srepooc

presente DOC nick_cooper Benecooper LeoneC IronQQ srepooc portiamo avanti la lista cosi doc prenota facilmente

ieri con daniele87 siamo andati da simoncini per assettare la mia. mi a ha precisato di montare solo ed esclusivamente bilstein, perchè kw e tutti gli altri hanno una struttura interna molto piu debole. alla fine abbiamo deciso di montare bilstein B14 con regolazione in altezza e molle cilindriche e non il B16 perchè dice che le regolazioni esterne con il tempo si usurano e diventano imprecise. ha anche aggiunto che se il B14 non soddisfa le mie esigenze, aprendoli, faremo una taratura personalizata. adesso mi rispondera sicuramente doc ahahaahah

:oleeeeee: facci sapere!!!!

l'altezza si regola dalle ghiere filettate e bisogna smonatere ogni volta le ruore, ma sul v3 da dove si regola l'estensione e la compressione?

kw variante 1-2-3 quali sono le differenze: -VARIANTE 1: SPORTIVO - ARMONICO Il sistema ideale per i clienti che hanno fiducia nell'esperienza dei nostri ingegneri e amano scegliere il proprio assetto. Attraverso prove di guida impegnative viene raggiunto il miglior equilibrio tra sportività, comfort e sicurezza e trasmesso nella produzione di serie. • Tecnologia di ammortizzazione ottimale, sportiva e armonica • Tecnologia "inox-line" senza sovraprezzo • Regolazione personalizzata dell’altezza • Abbassamenti approvati dal TÜV • Componenti di qualità per una lunga durata • Documentazione completa in italiano per una facile regolazione -VARIANTE 2: SPORTIVO - INDIVIDUALE Il sistema per il guidatore sportivo esperto, che oltre ad un adattamento individuale dell'altezza del veicolo vorrebbe avere a disposizione degli adattamenti al setup. La regolazione graduale dell'ammortizzazione permette di influenzare il comportamento di oscillazione e di rotazione del veicolo e in questo modo di adattare le sensazioni di guida alle proprie esigenze. • Tecnologia di ammortizzazione regolabile gradualmente e individualmente • Tecnologia "inox-line" senza sovraprezzo • Regolazione personalizzata dell’altezza • Abbassamenti approvati dal TÜV • Componenti di qualità per una lunga durata • Documentazione completa in italiano per una facile regolazione • Svariate regolazioni di ammortizzazione -VARIANTE 3: TECNICA DA CORSA APPLICATA SU STRADA Tecnologia eccellente per il guidatore sportivo esigente. La regolazione graduale dell'ammortizzazione in compressione ed estensione separati ed indipendenti l'uno dall'altro permettono veri adattamenti personalizzati delle sospensioni. Grazie alla triplice regolazione e allo speciale sistema a valvole brevettate si ottiene la regolazione della compressione a bassa velocità per un supporto ottimale della vettura ed un miglior rapporto di guida e un maggior comfort anche alle alte velocità di ammortizzazione. • Regolazione indipendente e graduale di compressione ed estensione • Tecnologia "inox-line" senza sovraprezzo • Regolazione personalizzata dell’altezza • Abbassamenti approvati dal TÜV • Componenti di qualità per una lunga durata • Documentazione completa in italiano per una facile regolazione • ISvariate regolazioni di ammortizzazione • Regolazione della compressione con 14 impostazioni • Regolazione della compressione ed estensione separata ed indipendente in sostanza: variante 1 regola solo l'altezza variante 2 altezza e "svariate regolazioni" variante 3 altezza, "svariate regolazioni" e regolazione compressione ed stensione separata ed indipendente con 14 impostazioni 2 DOMANDE: sul variante 2 cosa intendono per svariate regolazioni ? il variante 3 dove permette di regolare lle 14 impostazioni ?

davide io e daniele abbiamo effettuato il pagamento. dove ci vediamo alle 7:30?

quando scadono le iscrizioni?

sono molto indeciso: è meglio il Weitec GT oppure gli ammo jcw con molle jcw?

grazie andrea mi raccomando rendimi partecipe e un grande imboccalupo per la bestiola

molto interessante! potete spiegare precisamente magari anche con schemi e foto in cosa consiste questa sovralimentazione? thanks

non serve assolutamente l'aggiornamento in concessionaria, devi solo collegare i fili al portafusibili ed al cablaggio che va alla centralina....(ora sono in vacanza il 24 agosto torno e ti scannerizzo lo schema originale bmw)

davide non so che di su materiali e finiture, ma posso dirti che li ho visti su molte delta :mifune: non dovrebbero essere male!!!

PRESENTEEEEEEEEEEEE|||||||||||||||

bravo mini d, quelli della ss che somigliano agli alleggerita sono fenomenali

ma dove si radunano?

insomma molto interessante per 2 sparate divertenti ma poco efficace in pista. parli di 15cv in piu rispetto ad un eaton puleggiato, quindi rispetto ad uno stock abbiamo quasi 25cv giusto? sinceramente vale la pena spendere sti 3000 eurini? a livello di coppia a marce alte come si comporta? grazie il tempo dedicato :post-8-1120395257:

Il kit sprintex S5-210 sostituisce il compressore Eaton M45 montato di serie sulle mini cooper S r53, si tratta di un'unità molto più moderna in grado di garantire maggior potenza a pari pressione di sovralimentazione. Il kit si monta al posto del vecchio compressore e permette l'utilizzo dell'intercooler di serie. Su una mini S originale l'incremento di potenza è di circa 41cv. che ne pensate? qualcuno ha avuto esperienze?

che ne pensate del kit completo eibach? barra anteriore tubolare da Ø 25,4mm con uno spessore del tubo da 4mm barra posteriore da Ø 19 Il kit barre antirollio R50 R53 è composto da

srepooc presente! :post-8-1120395022:

marcoooper e mini d ci vediamo alle 9.30

non fare confusione per prenotare: sono io con 2 amici nella mia mini. ancora grazie sei un grande!

1. MARCOOPER 81 2. Sese 3. Doc + 1 4. MINId 5. MINISTA DOC (+navigatore) 6. SIMO85 (+navigaore) 7. jcw12594 (+navigatore) 8. grisu (+navigatore) 9. swiss84 (+navigatore) 10. clabat 11. VINCENZO (+navigatore) 12. SALVATORE (+navigatore) 13. Marco scauri + 1 14. Dario scauri + 1 15. Altra MINI + 1 16. BIAGIO 17. srepooc + 2 GRAZIE SIMONE

daniele non puo venire ed io ho un problemaccio in famiglia. se per sabato va meglio io domenica saro li con un mio amico, simo tu dimmi se ci sono problemi,ma non posso fare altrimenti.

simo purtroppo sapro per sabato se posso venire , ci sono problemi? minid a che ora sarebbe l'appuntamento al benzinaio dello scorso anno?