cippy

Laferari non è confrontabile con la aventador, è un'altra categoria. La aventador non ha una rivale diretta nella gamma di maranello. Per motore e potenza si potrebbe patagonare a una f12.

E' il mondo che è cambiato. Una lambo non è più tecnologica di una 458 italia o una ff. Semplicemente sono 2 modi diversi di intendere l'auto. Certo, sotto un profili di immagine ferrari è sempre un passo avanti agli altri, ma il suo è un caso più unico che raro. Potrebbe rimarchiare una panda, venderla a 50.000€ e andrebbe a ruba.

La gallardo e l'aventador mi paiono tutti meno che astronavi. Questa veneno ok, ma non fa testo.

Questo no dai. Se non ci fossero stati i tedeschi, a quest'ora la lambo sarebbe solo un ricordo. Il design può non piacere, ma almeno per il momento non ha perso la sua identità.

Fai girare l'economia!!!!

E' una politca de ww, non si fanno scappare nessuna occasione per guadagnare. Mi spieghi perchè porsche ha fatto uscire millemila edizioni speciali della 911 997 prima di mandarla in pensione? Idem con la boxter? Perchè lambo ogni tanto butta fuori questi prototipi (reventon, veneno, sesto elemento) o edizioni speciali (balboni, blancpain, bicolore, ecc.)? Solo per marketing e per fare un guadagno facile sulle spalle dei clienti con la scusa dell'esclusività.

Chi lo ha tolto c'è, però così diventi puri legge, non so se passi la revisione e se ti beccano potresti anche andare sul penale,

Romeo ferraris ormai va bene solo devi fare elaborazione pesanti, ma per le mappe non è il massimo, te ne buttano su una proconfezionata e via. Poi so di gente che non si è trovata benissimo. Come detto, da quando non se ne occupa più romeo in persona, vivono un po' di rendita.

Pagato anche io.

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!

Ora la exige la vendono solo con un 3.5 da 350cv, quindi decisamente più impegnativa come mantenimento (paga il superbollo). Si dovrebbe andare sulla elise s con il 1.8 turbo da 220cv. Il prezzo base dovrebbe essere quello. Poi ci sono una serie di optional tecnici (cerchi più grossi, assetto, ecc.) ed estetici (carbonio). Ora c'è in vendita la LE (launch edition) a 60.000€. In futuro si parla di un possibile sviluppo di una versione da 300cv, che dovrebbe arrivare sui 70.000€.

Mi pare siano le minigonne sport. Qualche hatch le ho vista con questo kit, ma di clubman mai.

Bmw o lights4speed.

Benvenuto!!!!

Cerdo che di solito non si possa aumentare più di tanto il diametro dei dischi, ma devi tenere lo stesso.

Ti ricordo che ora la lambo è del gruppo ww, e ho detto tutto.

Mi pare che minid lo aveva detto.

Su queste hanno molto ma molto più margine. Alla fine predono una meccanica extracollaudata che non gli costa nulla, sviluppano una carrozzeria con poco (di certo non si mettono a fare gli studi aerodinamici come su una laferrari o una mclarem p1) e la producono. Ne fanno così poche per tirare su il prezzo. Prendi ad esempio laferrari: 499 esemplari, la richiesta è di circa il dopio, ed è venduta a circa 1.500.000€. Della veneno facendone 4, possono alzare il prezzo al massimo, tanto 4 pirla li trovano.

50/55.000€. Però è decisamente più tecnologica e accessoriata.

Più che unica, è fatta per guadagnare soldi facili. Per farla avranno speso si e no 500.000€ ad auto.

Massima solidarietà. In passato andarono addosso a mia madre, e scappò. Prendemmo la targa, ma ovviamente l'autò risultò rubata e senza assicurazione (tra l'altro la copertura scadeva proprio la mezzanotte del giorno prima). Morale della favola, pagammo tutti di tasca nostra.

Quello del megamini ovviamente no.

Le lambo moderne hanno delle linee squadrate che riprendono quelle dei caccia. Questa è un'estremizzazione di tutti questi concetti. Non ci sono dubbi che non abbia la stessa classe e lo stesso fascino della ferrari "laferrari", ad esempio, ma perchè esplora altri concetti.

Non è male, però ha qualcosa che non mi convince del tutto. Il prezzo è assurdo, giusto per qualche arabo o russo.