Minijuri

Potresti mandarmi un pm con prezzi?? Grazie mille, Almeno quando ho qualche soldino ti ricontatto

Mmmm capito... Se dovessi acquistare un altro compressore tu (generale) potresti farmi il lavoro? Prezzo?

Quindi sul mio originale del 2002 nn potrei farci nulla?? Ora ho solo una -17%

Chi le può fare queste migliorie???

Te lo dico io... Dal tuo ic uscire vera e propria m....a. Haha sara sporchissimo... Anche io qnd lo pulito avevo 98k km... Faceva schifo... Lo pulito prima col diluente nitro e poi con la benza....

Ho montato la -17... Ed ho mappato con il kit mpp...la macchina va benissimo. Il cambiamento si sente da notte a giorno.....

Bhe si dovevi pulirlo l'IC

Mmmm questa cosa mi interessa anche a me!!!!

Ragazzi ho una r53 del 2002 Ho cambiato puleggia, Pero ho sentito dire mi pare da "generale" su qualche topic che su questo compressore ci si può lavorare su!!! Chi più ne sa più ne mettaa ;)

Guarda... Se lo tappassi per me sarebbe meglio, pero c'è un fatto. Quei vapori chi li aspira dalla testata?? A lasciare aperto il buco dell'airbox io non lo farei perche perdi depressione e la scatola filtro è come se non esistesse... Poi ditemi se sbaglio ehh

Io l'ho montato... Il tubo grigio va tappato, quello del compressore, Poi il recupero oli ha due buchi. A uno ci colleghi quello del filtro direttamente. (quindi lo stacci dalla testata Poi quelli della testata li colleghi all'altro attacco del serbatoio. Ovviamente li devi giuntare con un attacco a T

c'è una guida sul net però io ho provato e non funziona, io ho un r53 del 2002 perchè non funziona? dovrebbe funzionare così ma io nn ci riesco: /index.php?/topic/13435-azzerare-countdown-service/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/13435-azzerare-countdown-service/

allora.... ho montato il tuto... la macchina va benissimo... è una bestiaaa. hahaha ringrazio tutti per l'aiuto datomi, siete fantastici.... a breve mi dovreste aiutare con ilrecupero olii hhihihi il frena filetti nn ce l'avevo ... comunque non credo che slitti, sta stretta fortissimo... poi ho provato a ritirarla fuori svitandola e non veniva ;) quindi nn dovrebbe slittare. per il dendicinghia ho fatto così: magari puo essere buono a qualcuno che vuole fare questo lavoretto ho prim passato a cinghia poi mi sono fato spazio per infilare il tendicinghia... prima però ho compresso tutto il tendicinghia. ho fatto con una morsa, dopo ripetute prove ci sono riuscito, poi ho rimontato il tendicinghia ho tolto la zepetta e tutto è andato in tiro.

Ragazziiii.... Sono riuscito a togliere la puleggia. Ecco il mio resoconto hihi: - Nom ho messo il frena filetti alla puleggia - ho la puleggia kavs e per ilfilarla non ho tolto la parte nera lo solo spinta dentro e poi avvitata... Ci ho battuto con un martello in gomma ma non vorrei che fosse decentrata - ora viene il bello.... Non riesco a rimontare il tendicinghia... Ho passato la cinghia ma il tendicinghia no.... Come faccio ragazziiii aiutatemi sto impazzendo

ragazzi oggi sono riuscito ad alzare il motore. ho un grosso problema, la puleggia nn vole uscire, io da "stupido" lo scaldata piu vole magari con qualche colpetto a cercare di farla uscire ma nn veniva, ho acceso il frullino e lo tagliuzzata un po , ora i sono accorto che un po di scheggiette sono andate a finire nell'alternatore, e la puleggia ancora nn l'ho tagliata del tutto perchè sto un pochino scomodo... a casa ho anche un dreemel che si attacca al compressore, uso quello secondo voi??? aiutoooooooo

Il post é un po vecchio, ma in quel modo funziona il manometro?? Attaccandolo al tubicino grigio??

Sotto al motore vicino la coppa dell'olio ce un supporto, lo devo svitare??? Io ho la pre-rest

ragazzi, lunedi smonto la mia piccolina per montare la puleggia -17 ho un problema, non ho l'intercooler maggiorato? rompo qualcosa se per quest'invern ci giro senza ic maggiorato? io riflettendo ho dedotto di no... perchè l'tercooler serve a raffreddare l'aria che va al mtore e non quella che va al compressore, quindi al max non andra benissimo la macchina. quando sento dire perdi cv per strada significa che l'ic riscaldandosi fa perdere cv al motore, ma se io metto l'ic maggiorato li recupero sti cavalli no?

Ok , vi ringgrazio per gli aiuti... Ma se io attappassi tutti quei buci compresi quelli della testa, e del filtro che succede??

ragazzi ho i seguenti dubbi: - quei vapori di olio servono a lubrificare il compressore? -perchè si formano? da dove escono dalla testa? - se attappassi il tubo che va al filtro che succede?

risolto hihi grazie al pappagallo a scatto hehe... grazieee

ne ho trovato uno a 20 euro che mancano i rccordi prendo quello. oggi raga ho pulito l'intercooler , ho fatto iltagliando , la macchina non so perchè va moolto meglio. cioè dentro l'intercooler c'èera un mucchio di schiefezza, tutto oliaccio. io ho paura però che quel riciclo di olio serva a lubrificare il compressore, voi che ne dite? io ho visto sul sito m7 come si monta, perchè nel tubo grigio che va al compresore c'è un cappuccio rosso? o devo attappare quel buco?

io comunue saprei come farmelo ilrecupero olii,, poi lavoro in un azienda che vende prodotti oleodinamici e posso rimediare qualcosine per me, però ho bisgno di chirimenti: --il contenitore all'interno come fatto? è diviso a metà ? --l'altezza del tuo per visualizzare il ivello olio deve stare piu basso dei tubi? in modo da far circolare aria? --quello che non comprendo, dentro quel circuito cosa passa? aria con oliame ?