cooper

robotizzato????

nada.....r56 solo su r56.

boh personalmente credo che siano effettivamente migliori ma i vantaggi sono da cercare a lungo termine per quanto riguarda la pulizia,come prestazioni è tutto relativo,qualitativamente comunque credo siano migliori. poi che dire io non l'ho quasi mai usata e non ne sento il bisogno in 200.000 km ma c'è da dire che usata con un motore "normale" come il pentagon aspirato i vanataggi si annullano o quasi.

queste benzine rendono sui motori turbo o aspirati moooolto pompati,il maggior numero di ottani fa diminuire il rischio battito in testa (in caso di alte temperature) ed effettivamente ha una resa migliore..ma all'atto pratico sono quasi impercettibili,rilevabili con gli strumenti,per la pulizia...ho dubbi che siano cosi' miracolose,forse lasciano meno residui ma praticamente chi se ne accorge?

per quanto ne so solo il cambio è la parte piu soggetta a rottura e costosa,ora sembra che bmw dia i particolari da sostituire quindi si risparmia un bel po,prima cambiavano il cambio di netto con relativa spesa fuori da ogni logica se rapportata al valore dell'auto. per il resto a livello di motore il polmoncino delle r50 è veramente un mulo,mai sentito di rotture in parti vitali.

ciao ludo! solo con i sedili ti arriva a 200.000

secondo me siamo gli unici con piu di 200.000 km :new_05: :new_05: usandola cosi' mi raggiungerai presto!!!

difficile per non dire quasi impossibile,dai disegni dovrebbe togliersi ruotandola ma all'atto pratico non c'è verso ...

anche la mia vibra,gomme e cerchi perfetti,dovrebbero essere i semiassi,alcune r50/53 avevano problemi di semiassi leggermente squilibrati che con l'aumentare dei km ovviamente tende a peggiorare,non succede nulla ma da un po' fastidio...

alla fine ho dovuto disertare... :post-8-1120395162: :post-8-1120395162:

1.Born_to_be_mini + 2 2.ChiaraCooper 3.deep_freezer + 1 4.Tinky 5.cooper (forse...)

pensa te quanta gente della zona!! :)

parma? io fornovo! :post-8-1120393919:

azz ancora non posso confermare nulla... :post-8-1120395162:

beh e io???? :D

ci siamo :post-8-1120393919: Uploaded with ImageShack.us

oook!!! diciamo che allora è fattibile senza troppi problemi! grazie!

riapro il discorso raga,tirando le somme i sedili r56 si possono mettere senza problemi sulla r50? se si tratta solo di limare un poco non me ne faccio assolutamente un problema.

allora per One e Cooper è usato LT-3 (adesivo blu sul cambio) che dovrebbe essere un un 75 90 meglio se sintetico,la marca è indifferente ( io ho messo bardahl )l'importante è che abbia le stesse caratteristiche,da non usare ad esempio il tipo LT-4 che è per il cambio della S. vedrai che dopo il cambio olio migliorera' non poco!

azz...sai che non ricordo,credo sia catrol ma comunque non è tanto il marchio a fare la differnza,basta che metti un prodotto che rispecchia le caratteristiche prescritte dalla casa e non avrai problemi,in questi giorni ti so dire con piu precisione

vero ultimamente la uso un po' meno :) per l'olio del cambio io l'ho sostituito gia' due volte,ogni 100.000 anche se non previsto,cambialo e noterai la differenza :) quando arrivi a 200.000 poi faremo una foto con le minella piu kilometrate d'italia!! :new_05: :new_05:

208.000 cooper r50 cambio e frizione mai toccati....e mi tocco anche le palle... si sa mai...