cippy

La 5 porte si rivolge a un pubblico che o fa km, quindi valuta un diesel, o per la mamma che ne fa un uso cittadino, quindi one/cooper, e che quindi difficilmente valuta una cooper s. Sono convinto che una volta vendute queste saranno rare come le f56.

E' per guardarti meglio

Io no, sarà stato luka sicuro, che farà finta di non esserci ma sono sicuro che qualche scappatina la fa ancora.

No, una cooper s che a parte il motore a breve sarà come una jcw. Lo so, ma io una r53, pur essendoci salito solo un paio di volte, non la venderei mai, a maggior ragione se tenuta bene. Andrà meno e consumerà di più ma ti da sensazioni che su un'f56 ti scordi. Pensa che prima di prendere la f56 volevo prendere una r53 gp, ma poi per vari problemi ho dovuto rinunciare. So che i costi sarebbero un po' alti, ma potendo una r53 me la terrei ben stretta, anche a costi di lasciarla ferma per un po'.

Sarebbe da chiedere a bmw. Forse è diventato un evento difficile da organizzare o poco remunerativo.

Scade a fine anno, ma può essere che in attesa delle nuove disposizioni magari te la fanno durare un mesetto in più.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Personalmente non farei il cambio. Considerando che probabilmente per la r53 ti darebbero una miseria se proprio la vuole cambiare la r53 la terrei comunque. E te lo dice uno che ha la f56.

Stile troppo alfaromeo. Inoltre essendo scomponibili credo costeranno un bel po'.

Quando vuoi, le iscrizioni sono aperte tutto l'anno.

Essenzialmente cambia la mescola e il disegno del battistrada. La mescola è più morbida per evitare che si indurisca troppo facendo perdere grip, mentre il battistrada è fatto per estrarre più acqua e ha delle lamelle per fare presa sulla neve. Non c'è da fare l'errore di pensare che da neve significa per la neve, le invernali hanno dei vantaggi sulle estive anche per le temperature sopra lo zero. Mi pare che già dai 10 gradi iniziano ad avere più grip.

Per me comunque sono un cagata. Vanno bene solo per neve compatta, basta un po' di asfalto e poi le butti.

Puoi guardare anche wheelsword su facebook. Occhio però perchè in misura 5x112 è quasi tutto dai 18, da 17 c'è veramente poco.

Qui cala un po' come rumore rispetto allo skat.

E' un evento che organizza bmw in un circuito in europa, una sorta di grande raduno di mini. Ad ora ci sono stati misano 2005, zandvoort 2007, silverstone 2009 e le castellet 2012.

Il colore è una cosa troppo personale per poter dare dei consigli.

E' come togliere un tappo, farà sicuramente un bel po' più di rumore.

Se vuoi ti giro la mail, dovrei averla ancora da qualche parte.

Ma se il filtro è creato per avere una portata d'aria data da un condotto grande, rimpicciolendolo si riduce, quindi il filtro rischia di non lavorare bene. Anche la fuidodinamica interna è importante.

Pare che la questione riguarda solo i propulsori americani, che sono diversi dai nostri. Inoltre, per quanto il problema è stato scoperta da un confronto tra 2 vw e una bmw, che ha passato il test, pare che sia una prassi comune per tutti (chi più chi meno), solo che in vw sono stati polli a farla così grossa. Senza dubbio avrà ricadute per vw, ma in america il mercato dei diesel è molto limitato, quindi avrà un impatto più leggero. Una volta passata l'ondata di emotività tornerà a vendere come prima. Stà tutto nelle prossime mosse, già il fatto di dichiararsi colpevole è un passo avanti. Questa però è la frase fatta per eccellenza. Il ciclo di omologazione è europeo, non italiano, quindi questa volta noi non centriamo un bel niente.

Se prendi quelli forgiati si, quelli normali hanno un costo onesto. Per curiosità mi ero informato per la mia, e dall'importatore svizzero (in italia non c'è nessuno che li importa ufficialmente) mi venivano sui 1000€ da 17. Repliche ce ne sono quante ne vuoi. Li facevano, ma recentemente li hanno tolti dalla produzione. Poi credo che pagando qualcosa in più te li facciano quasi come vuoi.

Ma non sul libretto :D Dipende sempre da chi trovi.

Ammesso che bmw decida di rifarlo, prima dell'anno nuovo credo sia difficile sapere qualcosa.

In italia c'è la soglia psicologica del 100.000km, e una volta superata l'auto inizia a diventare difficile da vendere, anche se perfetta.

Direi di si, e anche tanto.

Peccato che a quanto ho capito 4x100 non li fanno più.