cippy

Oggi sono passato vicino al deposito, ma dall'autostrada non si vedono bene che auto ci sono :D Era però bello pieno.

Lo scarico nero è nella norma, dipende da come è il nero, se è oleoso o no.

Dipende che componenti usi e come mappi. Ormai ci sono in giro parecchie mini con una buona cavalleria con ormai un po' di km sulle spalle. Proverei a sentire qualcuno che conosce bene le mini come brs o gpgarage.

118 per una cover? Ammazza che ladri.

La lama per un pezz di plastica ha un costo assurdo. Le altre sono cover, non mi fanno impazzire.

A queste cifre le prendi in bmw con lo sconto.

Dipende che cerchi sono. Tenete presente che ora ci sarebbe anche la questione dell'omologazione.

Dalle foto non si vedono, ma dovrebbero essere gli swirl, cosa comune sulle auto. Potresti averli fatti tu quando la hai lavata l'unica volta.

Prima so che si sentivano, perchè un paio di volte mi è capitati e li ha riprodotti dallo stereo dell'auto. Siccome non ho aggiornato nulla nell'auto, potrebbe essere dovuto a qualche aggiornamento di whatsapp o del software dello smarphone.

Con 90000 km anche se si trade buone non è fattibile montare le molle, avresti una resa dell'ammortizzatore pessima.

Prima si sentiva tramite l'impianto audio, ma ora non si sentono più. Credo l'unica sia sconnettere il telefono dall'auto.

Dipende se il "foro" ha la stessa dimensione.

Certo, li puoi usare senza problemi.

Tieni presente che quello pro con la valvola arriva tagliato in 2 parti perchè altrimenti sarebbe troppo lungo. Inoltre credo che essendo sottile potrebbe anche piegarsi, conoscendo i corrieri. Onestamente credo di averlo tagliato prendendo una misura circo come il jcw pro.

I tubi evitano l'effetto del pedale spugnoso dopo un'uso intenso, ma non fanno gran che per l'uso normale. Li credo dipenda dall'impostazione che si è voluto dare. Anche a me i freni stock non piacevano affatto. La potenza frenante c'era, ma nelle frenate lievi e bassa velocità mi dava un pessimo feeling.

Il tipo da cui lo ho preso lo aveva intero, ma lo abbiamo tagliato perchè altrimenti era intrasportabile. Anche l'originale credo di averlo tagliato per lo stesso motivo, oltre che una questione di ingombro in box. Ma se non hai problemi a portarlo a casa e hai spazio l'originale puoi anche non tagliarlo. PS: io userei la boccola, eviterei la saldatura,

Tutto lo scarico è di diametro maggiore. La s mi pare di ricordare 63, la jcw 70. Io lo ho fatto e non ho notato nessuna perdita, del resto l'aumento è limitato.

Essendo più libero potrebbe essere che dia qualche cavallo.

Tubi e olio servono contro la fatica, non per la frenata in se. Quello che fa la differenza, lasciando perdere dimensione di dischi e numero di pompanti, sono le pastiglie.

Se è una domanda si, li trovi in bmw.

Potrebbe anche essere, come potrebbero essere dovuti dalle diverse condizioni a cui è stata rullata. Inoltre i 9 cv derivano dalla differenza tra 2 rullate o dalla differenza con i 231cv stock? Fa molto differenza questo piccolo dettaglio.

Il problema del lampeggiamento è però dato in caso di particolari non originali, se i tuoi fari xeno sono originali non ci dovrebbe essere questo fenomeno. Non conosco la difficoltà, ma se fattibile si potrebbe provare a invertire le lampade tra i 2 fare per vedere se il problema sparisce, si sposta o non cambia nulla.

Lo scarico è ovviamente diverso, visto che ha la valvola. Non si guadagnano cavalli e si, cambia solo il sound. Puoi prenderlo in concessionaria o se lo trovi in qualche rivenditore che tratta parti mini.

Tieni presente che il diametro del jcw è maggiore, quindi o metti un riduttore per montarlo sul tuo centrale stock o devi prendere tutto lo scarico. Prendendo il tutto non è necessario tagliare, ma li sorge il problema del trasporto, perchè è bello lungo. In ogni caso in bmw vendono una pratica boccola per evitare di saldare il metallo. Per il taglio in ogni caso è questione di qualche minuto.

Se ho capito bene che intendi, un minimo di gioco è normale, altrimenti ad ogni piccolo movimento dello sterzo si cambierebbe direzione, rendendo la guida molto stancante.