cippy

Sull'r56 non li hai sicuramente, usa ancora il sistema indiretto.

Ho spostato nella discussione corretta. I cross che io sappia sono montati sono in postmontaggio. Prova però a chiedere in conce per conferma.

Senza sensori non è un rischio la spia, ma una certezza.

Come già fatto notare dagli altri è una versione che più base non si può. Inoltre mi pare un po' cara.

Quoto emilio. Se provati con le orribili p7 sembrano dei pessimi freni. Io al primo test drive della giornata, quindi gomme e freni "freddi", quasi finivo in un campo. Riprovandola a fine giornata la situazione era decisamente migliore, ma c'era la sempre sensazione che le gomme non riuscissero a stare dietro al potere frenante dei freni. Concordo anche sulla poca professionalità di top gear, che si basa su sensazioni personali del giornalista di turno, ma che di scientifico ha ben poco. In sostanza ottima rivista per passare il tempo, non certo da prendere se si vogliono avere dati sull'auto da acquistare.

Può essere. Anche io ho fatto diverse prove, ma sia per lunghe che brevi tratte alla fine era sempre più ottimista dei consumi veri. Ora si è assottigliata la differenza, ma all'inizio era anche di quasi 3km/l.

Non è detto, la borsa è a volte imprevedibile. Basta solo la paura di qualcosa che poi si rivela infondata per far calare il prezzo. E' chiaro che il solo timore di coinvolgimento anche delle altre case possa provocare un brusco calo di tutti i titoli automobilistici.

Su 2 piedi mi verrebbe da pensare che a causa della batteria in mezzo hanno dovuto sdoppiare la pancia. Non ho mai visto uno scarico di una r53 dal vivo, ma a occhio la pancia non mi pare molto più piccola di uno della r56.

Come ti è stato già detto ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Non metto in dubbio che ci si possa divertire, ma il suono non è lo stesso.

Si, ma possono aver puntato sul fatto che anche in europa il ciclo di omologazione è una farsa con dati assurdi, e vai a dimostrare che imbrogliano volutamente. Del resto lo sanno anche i sassi che quel ciclo non dice nulla sui veri consumi. Addirittura le supercar consumano più nell'omologazione che nella vita reale.... Pensavano di farla franca, ma in america sul tema auto sono molto sul pezzo, basta pensare lo scandalo toyota di qualche anno fa.

Puoi farli passare su una 2 posti o una 5 porte (già più difficile), non certo su una 4 posti con 2 porte.

Il mio è ottimista invece. Si vede che sul diesel riesce a calcolare meglio.

Le sottozero le ho io e mi trovo bene. Anche sulla neve non mi hanno mai creato problemi. L'unico difetto che ho riscontrato è forse una cedevolezza della spalla nella guida un po' spinta, ma non certo il loro habitat.

http://www.corriere.it/economia/15_settembre_21/volkswagen-cede-20percento-scandalo-emissioni-truccate-usa-2280eeec-603f-11e5-9acb-71d039ed2d70.shtml Si parla spesso dei tedeschi superiori. In questo caso non c'è nulla di cui vantarsi, anzi.

Parlavo chiaramente dei piccoli bug, non di quelli grossi che rendono impossibile l'uso dell'app.

E' appena uscito, ci stà ci mettano qualche tempo a far uscire l'aggiornamento. Del resto sono convinto che la maggior parte del beta-testing lo facciano gli utenti. A mio parere meglio aspettare un po' per risolvere i bug minori piuttosto che aggiornarla subito per poi rifare subito un'altro aggiornamento.

Sulla attendibilità di al volante avrei i miei dubbi. Preferisci non avere più il marchio o averlo ma con una gamma più ampia? Ora come ora di sola hatch non si vive più, è normale ampliare la gamma per sopravvivere. Pensi davvero che chi prende una hatch lo fa per la sportività? Lo fa la minima parte, gli altri lo fanno per altri motivi. E' un po' come dire che tutti quelli che prendono ferrari o lambo lo fanno per la sportività. Nulla di più sbagliato, tantissimi lo fanno per avere una ferrari e quello che comporta.

Dopo qualche giorno di uso sul 5 nessun problema grave. Noto solo che a volte non suona la notifica di whatsapp, ma pare sia un problema comune, così come alcune app in inglese. Ma penso che usciranno degli aggiornamenti.

Hai sbagliato qualche dato però: la cooper d ha un 2.0 da 150cv. Quella se mai può essere la one. Scusa daccio, ma pensi davvero che chi prenderà una clubman lo farà per il divertimento? Già sono pochi che prendono la hatch per questo, figurarsi la clubman.

Sulla questione airbag ci sono dei dubbi. Quello che è certo è che non sono omologati, quindi se ti fermano possono farti storie, senza contare che in caso di sinistro l'assicurazione non paga. Senza contare che essendo sicuramente monoscocca danno abbastanza nell'occhio.

L'attacco dello scarico pro al kat è identico a quello jcw che è identico a quello s. Sinceramente a parte supersprint non so chi abbia fatto un kat.

I tempi delle dure e pure sono destinati a sparire, se non per qualche versione speciale ipercostosa.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione e a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

Per il momento nessun problema di rallentamenti. Ho solo notato che un gioco che prima era in italiano ora è in inglese.