Ludo91

Quanto ci avete messo tra smonta e rimonta la coppa, a grandi linee? Devo farlo per rifilettare il foro del tappo scolo olio uff

Benvenuto! presentanti prima :-) Vai in officina e fatti leggere esattamente quale è il problema, da li tendenzialmente riesci a capire se il problema è nel/nei sensori, nelle comnessioni o nella centralina. I sensori li individui con realoem o ancora meglio con il wds bmw, ma trovarli fisicamente è il meno, piu che altro devi trovare il problema. Ricordati che come regola generale prima di lavorare sugli airbag si stacca la batteria ;-)

Guarda, io con queste cose (interfacce can / obd) ci lavoro e una mano la do molto piu che volentieri visto che per chi non ja competenze specifiche di reti e informatica sono decisamente spinose ma la condizionr base quando qualcuno ti aiuta e per giunta gratis è la gentilezza, con un po di educazione e cortesia. Aggiunto alla lista utenti bloccati, non perdere tempo a risp che tanro non leggo....

Arrangiati.

Perito serio + avv, per il resto penso che qua si sia congetturato anche troppo ;-) Male che ti vada 2500 € e ti monti un motore della 184 del tutto revisionato

"Controllo dell angolo di stabilità" nonseppòsentì

Allora ti rimane che la centralina sia danneggiata e che la spia abbia ottimissime ragioni di essere accesa

Ehppero! Ma il mio sogno rimane elise + k20 + turbo <3

Con lo strumento giusto (onestamente non ho ancora trovato un meccanico chw NON lo abbia) fai tranquillissimo la diagnosi airbag. Cosa peobabile è "resistenza di xxxxxx" troppo alta che spesso è causata dal connettore cazzooto sotto il sedile.

Una biella spezzata pet motivi di olio e dopo tutto questo tempo la vedo dura, ma un perito che ne sa lo vede senza troppi problemi se ha ceduto di schianto, se era crepata, surriscaldata, con bolle nel materiale ecc ecc. Comunque succo della faccenda dalla centralina fai vedere che in quel momento tu non eri fuorigiri. Come dice Mamo, i fuorigiri restano e, a meno di scalate cannate in maniera clamorosa, non li hai fatti tu. Nell evento fuorigiri con ogni probabilità sono loggati anche i kilometri di odometro e i millisecondi dalla data di produzione della centralina, quindi se ce quello in memoria si vede anche chi lo ha fatto. La cooper S sul suo can interno sa anche temperatura e (se non erro) pressione dell olio, quindi se il danno è stato originato da un una condiziome operativa palesemente errata si dovrebbe vedere cosa e quando, anche qua a dipendere dal tipo di politica di memoria che ha la centralina, ad es alcuni eventi di errore minore dopo 255 riavvi vengono cancellati. Secondo me devi vedere un po quali sono le condizioni della assicurazione, perchè o la ragione addotta per non pagare poi è un altra (tagliandi irregolari ecc ecc, non conosco la mapfre non ho idea di come funzionino le condizioni) o se è uso scorretto si dovrebbe vedere dalla ecu (anche qua, chi ha l onore della prova? Chiedi a un legale) e bisogna anche vedere cosa prevede la garanzia per danni cagionati a insaputa del sottoscrivente e non da lui. Dopo una perizia chiara ed estesa dalla bmw potresti volere aiuto di un legale per megluo capire come si inserisce il tuo caso nelle condizioni del contratto che hai firmato con l assicuratore. In bocca al lupo!

http://www.northamericanmotoring.com/forums/electrical/248754-dme-high-rpm-over-rev-snitch.html È solo questione di strumenti giusti.

Comunque fosse credo basti il fuori giri come evento per far scttare la memorizzazione, quindi se eri fuorogiri sul momento si vede, idem il contrario.

Se ti si sono accese spie nel momento della rottura o prima nell ECU cè il frame-freeze di tutti i parametri in quel momento e dimostri che non eri in fuorogiri. Se il danno dipende da un evento passato anche di quello (se non è stato sovrascritto o eliminato per obsolescenza, non conosco questa centralina nello specifico) ci dovrebbe essere il frame freeze . Valutando pro e contro, informati con la conce come si fa ad avere il report scritto del contenutdella memoria perchè non so se/quali comuni strumentdiagnostici li leggono/qualinformazioni leggono. Del tipo i dati degli eventi airbag li tira fuori la casa.

Statisticamente, potrebbero non averla mai vista. Non è che (per fortuna) lo spaccano tutte ma è piuttosto troppo comune. La mia lo ha fatto e quella di vari altri utenti del forum lo hanno fatto.

La one si rimappa ai cv della cooper sulla prima serie. OCCHIO al cambio sulle pre-rest (rest: faretti retromarcia nei fari no fascione centrale, pre rest faro unico). La manutenzione è tutto, a 100k una manutenuta è seminuova, una trattata male è, come con ogni altra macchina, un potenziale rottame a tutto tondo. Occhio 2 che a costare è il tabacco e non la pipa, fatevi avanzare quei 3 o 4 k euro per scherzetti vari :-)

Tienici aggiornati

Vedi se riesci a raggiungere un accordo per farti passare dalla garanzia un motore revisionato, con un meccanico che sa dove cercarli li trovi anche sui 2000....

Ottimo grazie, ora cerco su ebay che magari qualcosa trovo a meno, ma vogli stare sull originale bmw. Lo faccio in officina così ho tutto quello che serve li comodo, poi è un amico quindi in pratica io faccio lui sorveglia e aiuta :-) Più che altro non ho capito quanto posso fidarmi a circolarci così! Cioè io ora sto andando come in 90enne lol

http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=4802&var2=1 La pista attorno al suo capannone, è un figo assurdo il proprietario! Ci sta come pistina per farsi due o tre giri a testa e fare time attack, senza andare in piste vere e proprie dove per impararla hai già finito le gomme lol!

Quella reale è del computer, quella dell auto sale solo (per lo meno sulla mia r50 rc31) in caso di surriscaldamenti,in prarica sotto la metá vuole dire Sono fredda oltre sono troppo calda, a me anche in pista o a cuocere in coda sulla via appia con la ventola a mille non si è mai mossa da li, quindi si verifica.

http://www.mad4exhausts.com/it/bmw-mini-cooper-s-16i-turbo-175-184-hp-07/5745-inoxcar-mico07ra-mini-cooper-s-r56-terminale.html Non molto. Ma prima sentilo così sei sicuro che ti piace

Provate quelli della inox car! Lo ha un mio amico su r53 ed è molto racing ma sobrio e non tamarro