Ale83

Io forse salto Monza dato che (credo) inizierò a smontare la Mini..... :wacko:

Ho avuto anche io un problema simile e ho sostituito tutto il gruppo frizione quindi spingidisco/frizione e in totale il mio meccanico mi ha chiesto 600€ ricambio compreso. Fare il lavoro da soli è da pazzi, bisogna tirare giù tutto l'avantreno, sganciare quasi il motore, cambio e chi più ne ha più ne metta..... Poi soprattutto servono gli strumenti giusti! Forse non ho capito ma hai preso solo il disco frizione?

In teoria avrei quasi tutto ma la TA mi ha stancato. Meglio qualcosa di più motoroso, che sia più resistente dopo trackday e uso improprio :lol2: . Morale della favola altra macchina!

Allora sull'acqua le Neova vanno BENE e posso dirlo con certezza dato che le ho provate, riprovate più e più volte in qualsiasi situazione. Vanno addirittura meglio delle Sdrive, ho avvertito solo un lievissimo acqua planing a velocità alte (cosa del tutto normale per una qualsiasi gomma). Benecooper forse stai esagerando..... Di certo non sono pensate per usarle in città ma per un uso "sportivo intenso" vedi passi di montagna e strade con curve veloci e in caso track day. Poi che problemi possono dare? Forse un'usura precoce ma al di la di quello?

Queste sono interessanti ma non ho ancora sentito nessuno che le ha montate :blush: http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/sheet-motorsport/pzero_trofeo.html

Come no! Lights4speed ne vende una valanga, con meno di 800€ le portate a casa

Se mettete le Neova non tornate più indietro..........

Yokohama Neova AD08, meglio di queste o quasi ci sono solo le Pirelli Trofeo

La 22 è troppo esagerata imho se non si fa pista. Avresti una macchina che non ha rollio ma il culo tenderebbe sempre ad andare via e in strada non è proprio il massimo. Non so la cooper D che barra abbia ma credo che la S abbia una antirollio da 18. Prendi la Alta che è regolabile e non causa nessun rumore al contrario della ireland

Se organizzate farei volentieri anche io un giro fuori porta! Non c'è qualche pista indoor di kart?

Si si intendo la barra duomi anteriore e la barra antirollio posteriore da 19 mm dato che la 22 imho è troppo estrema per l'uso su strada. Dico di aggiungere questo perchè una volta che smonti per mettere l'assetto smonti una volta sola..... Ma scusa vuoi proprio un assetto a ghiera? Perchè non metti invece i Bilstein B8 con le molle eibach? Sono molto resistenti, iper collaudati e molto molto validi per il prezzo che hanno.

Chiedi a chi ha una R53.... Il comportamento sulla R56 è diverso...... Gli AP li ha Thirdyey proprio su una R53, prova a chiedere anche a lui, in ogni caso ti consiglio di munirti di barra duomi e barra antirollio posteriore e la differenza la sentirari per davvero

Appena finisce sto tempaccio volevo fare qualcosa a Rijeka, chi di voi verrebbe?

Io mi sono iscritto ma non so ancora se riesco a venire o meno. Decido sabato sera o domenica mattina presto!

Per quanto riguarda i freni M performance li ho presi tramite un mio contatto in Germania per una 123d e li ho pagati 1.130,00€ spediti..... Quindi poco e un c...o, male che vada si possono prendere quelli e riverniciarli in rosso imho

Il 9 c'è circolazione turistica a Short France, chi viene

I powerflex non costano molto, il problema è montarli! Se metti quelli più importanti bisogna tirare giù tutto l'avantreno (ce ne sono tantissimi, pure quello del cambio)...... Danno maggiore sensibilità e precisione poiché evitano le oscillazioni dei silentblock, in pratica sono una via di mezzo tra l'uniball e la gomma. La macchina diventa più rigida (addio comfort) e si sentono molto di più le vibrazioni ma si ha un feeling di guida migliore come già detto prima.