cippy

Clima automatico e cruise sono già dentro nel pacchetto?

Se usano lo spazio per mettere radiatori supplementari la vedo dura. Ormai sfruttano ogni singolo centimetro.

Se non ti hanno fatto la mappa si sono dimenticati di qualcosa che hai pagato, se te la hanno fatta di hanno consegnato un'auto potenzialmente non il regola. In ogni caso chiederei al conce.

Potrebbe essere che abbiano una spalla morbida, del resto le invernali non sono fatte per correre.

Mettiamola così: se hai delle catene compatibili come misura ma di tipo classico non saresti a norma ma difficilmente ti contesteranno qualcosa.

Se noti tutte le moderne sportive top di gamma non li montano più. Alla fine, a norma di legge, li usi veramente poco, e i moderni fari illuminano in modo tale da non creare problemi di visibilità. Io credo di averli usati con nebbia forse 2 volte in nove anni.

Lo posizioni dovrebbero essere sempre la mezzaluna nei fari. i fendi non ci sono.

Si dovrebbe conoscere bene composizione della mescola, ma a parità di modello credo che l'unica differenza sia nella spalla del pneumatico, molto più rigida nelle rf, con tutto quello che ne consegue.

Dipende molto da cosa cerchi, se solo sound o anche prestazioni. Con il kat e soprattutto lo skat sarebbe buona norma anche mappare. Con lo skat aumenta il sound, ma di contro l'auto potrebbe puzzare e in caso di controllo non è il massimo, è facile accorgersene. Con un kat fa meno rumore ma non si nota come odori. Per il centrale se non silenziato aumenta il sound ma senza altre controindicazioni. Skat + centrale libero è abbastanza rumorosa.

Serve per l'utente medio, che ne capisce meno di zero. Sarebbe molto più importante vedere quella dell'olio che quella dell'acqua, ma quasi nessuna auto lo ha. Come spiegazione ci stà, che poi quell'indicazione, parere personale, sia praticamente inutile, è un'altra storia.

Senza dubbio le invernali hanno una mescola particolare, ma il fatto che non siano runflat centra poco, conta la mescola.

Sono dei normali xeno, non vedo il problema. Fidati che a loro costa molto di più di quanto sembra.

Appunto, adattare. E' più conveniente prenderne uno già pronto piuttosto che farne un'altro.

Io chiederei, mi pare strano ci sia questa limitazione. In germania senò come fanno?

Penso proprio di si. Alla fine il faro è lo stesso, farne uno nuovo senza sarà stato sicuramente non conveniente.

Si, devi pagare solo il carburante.

No, non c'è bisogno. Mi pare che 25 sia proprio limite di potenza oltre il quale ci vogliono i lavafari.

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No, stasera se mi ricordo gli do un'occhio, ma credo di non averlo, perchè a memoria non ricordo di averlo mai regolato.

Io ci sono andato anche in pista ma non mi hanno cambiato il motore.

Spiegazione plausibile, ci può stare.

Qualcuno che ma mappato c'è, mi pare alosa e biesse, sicuramente gpgarage ne ha mappata una. Anche le mappe manic dovrebbero uscire a breve.

Non me ne intendo, ma credo che lo sblocco sia volutamente complesso, per evitare problemi in caso di furto o scoraggiare il suo uso abituale.

Visto le temperature potrebbe anche essere che ci mette un po' a scaldarsi.

Senza sapere da cosa è dovuto è un po' difficile fare ipotesi, potrebbe anche essere un semplice sensore.