cippy

Come ora lo vedo difficile, anche se la nuova versione è più tappata. Prova, al massimo metto il centrale silenziato.

Vai in bmw con la chiave e fatti stampare gli optional, così lo vedi. Per la jcw mi pare ci fossero 3 assetti: standard, sport e jcw.

Immagino che un motore non lo abbiano in magazzino, quindi se lo devono far spedire. Se è a verona in un paio di giorni dovrebbe arrivare, se deve arrivare da monaco ci vuole di più.

Benvenuto!!!!

Per upgrade 2012 intendi quello con la parte attorno alla griglia inferiore staccabile vero? In tal caso monta senza problemi. Il realtà anche l'altro monta, ma poi avresti il foro del gancio traino che non combacia più. Diffusore senza problemi. Esatto, basta prendere la lampada rossa. Non sono esperto di cerchi, ma con quei cerchi dovresti essere dentro.

Per presentarsi basta leggere il regolamento.

Benvenuto!!!!

La ventola parte per un semplice motivo: per rigenerare il fap ha bisogno che i gas di scarico siano a una temperatura minima, che fa si che la reazione parta. In condizioni "normali" non si arriva a questa temperatura, pertanto il sistema deve iniettare più gasolio del normale per far innalzare la temperatura dei gas di scarico (se brucio più gasolio faccio più calore). Ma ovviamente si innalza anche la temperatura del motore, che innalza la temperatura del liquidi che viene raffreddato con la partenza della ventola. Le condizioni per rigenerare in automatico di solito si raggiungono con il motore a regimi più alti del normale, come in autostrada (ma la ventola non parte perchè arriva molta più aria al radiatore) o in una superstrada viaggiando a regimi maggiori del solito.

La centralina si autoregola fino a un certo punto. Se ad esempio metto un airbox aftermarket che fa passare più aria sia regolerà di conseguenza, ma non è detto lo faccia per sfruttarlo al meglio. Anche se è studiato per quel motore. Se invece metto un airobox a caso sballa qualsiasi parametro e la centralina non sa più che fare.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Benvenuto!!! PS: come da regolamento ti invito a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

Basta leggere il regolamento, c'è scritto tutto.

Benvenuto!!!

Benvenuto!!!!

Il vero problema, a quanto ho capito, è fare la staffa. Se non si hanno già dei disegni ma è da fare da zero ha dei costi molto elevati. E a quel punto conviene mettere un kit già pronto.

Benvenuto!!!!

Io non ti tampino, faccio rispettare il regolamento. Ti hanno indicato la sezione per presentarti visto che sopra lo avevi chiesto, ma nel frattempo lo avevi già fatto. Pertanto quella discussione non aveva senso di esistere. Visto che poi più che una presentazione era un'altra discussione per esporre il tuo problema.

Non è che ogni toto devi postare la tua richiesta. Lo hai già fatto da un'altra parte, basta quella. E ti sei già presentato. Pertanto questa discussione non ha senso di esistere.

In bmw non rimappano. PS: vale sempre l'invito sopra.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Quando è uscita la country, poco dopo l'lci r56, hanno messo il 1.6 bmw, non più il psa precedente. Si vede che il vecchio cambio non era compatibile con questo nuovo 1.6, pertanto hanno dovuto mettere il 2.0 castrato elettronicamente. I 2 mesi direi che sono abbastanza normali per una countryman, Ordinata nuova arriverà sicuramente il rest.

Manda pure ;)

Questa di clubman ormai ha solo la carrozzeria.

I cerchi non mi convincono per nulla, aspetto di vederli dal vivo. Ma cosa avevano in testa in bmw per passare dal bellissimo challenge a quel tristissimo cerchio in stile bmw di qualche anno fa?

Benvenuto!!!!

Tutte gli errori restano in memoria. Basta attaccare lo strumento e capire che errori da.