Laurence

Ragazzi, sbaglio o ma è aumentato di nuovo il listino Mini?

Ahah no no. Non volevo offendere nessuno e mi scuso anticipatamente se qualcuno se l'è presa! Era un modo di dire per definire un'auto vistosa, ecco tutto :) Il bello della Mini è che si adatta al gusto di ogni proprietario, nessuna è uguale all'altra! C'è chi la preferisce sobria ed elegante, chi vistosa e colorata, chi racing, etc.. etc...

Che brutti cerchi per questa nuova JCW, non se ne salva uno :( I Challenge erano strepitosi!

Beati voi. Da me a TO non si va oltre l' 8-9%, senza dare una permuta, e con kit c.ca 700€. Parlo per una Mini nuova da ordinare.

Ma il normale assetto sportivo, previsto tra gli optional della F56 (€205), è identico a quello della vecchia R56? Quindi, a memoria, ammortizzatori leggermente più rigidi con molle identiche, giusto? Inoltre, si parla sempre del medesimo assetto sia per la Cooper, sia per la Cooper S? Io della F56 ho provato sia l'assetto stock e sia il VDC. Entrambi però mi han deluso. VDC leggermente meglio ma ho trovato la Mini fin troppo morbida e "ondeggiante" nei curvoni ad alta velocità. Avrei preferito ritrovare, di serie, l'assetto della vecchia JCW R56. Mi sembrava il giusto compromesso tra comfort e sportività nell'utilizzo quotidiano. Ora non so se a listino è previsto tra gli optional o meno, di certo acquistarlo aftermarket è una bella "fucilata", come tutti gli optional BMW.

Io non ho capito una cosa: il solo scarico completo, con finalini JCW, è acquistabile separatamente come il vecchio Step2 oppure bisogna comprarsi tutto il kit? Per acquistabile intendo sia in via ufficiale tramite concessionario, sia "parallela" tramite rivenditore tipo lights4speed. In ogni caso, cosa costerebbe? Purtroppo il suono della F56S stock è davvero deludente anche in sport mode. Gli scoppiettii mi sembrano artificiali ed il sound poco cupo. Tutto IMHO.

JCW se vuoi le massime prestazioni. Ricordiamoci che per quanto sia figo e bello elaborare la propria auto, è comunque considerato pratica illegale nel nostro paese pena la multa con sequestro del mezzo.

Il fatto che il gusto sia soggettivo, IMHO, è concetto altamente opinabile. Ci sono cose oggettivamente belle e cose oggettivamente brutte. Altrimenti con tale assunto passerebbe che un quadro di Raffaello o una statua del Bernini, siano brutte per elucubrazioni soggettive. Ci sono dei canoni estetici che hanno fondato l'intera cultura Occidentale. Ridiscuterne, per meri gusti soggettivi, dopo secoli di dibattimento mi pare infondato. Detto ciò, la Mini cinque porte è oggettivamente sproporzionata e brutta. Non nasce come auto a cinque porte. Questo si ripercuote nel suo design, altrimenti certe scelte stilistiche non sarebbero state adottate. Se poi ci aggiungiamo che, pure la sorella da cui deriva non è l'emblema di un design riuscito ... Non è l'unica auto a cui addebitare una certa "bruttezza" derivata da errati processi industriali del mondo dell'automobile. Guarda la Fiat 500L : anch'essa sproporzionata. Sicuramente non è nata da derivazione della Fiat 500 ma il progetto (telaio e disegni) erano già pronti da un pezzo. Successivamente, visto il cambio di strategia aziendale, l'hanno riutilizzata col family feeling "cinquecentesco", rovinando l'armonia del modello mai nato, sbagliando proporzioni e geometrie. Eppure vende..

Non ha senso paragonare motori differenti con optional differenti ( e non di poco conto). Quella Cooper D ha praticamente quasi tutto il listino degli optional. Le mancano giusto il tettuccio apribile e l'impianto Harman Kardon. Una Cooper S allestita allo stesso modo verrebbe 8.000€ in più (vedi quelle presentate nel Marzo 2014), mentre per quel prezzo te la configuri giusto con le cose essenziali.