Laurence

Purtroppo i faretti sulla F56 ci stanno davvero male, colpa del muso a pescegatto! Solo sulla R53 calzavano veramente a pennello.

110 è piano? Ragazzi ma a quanto andate in autostrada ai 190? Il limite è di 130! Vero che 110 è una velocità ridotta, ma addirittura parlare di "piano" mi sembra esagerato (E parla uno che ha come velocità di crociera - in genere - 140-150.km/h). Poi ovvio che se uno si piazza in corsia di sorpasso ai 110 km/h allora è pericoloso ma lo è altrettanto andare ripetutamente ai 180. Bisogna anche rispettare gli altri autoveicoli nel limite del codice stradale o con una velocità tollerabile: se si vuole fare i fenomeni ai 200 km/h ci sono le piste chiuse!! Proprio oggi per circa 30km ho utilizzato l'autostrada, modalità green, 110 km/h su Cooper F56: consumi indicati dal computer tra i 21-22 km/l. Direi ottimo considerati i 136cv.

Comunque, ad onor di cronaca, andatevi a leggere per curiosità quello che dicono sul forum Abarth i possessori della 180cv competizione euro6: le medesime cose espresse per la 192cv, ovvero motore piatto, sembra che spinga poco, andava più forte la essere da 160cv euro4, etc...

Quando finirò il rodaggio prevedo di: - Montare Filtro BMC - Assetto completo Bilstein B12 o John Cooper Works (o KW Variante 1) - Pastiglie Ferodo - Barra antirollio - Gomme Continental Sport Contact o Michelin Sport Pilot.

Il 2.0 AMG consuma meno? Non ci credo nemmeno se lo vedo! A meno di non andare ai 70 km/h in 13esima marcia. Ma allora non ti compreresti una AMG... E poi non sono nemmeno confrontabili. Un motore è destinato ad un'utilitaria premium, l'altra ad una "quasi" supercar. E' "solo" un 2.000cc ma ha costi di gestione quanto una Porsche. Pochi lo credono, poi si rivendono la Classe A45 dopo sei mesi perché non possono realmente permettersela. Inoltre ancora bisogna dimostrare l'affidabilità di quel motore. Basta confrontare le turbine per capire le enormi differenze. N.B. Non sono un fan del nuovo 2.0cc BMW, tutt'altro. Ma non confrontiamo auto totalmente diverse.

Se c'era una cosa che mi piaceva tantissimo della vecchia R56S erano proprio i consumi. IMHO non consumava una mazza per quanto "andava"... Io prima di cambiare la mia precedente R56 S venivo da una 500 1.2 benzina 69cv: praticamente consumavo uguale!

Vero. Anche io quando ritirai la mia F56 ho notato che nel mio concessionario c'erano diverse km0 quasi tutte Cooper S/SD a 5 porte, full optional. Nei colori laser blue e BRG, proprio quelle che si son dovuti "immatricolare". E sono ancora lì... Non ostante non abbiano un prezzo altissimo, anzi. Con 27-28 te la portavi a casa. Poi parecchie Cooper e Cooper D, sempre cinque porte. Il rapporto con la Mini 3 porte era quasi di 1 a 4. Ed anche in giro, per quanto riguarda Torino, noto più Mini 5 porte F55 che F56 a 3. Il modello più venduto rimane il classico Cooper D.

Da quando sono usciti per la nuova Mini Clubman, mi sono innamorato di questi nuovi cerchi, modello Star Spoke ("18) che ricordano i vecchi Supernova della R53 (da sempre i miei preferiti). Sapete se saranno disponibili anche per la Mini F56?

Dati veramente strani. Certamente le gomme influiscono e non di poco...