Andrewsxxx

Ho capito... Ma ad esempio la chiavetta usb o il telefono che stanno trasmettendo musica alle casse della macchina possono essere comandati con i comandi al volante di serie? Il tuo é il parrot 9100 con il display blu monicromatico vero? Dove hai sistemato il display?

Ma non c'è il sensore dentro ai cerchi... Vengono utilizzati i sensori dell'abs, giusto?

.. Si infatti... Ho provato a chiedere al gommista in fondo alla via di casa ma mi ha sparato 400 euro! Quindi dato che è la prima volta che cambio le molle e non ho esperienza mi appello a voi, per sapere se in zona Monza ci sia uno bravo (anche in grado di ritarare gli ammo ori e di fare tutte le regolazioni necessarie) e che abbia prezzi accessibili, dato che avevo sentito qui sul forum che era un lavoro da 100 euro...

Anch'io voglio montare le molle... Qualcuno conosce uno bravo in zona Monza?

La a1 avrà anche gli assemblaggi migliori, ma non dimenticate che é una skoda fabia o seat ibiza se preferite venduta a 15000 euro in più.. É vero che carrozzeria e interni sono diversi, ma ciò non spiega l abisso... La mini almeno è una cosa a se, il telaio é imparagonabile (l audi dietro ad esempio ha il ponte torcente, la mini il multilink!)... Sul giornale del mese scorso c era il confronto tra a1 sportback e countryman )che é un suv!!!).. Indovinate quale ha i migliori inserimento in curva e feeling alla guida?!? Ahah le audi da guidare fanno pena e sono fredde... E andate un po a leggervi i commenti sul 1,4 tsi (visto che qualcuno ha menzionato i motori supercollaudati), altro ke 1.6 psa... C é da mettersi le mani nei capelli... E il dietro? Sembra che ha già fatto un incidente...

Il mio discorso è ke se ti vogliono sgamare e fare gli stronzi lo fanno. Quindi se mappi rischi sicuramente più il culo di uno che non lo ha fatto. Quello della opel io lo conoscevo, ma non me l ha voluta cambiare dopo ke si è accorto perché diceva che quando fanno le garanzie i pezzi li devono mandare a far vedere alla casa madre, soprattutto una centralina... Se ne sarebbero accorti, x qst nn ha voluto cambiarmela... Detto questo non so che agganci avesse l altra conce amica del mio preparatore, ma mi ha fatto risparmiare migliaia di euro....

Robson ma non è che se tu sei immanicato con la tua conce lo devono essere tutti! Qui a monza nn ti fanno nemmeno parlare con l offici a! Ci sono glja accettaori! Sei tu la mosca bianca! Io avevo una corsa 1.7 cdti 125cv mappata a 155... Mi si è sputtanata la centralina e me la stavo prendendo in quel posto. È un dato di fatto, non c'è se è ma. Può capitare a tutti. Punto.

Beh sta di fatto che lui ha fatto solo il suo lavoro.. Ed aveva anche ragione.. Siamo noi in torto quanfo mappiamo... Quindi non è che puoi andare li a fare il figo... Abbassi le orecchie e cerchi una soluzione...

Non lo so... Magari anche da come andava la macchina...

Io avevo rimappato la mia vecchia macchina, dopo un anno mi si è sputtanata la centralina e il conce non me l ha cambiata perché si è accorto... Meno male che il mappatore aveva un conce che conosceva e mi ha fatto passare la garanzia...

si ma cosi rompi i sigilli fisici che ci sono sulla centralina... e si vede... se ti devono sgamare ti sgamano lo stesso...

Ma di quanto aumenta il bollo? Così.. Per curiosità..

Cosa ne pensate? http://www.luxuryautomotive.it/public/zoom_71612223_mi110017-d.jpg

Comunque adesso c'è anche un nuovo faro a led aftermarket specifico per LCI... Che secondo me è più bello di quello che ha luciano... Anche se non mi convincono al 100%... Guardate: http://www.luxuryautomotive.it/public/zoom_71612223_mi110017-d.jpg

Io l'avevo fatto sull'auto precedente... Era anche venuto molto bene... Occhio al colore ke metti per le lancette perchè sono fatte di plastica arancio... Quindi la lancetta bianca anche se gli metti il led bianco non riesci ad averla... A meno che cambi le lancette e le metti bianche...

Rispondo con ordine:

Ciao a tutti!.. Volevo la vostra opinione... Premetto che ho una cooper S 184cv con ancora circa 3 anni di garanzia sul motore (e non vorrei perderla :) ); so che rimappando la centralina si ottengono ottimi risultati, ma in conce si accorgono della modifica se vanno a vedere in caso di guasto (dal contatore in ecu se fatta in seriale o vedendo i sigilli violati se fatta al banco)... Da poco è però disponibile per questo motore la centralina aggiuntiva della Steinbauer, che dicono sia ottima (centralina che elabora dati, non resistenza che falsa il segnale), niente a che vedere con le ciofeche che si trovano a 100 euro su ebay (e infatti costa 1000 euro...)... Promettono 220cv, poi so che la centralina è settabile tramite pin per ottenere più o meno incremento... Detto ciò, cosa ne pensate? Potrebbe valerne la pena? So che costa molto (probabilmente poi tramite altri canali si potrebbe anche risparmiare qualcosa...), ma non costa poi così tanto più di una mappa ed è totalmente reversibile in caso di guasto... Qui sotto il link http://www.steinbauer.cc/it/products/passenger/mini/cooper-s/4855/25534/

185cm... dietro di me solo tappetti e si lamentano anche loro... Pasqua, gita fuoriporta a mangiare in montagna con gli amici, non vedevo l'ora di scannare sulle stradine... Non ho potuto prendere la mini perchè eravamo in 4 e non ci stavano... :closedeyes:

Concessionaria Autovanti (ex Mariani Motors) Monza - Primo intervento (01/2012) per frizione pesante e schricchiolosa, minimo irregolare a freddo: frizione cambiata in garanzia, per il minimo mi dicono che il collaudatore non ha visto niente e non c'è nessun errore in centralina........ Danno la colpa al clima rigido (su un'auto da 30.000 euro??? manco la dacia....) Mi ridanno la macchina lavata... Con 2 graffietti sopra lo scarico sulla parte grezza e col profumo dentro all'abitacolo al contrario (notare: era pieno ed è colato TUTTO dentro alle fessure nella plancia.. han fatto finta di niente... per i 2 mesi successivi entrare in macchina era come prendere un pugno in faccia dal profumo che c'era... Non ho detto niente perchè poi passo per il rompicogl...) - Secondo intervento (04/2012) ancora per il minimo: dicono che hanno aperto il caso puma e bmw dice di cambiare il termostato; in garanzia, macchina appena ritirata, verificherò se è a posto; avevo inoltre richiesto il giro gomme; riprendo la macchina e noto che sul cerchione ant dx c'è ancora il graffio che avevo segnalato all'accettatore da mettere sulla scheda quando ho portato la macchina, quindi che c'era anche prima; pensate che bello quando chiamo subito dopo l'accettatore, segnalo la cosa e scopro che si è dimenticato di dire al meccanico di girare le gomme che però si è miracolosamente ricordato di dire alla signorina che fa le fatture di mettere mezzora di manodopera (cos'ha, la sfera di cristallo per sapere che ci hano messo mezzora??? per circa 40 euri??? Per girare le gomme che mezzora ce la metto io in garage col crick??????????)?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!? ma mi prendono per il culo???? Visto che poi mi dice anche "vabè passi domani al volo quando esce dal lavoro che 10 minuti gliele girano...".................................. Ma mica mi hai messo mezzora in fattura?????????????????????????????????? Non è per i 40 euro, e per il gesto!!!!!!!!! Voto: 4

Forse andrò controcorrente... non uccidetemi.... ma solo a me fa vomitare il rumore della r53??? sembra un gatto in calore....

Ciao a tutti! Apro questa discussione non per allarmarvi ma per confronto, per sapere se qualcun altro ha avuto questi problemini e come ha risolto... Premesso che a 8000 km mi hanno già sostituito la frizione in garanzia perchè scricchiolava, era diventata pesante rispetto a quando era nuova e le marce a freddo faticavano ad entrare (!)... Quando l'ho portata per questo problema ho anche fatto presente che l'auto è irregolare nel tenere il minimo... Intendo che quando la macchina è fredda (in particolare tra i 30 e i 60 gradi) e ci si ferma al semaforo (start stop disinserito) dopo aver brevemente viaggiato, il minimo dai 1000 giri pian piano scende e dovrebbe stabilizzarsi sui 750/800 giri... La mia fa per stabilizzarsi, ma poi ha come un mancamento, arriva a circa 500 giri, vibra tutta e si ripiglia, come se la centralina si fosse accorta, stabilizzandosi poi ai 750 giri... In bmw hanno sminuito, probabilmente perchè presentandosi il difetto solo a freddo non sono riusciti a vederlo bene... Ma la cosa non è sicuramente normale.... Appenap poi la macchina è in temperatura diventa un orologio svizzero.... Cosa suggerite? Ecco il video...

Io sono stato sfigato.... Cooper S 184, a 8000 km già la frizione scricchiolava ed era diventata più pesante rispetto a quando era nuova... Inoltre la mattina a freddo le marce entravano con difficoltà (soprattutto la seconda)... Frizione sostituita in garanzia... Adesso ho anche un altro problemino....

Sono 500 perchè in conce oltre al costo degli strumenti hai anche da pagare la manodopera... Ma sulla JCW la retroilluminazione è sempre arancio o è bianca?? Sul config mini sembra che si illumini di bianco... E le lancette sono rosse o arancio??