maddog

Ecco ci siamo.... Con questi due ultimi interventi la maggioranza di chi a partecipato al sondaggio ha avuto grandi problemi sul propulsore circa il 60% dei proprietari. Come al solito è onnipresente la catena di distribuzione e il tendi catena. Parlando con il mio meccanico siamo arrivati alla conclusione che ogni 10.000 km bisogna controllare la fase. Se nel controllo emergano anomalie cambiare immediatamente la catena, che ha un problema fondamentale, si stira rendendo inutile il lavoro del tendicatena.

Ma non c'è più nessun proprietario di cooper s r56 prerestyling che ci comunica km e eventuali problematiche?

Allora cerchiamo di aggiornare... la percentuale è cambiata, a parte le restyling, che come abbiamo detto non hanno problemi, la percentuale per chi ha partecipato per ora al sondaggio tra i possessori di Cooper S r56 pre restyling è 55% senza grandi problemi e 45% con grandi problemi. È interessante notare che si passa ad avere piccoli problemi a rotture di motore, testa e distribuzione. A vederla così il discorso della distribuzione è il tallone di Achille, quella che poi determina la rottura del propulsore, insomma parte tutto da lì. Il discorso dell'olio è molto sensibile, lo posso dimostrare dopo che ho visto il colore della mia testa della mia Mini, la cooper s ha bisogno di un olio fluido ma raggiunge temperature molto alte..... Sarebbe consigliabile cambio olio inverno estate tipo 0/40 inverno 5/40 5/50 estate. Comunque più informazioni abbiamo meglio è continuate a dare informazione sul chilometraggio e sui problemi avuti magari i proprietari delle restyling si astenghino visto che non hanno grossi problemi.

Prova con il filtro del gasolio...

Per ora siamo al 60% con notevoli problemi 30% a posto e un 10% così e così....ragazzi continuiamo almeno così ci apriamo gli occhi e di conseguenza ci comportiamo...

Madonna è uno stillicidio!!

Io ad esempio sono a 88.000 km e sto rifacendo la testa...dopo aver cambiato la pompa dell'acqua e i semiasse....

Chi è riuscito tra i proprietari di Cooper S r56 del forum a percorrere più km? Sarebbe utile saperlo visto le problematiche che ha questo tipo di propulsore. Così magari riusciamo ad avere qualche informazione sulla sua longevità.

Ed infatti bisogna avere le giuste competenze e ogni motore ha le sue esigenze, ripeto che sul Motore Fiat il Castrol non ha dato buoni risultati, al prossimo cambio comunque metterò lo 0-30 bardhal, te lo consiglio Generale magari ti trovi meglio. Intanto devo sborsare 2400 euro per riparare il tutto....