cippy

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Come non quotare.

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Caro jubilee, non è questione di essere faziosi. E' che, detto con un termine colorito, ci hai frantumato i maroni con questa jubile!!!!! Basta!!!!!! A te piace, lo abbiamo capito, non serve che lo ripeti in ogni post, e hai fatto bene a consigliarla. Però mi pare che ti è stato detto da chi la cerca, che è l'ultima spiaggia, che non gli interessa perchè non è di suo gradimento. In sostanza preferisce prenderne una con più chilometri, ma come dice lui. Tu hai fatto bene a consigliarla, ma una volta, non continuare a menarla in ogni post.

Se sono le demo car del fun fuctor, altro che tiratine. La roadster che ho provato io aveva anche meno di 5.000km, ma dopo un giorno chi girava in pista senza sosta, ti posso assicurare che non era messa bene. Idem le altre demo car. Tirate violente e freddo, limitatori, inchiodate della madonna, nessuno raffreddamento, rodaggio inesistente. Fidati che a lungo andare li senti i problemi.

Non sono amante del genere, ma sul nero ci possono stare.

Dipende dall'uso che ne fai. In ogni caso anticipare un po' rispetto a quello che dice bmw di certo non fa male.

Ni. In bmw non te lo montano, ma teoricamente è possibile. Per il crouse control non ho però ancora capito se si devono prendere anche dei sensori, o basta il volante multifunzione e fare la codifica di attivazione. Per dvd gps intendi il navigatore?

Ti invito come da regolamento a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Inoltre hai sbagliato sezione, sposto.

Mappa e via.

Ma la tua era elaborata pesante. E' ovvio che se la elaboro un diametro più grosso non si sente, ma se è stock si sente eccome. Se poi tu sei convinto che serve solo per il rumore, ben per te.

Con la giulietta c'è stato il cambio di rotta. Speriamo duri e non sia un caso isolato.

Spostata. :D

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Il problema non è che fiat non sa fare le macchine, è che fa una cosa bene e 2 male, si perdono sempre nei dettagli. L'italiano è rimasto al pregiudizio che le fiat fanno tutte cagare, ma non è vero. Si può dire che usano dei materiali scadenti, che gli assemblaggi sono a cazzo, ma sono auto che fanno il loro dovere. Nel comparto motori non sono secondi a nessuno (common rail, multiair). Basti pensare alle 500 abarth: tutti a dire che fa cagare perchè ha il telaio della panda, ma poi nessuno la ha veramente provata. Anche la clio base non ha stò gran telaio, ma la rs fa faville. L'italiano è sempre portato a buttare merda sul prodotto italico, e a osannare la qualità tedesca. Peccato che la mini beve olio, la polo gti è messa pure peggio, nessuno sa di quante turbine a suo tempo saltavano sui bmw, le 911 della serie 996 spaccano un motore dietro l'altro, eppure loro sono il top.

Falso allarme. Ogni tanto può capitare, soprattutto dopo un cambio gomme, che esce la spia, ma una volta resettata non ricompare più. A me capita sempre al passaggio estive/invernali e viceversa.

Non male come sound.

Ma con elaborazioni così pesanti è normale non sentire perdite. Su un'auto stock le cose sono molto più amplificate. Il challenge come diametro è molto più grande dello stock, e fa perdere molta cotropressione. Ovvio che con un'elaborazione pesante va bene, ma con l'auto stock no.

A mio avviso c'è una notevole differenza tra le 2, e il mercato lo conferma, ma meglio evitare di entrare nel solito circolo vizioso.

E' una edizione limitata, quindi esclusiva.

Loro dicono sia la countryman copiata da loro. In ogni caso, indipendentemente da chi ha copiato chi, la mini è molto meglio riuscita.

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Assolutamente no. La presa d'aria è una cosa puramente estetica sulla r56.