cippy

David, puoi gentilmente raggruppare tutto in unico post? Non ki pare il caso di fare 200 post di fila, tra l'altro cosa contro il regolamento.

R56 giusto? Levi il coperchio, e ti trovi con 2 cose: quello sopra è la posizione, quello sotto il fendinebbia. Togli il cappuccio nero dell'attacco, facendo pressione sulla leve che cìè da un lato (non ricordo quale, ma è facile sentirlo). Una volta tolto ruoti il tutto e togli lampada e portalampada. Attenzione che la prima volta sarà durissimo. Cambi la lampada e fai il resto al contrario.

Sembrano le macchine di car town.

Credo prorpio che la abbiano tutti i turbo.

Ceto che sei imbranato. http://www.motortribe.it/speedday/login.php

Il 192cv non cambia di una virgola rispetto al 175: solo airbox e collettori. per mettere gli altri motori credo tu debba cambiare tutto. E poi non saresti a norma.

Benvenuto!!!!

La cosa che vedi subito è lo scarico. E non farti fregare che ha messo i finalini dello stock, che non ci credo manco se lo vedo. L'unica è il libretto, ma se ha detto che la ha fatta omologare 175cv, non puoi controllare. Se riesci fai una cosa: guarda sotto l'auto, e vedi se lo scarico è in un pezzo unico o c'è una boccola da qualche parte.

Luka, si parla di r50, non r56.

Stacchi la griglia e lo monti. Procurati un po' di rondelle e bulloni.

Certo, basta che contatti un admin.

Senza scarico perde molte. Informati bene perchè non lo ha.

30 minuti mi sembrano un po' tanti.

Come ti ho detto gli originali sono scomponibili.

Già.

Dipende che temperatura vuoi ottenere.

Ma si parla della bianca col kit aero? Se si non ha il terminale del jcw step 1.

Ma no, è bellissimo l'alettone!!!!!

Gli r90 sono da 17 e da 16. I 17 sono scompinibili, i 16 no. I 17 replica non sono scomponibili.

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!

Infatti. Le cose si devono provare sulla propria pelle. Io ero a faovre delle runflat, perchè sula carta sembrano ottime. Ma dopo aver visto che comporta girare con una rf sgonfia, ha cambiato idea. E' una soluzione precaria, e secondo me anche pericolosa.

Benvenuto!!!!

Mi è capitato 2 volte con il vecchio cooper d di davere la gomma a terra, anteriore dx, (fortunatamente non bucata). Entrambe levolte sono andato da casa mia al gommista, saranno massimo 2 km, e avevo quasi paura. Rumore assordante, auto che tirava pericolosamente sulla destra, ad ogni buca il volante si muoveva pericolosamente. Insomma, un incubo. E andavo piano, massimo 50 km/h.

Che poi si deve vedere come ti portano a casa. Io non mi fiderei a fare tanta strada.