiantio frenante jcw della countryman non è altro che il tuo verniciato di rosso con il logo...

Countryman con impianto jcw credo di non averle mai viste. Sicuramente i dischi di serie non vanno bene, perchè la foratura è diversa. Non so se poi le pinze sono compatibili con le staffe o vanno fatte apposta. In sostanza credo sia più conveniente prendere un impianto frenante aftermarket specifico.

Se messa bene non crea nessun danno, anzi, protegge la vernice sottostante. Pensa che molti possessori di supercar o chi va spesso in pista le pellicolano con la pellicola trasparente per preservare la vernice dai sassi.

Mi pare sia sui 1.400 con finalini in acciaio, ma non vorrei ricordare male.

Sicuramente eliminare le rf aiuta non poco. Provala e vedi, perchè alla fine non è una modifica economica che se non ti trovi ci perdi poco.

Se il centraggio e la foratura sono giusti montano senza problemi. Il problema al massimo sarebbero gli ingombri, nel senso che potrebbero sporgere dal passaruota.

Su r56 chi montava un assetto completo regolabile diceva che migliorava anche il confort, non so se funziona anche per la country.

Se ronza vuol dire che funziona, mi preoccuperei se è silenzioso.

Mi sa che hai qualche idea confusa su come funziona una mappa.

Potrebbe essere qualsiasi cosa, magari è solo un carter fissato male che ogni tanto fa rumore.

Ma non è certo una presa d'aria, peraltro non progettata per far entrare aria, che ti cambia la temperatura del motore. In ogni caso la sd la ha chiusa, basta prendere la griglia chiusa se proprio vuoi essere sicuro.

Infatti lui intendeva la parte elettronica, non quella meccanica. E fidati, sa quello che dice.

La strana posizione potrebbe essere perchè il motore è "adattato" per la mini, nacque in origine per le bmw, quindi con motore longitudinale e non trasversale. In ogni caso è un mezzo meccanico, purtroppo le rotture possono capitare.

E cosa centra la neve con il cofano s?

Non danneggi nulla, ma personalmente non lo farei mai, per il semplice fatto che non è una s e con i paraurti non centra nulla.