MINIco007

La marca della batteria?

il prezzo è ottimo,se vai in concessionaria con quei soldi ti fanno accomodare in salotto.............................

lo fanno tutte le auto chi più chi meno,anche le nuove dopo 2000/3000km lo fanno.fidati.

io ho da poco cambiato l'alternatore,in marcia mi si è accesa la spia batteria,non vi dico il lavoraccio,va bè quello me lo sono fatto io,ma ho preso una batosta non indifferente.alternatore della denso,nuovo e non revisionato l'ho pagato scontato 335 euro,oltre a quello ho sostituito pure il tendicinghia,altri 45 euro.meno male che la maggior parte dei lavori li faccio da me ,altrimenti.................... volevio chiederti la marca della batteria,e quanto hai speso,la qualità incide molto. io per eliminare tutti iproblemi(eventuali soste di 10/15 giorni)ho montato questa: http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-DI-AVVIAMENTO-A-DOPPIA-POTENZA-OPTIMA-PER-BARCA-IMBARCAZIONE-12V-50-Ah-/330698774723?pt=Accessori_e_Ricambi_Nautica&hash=item4cff2ed8c3

quoto :oleeeeee:

se premi la frizione e il rumore scompare,dovrebbe essere il cusscinetto reggispinta della frizione,questo rumore si sente su tutte le auto chi più chi meno.

prova a vedere se riesci a tirarla con una pinzetta per le ciglia che usano le donne

controlla anche il cuscinetto del mozzo (ruota)

se non sbaglio si smonta sola la cannetta che va nella coppa olio,dovrebbe portare una staffetta con un bullone,si svita il bullone e si sfila la cannetta poi togli la stecca.almeno la maggior parte delle auto è così. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RB11&mospid=48011&btnr=11_3480&hg=11&fg=10 controllato immediatamente.è come dico io.

volevo tornare al discorso del modulo aggiuntivo e vorrei esporre una mia considerazione,è vero,potrebbe creare problemi di avaria,ma se mettiamo un modulo della dipa sport e non uno di quelli che si trovano sul web a pochi euro,succede la stessa cosa?

esatto

per smontare il volante devi toglere l'airbag e a centro porta un dado grande.

la parte gommosa intendevo il clacson,se sono dietro le placchette servono per tenerle,svitane una e vedi se la placchetta se ne viene. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RB11&mospid=48011&btnr=32_1495&hg=32&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RB11&mospid=48011&btnr=32_1585&hg=32&fg=95

guarda dove sono le viti,se sono dietro le placchette servono a mantenere le stesse,altrimenti se sono in corrispondenza della parte gommosa,sono dell'airbag/clacson.

se l'auto è stata portata in una carrozzeria per qualche riverniciatura di un pezzo,è probabile che sia sfumatura di pittura(nuvola di pittura)che non è stata aspirata durante la verniciatura.prova a passare la mano sul vetro o su tutta l'auto e vedi se è liscio o senti un po di ruvido,in questo caso basta solo una lucidatura.

questo è il diagramma,ci sono le 3 viti torx http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RB11&mospid=48011&btnr=32_1496&hg=32&fg=35

provate a fare una pulitina al corpo farfallato,basta toglere il manicotto che dal filtro aria va al corpo farfallato e spruzzargli dentro questo prodotto,naturalmente vi dovete far aiutare ,perchè uno deve spruzzarlo e un'altro deve tenere l'auto in moto ed accellerare in modo da non far spegnere il motore: http://www.ebay.it/itm/SPRAY-PULITORE-DETERGENTE-CARBURATORE-CORPO-FARFALLATO-SENSORI-DEBIMETRO-/160949335786?pt=Ricambi_automobili&hash=item257953f6ea naturalmente ci sono svariati tipi,io l'ho usato per la pulizia del corpo farfallato del beverly 500 di un amico,e devo dire la verità,ho risolto alcune irregolarità.

scusa,ma un salto in bmw o da un elettrauto,anche per un consiglio,non lo puoi fare?alla fine,vai per un controllo,mica a tirare un dente

concordo,la maggior parte dei lavori li faccio pure io,ma per fare la frizione ci vogliono almeno 2 persone,si deve smontare tutto l'avantreno,il musetto,la culla motore,la sospensione sx e infine il cambio.poi oltre le chiavi ci vuole il ragnio per il cambio e un cavalletto per appoggiare una parte di motore.sinceramente,ho comprato il kit della luk a 160 euro e con altri 160 li ho dati ad un mio amico che ha l'officina e l'abbiamo sostituita insieme.non dimenticare anche che si deve fare,una volta rimontato il tutto,lo spurgo dalle due pompette dello spingidisco, e a volte,capita che una di loro,se non tutte e due si rompono.

speriamo!!!!!!!!!!!!!! :blink:

gli accenditori li hai invertiti,le lampade pure?

quindi esistono................................................................

prova a vedere qua: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RB11&mospid=48011&btnr=63_0723&hg=63&fg=05 poi scarica o salva questo link http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=RB11&mospid=48011 questo è per la diesel,ma se vai nella pagina iniziale imposta il tuo modello di mini

olio cambio(giallo scuro tendente al rossastro) oppure olio idroguida(rossastro scuro),se fosse olio freni,il pedale freno scenderebbe a zero senza frenare,oppure il pedale frizione scende e le marce non enrano bene,comunque prova a vedere anche la pompa del comando frizione sul cambio..

questo è uno dei motivi per il quale la mappa non mi convince,oddio,sicuramente sarà molto meglio del modulo,ma ci sono in giro mooooooolti preparatori improvvisati,che fanno cazzate sulle spalle dei tanti clienti.